Land Rover Forum  

Hov! Mit første indlæg kunne kun ses af medlemmer. Jeg prøver lige igen:

Jeg har skiftet fjedrene på min SIII 88" til parabolske fjedre, og nu er jeg pludselig kommet i tvivl om, hvorvidt jeg har monteret dem rigtigt.

Når jeg ser på fjedrene på forakslen, så er der tilsyneladende lidt større afstand fra akslen og til bøsningen bagved akselen end til bøsningen foran akselen. Med andre ord, så ville jeg kunne rykke akslen et par centimeter baglæns (TROR jeg) ved at vende bladfjedrene 180 grader. Jeg har dog - ved et rent lykketræf - fået sat fjedrene ens i begge sider, så akslen i det mindste ikke sidder skævt :-)

Fjedrene i bagenden af bilen er efter min bedste overbevisning helt symetriske.

Men kort og godt: Er det noget, jeg bilder mig ind, eller er det ikke ligemeget hvordan fjedrene bliver monteret?

vh Niels

er det ikke bare dine lasker der driller dig lidt?

ved ikke om det du tror kan lade sig gøre med parabolske...

Bolten der samler fjederlagene sidder i midten af fjederen, bolten skal passe op i det hul der er i midten af den firkantede anlægsflade der er på akslen, læg mærke til at der er en plade der holder bremserøret der ligger mellem fjederen og anlægsfladen, bag denne ses det hul som bolten skal passe ind i.
Heystee mærker sine fjedre med et H for høj (High) og et L for lav (low).
Venlig hilsen
Hartley

ikke at jeg skal gøre mig klog på dette emne, men har kadanakslerne ikke noget at sige ang. hvor langt man kan flytte akslerne frem og tilbage.

bare en tanke..!

OPFØLGNING:

Tak for svaret - nu har jeg været ude og finde et referencepunkt, hvor jeg har kunnet måle afstanden fra midten af akslen og ud til bøsningerne i hver ende. Og konklusionen er følgende:

Fjedrene ER symetriske! Bolten, der samler lagene er - som Hartley skrev - placeret præcis i midten. Så det er ligegyldigt hvordan de vender, når de monteres. Første gang jeg målte har jeg åbenbart sjusket, og det er jo altid en beklagelig konstatering at måtte gøre sig :-)

Og min navnebroders deduktion med hensyn til vrid i akslen, såfremt den ikke var placeret i midten, taler jo for sig selv. Den er ubestrideligt logisk! :-)

vh Niels