Land Rover Forum  

Hermed lidt information vedr. Pomerania nr. 27, som afholdes fra 1. til 3. maj 2008:


XXVII Pomerania 27th edition of ‘Pomerania’ – Off-Road Orienteering Adventures.
Time of the event : 01 – 03 May 2009

Area of the event: North-Western Poland / in Lobez area /
The base of the event: village Słonowice
Registration of participants on 30.04.2009 between 5.00 - 12.00 p.m., and 01.05 from 5.00 to 9.00 a.m.
Beginning / start to the route / - 01.05.2009: from 6.30 am to 7.30 am – group A1
from 7.00am to 9.00 am – group T
from 8.00am to 8.30am – group A2
The end of the event and closing ceremony – 03.05.2009. approx. 11.00 am. in Pomerania base.

Starting groups:
1. T group – touristic group for all factory vehicles with original body /acceptable of cutting mudguards and missing original bumpers / equipped with wheels in size to 32 inches inclusive.
Requirement 32 inches doesn't concern: Land Rover 130, Land Rover 101, Volvo, Pinzgauer and other with wheel size more than 32 inches as a factory dimension
2. A1 group: all kind of vehicles with factory body but on wheels size more than 32 inches and all others vehicles rebuilt on wheels size to 32 inches inclusive.
3. A2 group: Any rebuilt vehicles, non - factory body, non-factory chassis, tyres above 32 in (except for bigger by factory default, e.g.: Volvo, LR 110, etc.). vehicles such as Tomcat, Scorpion, Dakar, etc.
In case of any dispute the organiser’s decision is final.
Classification is organised separately for A and T group.

Short description of XXVII Pomerania:
As it was in case of the previous edition, XXVII Pomerania is going to be a simulation of an expedition. That means, the whole route has to be covered continuously with nights spent on the way.
The competitors drive according to road book, occasionally a map, and indicated routes. On the route you will have to tackle a range of:
ST special tasks - (e.g. water tasks, applying rope techniques, bridge, swamp crossing, etc.) that will
be assessed by a referee
PK, SPK check points – code numbers hidden on the route that you have to spot
OS special sections – voluntary, for more experienced participants, assessed by a referee; on some of
them your time will be measured.
The route in total is ca 300 km long. The time and the distance results of the drive does not have a significant influence on classification
It is how many points you collect, not how fast you go that counts!

Minimal off road equipment:
For all: off road tires, towline, shackles, shovel.
A1 and A2 group: besides the above the recommended equipment consists of: Hi Lift jack, sand plates / ladders and obligatorily a winch!
We recommend you have your own camping, climbing and water equipment – it will earn special bonus for your team.
All vehicles must be registered and insured.

Accommodation: camping site / own camp equipment is necessary / or on request in the guest house or cabin.
Food: self catering.
Price of participation: group T: 1200 PLN per car / crew max. 3 persons
group A1: 1300 PLN per car/ crew max 3 persons
group A2: 1450 PLN per car / crew max 3 persons
Payment in PLN or equivalent in Euro.
Our fee does not include your accommodation in the guests house, cabin and hotel, meals and vehicle costs.

Booking is necessary.
For more details and booking please contact:
Joanna Zbróg
Land Rover Club Poland
e-mail: lrcpl@onet.pl

Our events are organized for all types of 4x4 vehicles.
All routes we use are legal, and researched by us.
Participants are entirely responsible for their vehicles and personal effects whilst on the event.
Organizer will be exempt from all liability in respect of loss, damage, sickness, injury or death howsoever caused occurring to persons or vehicles whilst on the event.

As a guide, these are the average costs of hotels, meals and fuel:
Hotel : from 70PLN to 280 PLN p.p.d
Meals: breakfast - 40 PLN, lunch - 40 PLN, dinner - 100 PLN
fuel: un lead petrol – 4.50PLN/1litre, diesel – 4.25PLN/1litre, LPG – 2.2 PLN/1litre

Med venlig hilsen

Steen Larsen 0411

Hej

Bare et gennerelt spørgsmål: Er foråret Pomerania altid 1 weekend i maj

Hilsen Niels
www.lysebjerg.dk/land-rover.html

Hej Niels

Svaret er ja.

Hilsen
Eddie (der har tilmeldt sig)

Tusind tak for svaret.

Hm, -øv også. Havde en hemmelig drøm om en gang at komme med til Pomerania, måske som co-driver. Men lige den weekend er der traditioen tro konfirmation her i sognet, så den arbejdsweekend/søndag ligger vist mere fast for mig, end den 24 december.
Så er der vist noget med det også afholdes om efteråret, men efter hvad jeg har hørt så er vejret bedst om foråret. I det hele taget skulle Pomerania være den helt store oplevese. Håber I for en fed tur.

Hilsen Niels

Der er ikke noget der hedder dårligt vejr kun dårlig påklædning ;-)

Og ja det er rigtigt der er en tur også om efteråret,har selv kørt den i prafgtfuldt vejr, blå himmel og solskin.


Med venlige rover hilsner

Ole.
#493

prøv at melde dig syg ... nej spøg til side.. det er jeg sikker på at dine unge konfimanter vil blive skuffet over.

men ja der er en mulighed for at melde sig til det om efter året.

jeg har også selv en drøm om at prøve at køre min serie vogn igennem løbet. men kan serie bil over hovedet gennem føre sådan en tur ??? eller er det mere for "nyere" land rovere ?

Hej Brian

Selvfølgelig kan en seriekarret det.

