DANSK LAND-ROVER KLUB's HOVEDSIDE
Nordjylland Vestjylland Østjylland Midtjylland Sønderjylland Fyn Nordvestsjælland Nordsjælland Østsjælland Sydsjælland Lolland-Falster Bornholm
tilbage

Land Rover Forum  

Index
 
 
155630: Død motor lever igen. LR 90 V8. (25-11-2016 22:07:20)
Kaj Tunlev #1643, reg. øsj (medlem) (ip-adr: 176.23.195.218)
Hej!

Som jeg fortalte i søndags, havde jeg en totalt død motor. Mandag til Box auto, som fandt ud af, at det var pick-up enheden i strømfordeleren. Ikke tændings enheden, der sidder på siden. Strømfordeleren havde jeg monteret for halvanden år siden, da jeg mente den gamle havde slør i akslen. Pick-up enheden var der en uges leveringstid på fra UK. Men den nye strømfordeler var også meget mere slidt end min gamle Lucas var efter 28 år, så den blev monteret i stedet for.
Hvorfor denne fortælling: 1. Lad være med at kassere noget der virker. 2. Den nye strømfordeler havde et nummer, som skulle erstatte Lucas fordeleren, men har nu oplevet, at den virkelig var noget bras.

Mvh

Kaj
Besvar dette indlæg
Link til dette indlæg: http://dlrk.dk/forum/indlaeg/155630
Index
 
 
155727: sv: Død motor lever igen. LR 90 V8. (02-12-2016 13:49:15) (svar på 155630)
Jacob Geltzer #8049, reg. øsj (medlem) (ip-adr: 31.221.102.50)
hvilket mærke var den nye strømfordeler? bare så vi andre kan undgå at lave samme fejl ;)
Besvar dette indlæg
Link til dette indlæg: http://dlrk.dk/forum/indlaeg/155727
Index
 
 
155758: sv: sv: Død motor lever igen. LR 90 V8. (06-12-2016 17:36:01) (svar på 155727)
Kaj Tunlev #1643, reg. øsj (medlem) (ip-adr: 176.23.195.218)
Hej Jacob!

Det var en strømfordeler i blå æske. Men efter at have skilt den ad, kunne jeg konstatere, at den måler ok, 3 kohm (skal være mellem 2 kohm og 5 kohm). Så hvad der præcist var fejlen, er jeg ikke klar over.
Men fakta er, at jeg har kørt med den gamle siden.
Jeg har i dag målt min tænding til 18 grader før top og kan konstatere, at den kører rigtigt godt med den indstilling. Ingen tændingsbanken og eftertænding. Jeg vil dog gå op til 14 grader før top, da JE Engineering anbefaler total advance på 36 grader ved fulde omdrejninger.
Centrifugal advancen fra fabrikken er 22 grader + 14 giver 36.

Mvh

Kaj Tunlev.
Besvar dette indlæg
Link til dette indlæg: http://dlrk.dk/forum/indlaeg/155758