Land Rover Forum  

Fik skiftet min kobling for omkring 2 år siden (ca. 35.000 km)på min Defender 300 TDI, 1996. I specielt 3. 0g fjerde gear sker der det, at når jeg træder speederen ned, tager motoren omdrejninger og turboen slår til, men bilen tager blot meget langsomt fart. Som om den fedter. Det samme sker når jeg kører op ad bakker, og det skal siges at jeg ikke kører terræn, men blot landevej.
Hvad kan der være sket og bør en kobling bør velsagtens kunne holde længere?

Er pedal osv indstillet korrekt?
Var den gamle kobling defekt feks pga olie forurening?

Ja, pedal korrekt indstillet og nej ingen olieforurening, såvidt det kan observeres.

Ja, pedal korrekt indstillet og nej ingen olieforurening, såvidt det kan observeres.

Hej Niels

Ingen tvivl om at det er koblingen der fedter

Niels Erik stiller alle de rigtige spørgsmål:

Var det en kineserkobling der blev monteret?

Bruger du koblingspedalen som fodhviler?

Har du mange igangsætninger med tungt påhæng?

Er der oliefugt omkring eller under svinghjulshuset?


Men under alle omstændigheder skal du enten have rykket maskine og bearkasse fra hinanden igen


mlrh Claus

Og så kan jeg da tilføje, at jeg ALTID, skifter pakdåsen omkring krumtappen, når jeg har afmonteret gearkassen.
Også selvom den ikke er flere år gammel og ser utæt ud. Den koster så få basseører, men sparer mange ærgelser.
Mvh.
Martin

Hejsa,

Lige netop på 300Tdi koster den pakdåse faktisk lidt basseører - ca. 300kr. Det skal dog ikke holde en fra at skifte den, fpr selvom den er dyr, så er den kendt for ikke at holde olien inde i motoren:-(

MVH Jakob E S

Køb en original pakdåse, de er rigtig dyre men de holder........på den anden side ved brud af de billige pakdåser, ja så lære du hurtigt hvordan en motor skal tages ud ;-)
Christian

Ville nu nok kaste en ekstra stirrer på pedalophæng- om nu også reelt frigang; aftag dæksel på pedalkonsol i motorrum og se om fornøden frigang i mastercylinder; har erfaring med ikke god ide at spænde de to møtrikker på hver side af aksel, som bolt fra cylinder går igennem.

Det var en såkaldt kineserkobling eller rettere dårlig kvalitet og skrevet BRITPART. Og hertil skal tilføjes at mit kørselsmønster har været helt normalt, og uden at fedte på koblingen.

Jamen, sådan er der en forklaring. Tak fior tilbagemeldningen, det er altid rart at høre hvad der faktisk var problemet, og hvad løsningen var.

Og mht Britpart, så lader det til at man på trods af at de nu lover 24 mdr's produkt-garanti, stadig ikke kan bruge de fleste af deres reservedele til ret meget, med mindre de virkelig er de eneste der producere den enekelte reservedel. Så kan man jo være nødt til det. Har selv lige fået skiftet den bagerste krumptapspakning til en original, da britpart-pakdåsen ikke var meget værd.

Mvh Niels