Land Rover Forum  

Hej igen

Så har jeg talt lidt med forskellige medlemmer og ville lige rapportere om fremgang / spørge om yderligere ting.

Der er en mislyd når jeg holder i tomgang og koblingen ikke er trykket ned. det lyder sådan lidt skurende og det forsvinder når jeg kobler ud. Jeg har ladet mig fortælle at det givetvis er udrykkerlejet og vil derfor kigge efter om det kan passe.

I den forbindelse vil jeg så skifte koblingen, når der nu er åbent, så mit spørgsmål er så, skal alle 3 dele fra dette kit skiftes:

https://www.lrparts.dk/shop/land-rover-koblings-5440p.html

Udover det har jeg et bonusspørgsmål. Jeg har læst mig frem til at MTF94 er det "bedste" / "mest rigtige" olie til R380 gearkasser. Er det også jeres holdning? Er det det "sikre" valg?

På forhånd tak,
/Dennis

Du skal nok have det koblingskit der hedder GCKTD5 for at blive i LRparts-sproget. Mht. olie i gearkasse, så er det MTF94- (Manual Transmission Fluid) der skal i, efter bogen i altfald; bruger selv Mobil 1 SHC 75/90 fuldsyntetisk gearolie i egen Td5, her kan man køre væsentlig længere mellem olieskift og gearkasse går betydelig mere lydløs, dog med den lille hage at det kan være lidt svært at fange andet gear, når det er frostgrader, men så ryger den blot i 3. indtil der er kørt i et par minutter, så er olien lunet op og ingen problemer.

Tak for hjælpen. Jeg tror jeg tager MTF94 og når der kommer lidt ro på maskineriet, kan jeg overveje at udforske forskellige alternativer :)

Vær varsom med “højeste OEM kvalitet” fra LRParts. Desuden er de omkring de dyreste.
Jeg ville købe en original eller anerkendt mærke fra UK.

Her er det sæt Verner henviser til. Det er bare halv pris ift LR Parts priser.
http://www.paddockspares.com/da5550g-valeo-clutch-kit-for-td5-plate-cover-and-release-bearing.html

Det er også sådan jeg har det, enten heavy duty eller originale koblingsdele. Forhåbentlig skal delene sidde der i mange år / mange kilometer, så må det gerne holde :)