Eddie

Går også og drømmer lidt om en sådan tur på turistklasse, hvis det er gennemførligt i en standard RRC eller Seriebus. Synes bare ikke det er til at finde ret mange oplysninger om muligheder.
Ved dog at vor alle sammens "mad/kaffemoder" her i NVSJ har gennemført det, men hun har også et fint capstan spil.

mvh
Knud

Lige så såre jeg får monteret mit mekaniske "japanerspil" på 88éren vil jeg deltage i Ponmeranias turisttur.
Så skal vi måske lave en karavane for vi gamle "tosser"
Hilsen
Martin

Hey Martin tak for sidst, og jeg tager med hvis der laves en sådan tur, mon en lightweight kan klare det.??.Dtegt flæsk smager bedst i den frie natur.
MVH jens e. i denne uge i sharan WV øv.

Hej Jens
Selvtak for det hyggelige samvær, jeg er ked af at vi ikke kan være sammen til nordmændenes vintertreff. Men til Pomerania inviterer vi kun de som kan spise stegt flæsk, leverpostej og skipperlabskovs i en pærevælling.
For det bliver jo en tur for rigtige gamle mænd, der ikke er bange for at bruge den stærke Stroh rom som tændvæske.
Hilsen
Martin
PS. Jeg har forresten nogle effekter til din L-W. Du får dem næste gang vi ses.

En lw kan sagtens klare pomerania...

Mvh

Stephan - der glæder sig til pomerani XXVII

Kære alle

Alle former for LR kan deltage i Pomerania, og få en fantastisk tur ud af det. For nogle modeller/årgange kan det nogle gange blot kræve lidt kreativ fantasi vedr. vejvalg, hvilket omtalte kaffefolk, er eksperter ud i!!!

Sagt på en anden måde, man kan ikke gennemføre efter rutebogen uden spil på bilen. En rigtig god ide (og hyggelig tilmed) er at følges to biler (max tre).

Der er i år ændring i reglerne med genindførelse af turistklassen, så hvordan det præcist bliver vides ikke, men næppe noget i negativ retning fsva gennemførligheden.

Til lidt inspiration er der her fotos fra efterårsturen, hvor det kan bekræftes, at hver tur har sin charme
http://picasaweb.google.dk/lenamorten/Polen2008II#

Mvh
Morten (der skal afsted for 12. gang)

Det ser dog helt utroligt lækkert ud, måske lige fraregnet de værste plørehuller, set gennem min optik! :-)

Det 3. og 4. sidste billede var dog noget urovækkende! Er det Totempo??

Man kan vel næppe have sin campingSvogn med rundt på ruten, men er der mulighed for en central camp, hvortil man kan vende tilbage for overnatning, eller er det meningen, at man sover ude i mangrovesumpene under åben himmel blandt krokodiller, slanger og andet utøj?

Eller kører man blot døgnene igennem uden stop? :-)

Er man tvangsindlagt til hotelovernatning og offentlig spiseri?

Mvh
Knud, med stigende nysgerrighed

Enig i at billederne kan være urovækkende. Men uden at hænge nogen ud (og det mener jeg!) kan løbet godt gennemføres uden den slags problemer. Skaden skyldes en fejlbedømmelse af en bakke, og kan ikke som sådan tilskrives ruten. Hvis man følger klubbens grundregler om at huske at rekognoscere og så ellers køre så hurtigt som nødvendigt og langsomt som muligt, plejer det at gå glat.

Mht mudderhullerne kommer føromtalte kreativitet på bane mht. omkørsel mv.

Overnatning foregår normalt i medbragt telt på ruten. Nogle har tidligere praktiseret at køre retur til campen for at sove. Løbet varer 48 timer og "køre igennem" uden stop er sikkert muligt, men bestemt ikke tilrådeligt (og næppe heller lovligt selv efter polsk færdselslov).

Men det lyder da som om der er basis for, at I i regionen holder et lille tema-møde om Pomerania ;-)

Morten

Er billederne fra "turist" ruten eller en af de mere krævene klasser?

Henrik.

De seneste gange har der ikke været en "turist-klasse". Den er genindført i år. Men de fleste af billederne svarer til hvad man kan fornøje sig med på en turist-tur. Dog er alle specialkøreprøver valgfri (typisk de billeder hvor du kan se minestrimmel). Og igen - med lidt kreativitet er John og Elsebeth i deres 88" altid kommet frem...!

Hej Morten

Hvordan er reglementet vedr. at køre udenfor ruten? Eller er det en af de regler, hvor man med Steen (fra Steen og Stoffer) kan sige "Uden synd, ingen nåde"?

Ellers fede billeder, lige på nær fejebladet til sidst. Det maner til besindighed, mht til deltagelse med 44 år gammel Rover, men selvfølgelig, hvis Martin er med, så kan jeg måske komme hjem på slæb af gul trækstang.

Hilsen Niels

Hej Niels
Den gule trækstang står altid til din disposition.
Hilsen
Martin

Der står at man skal indbetale 50% af startgebyret før man er rigtig meldt til. Har i andre gjort det? Hilsen Jakob

Ja, jeg har de sidste 2 efterårsture overført pengene ved tilmelding. Skriv den samme mailadresse på tilmeldingen og som tekst på bankoverførslen, så kommer der en bekræftigelse retur på mail inden for en uge.

Da jeg var dernede var det meget forbudt at forlade ruten. Special prøverne derimod var der anvist en legal rute udenom.

Selve ruten havde en del plørehuller, vandpassager mv. som man ikke på legal vis kunne undgå. Men der skal jo også være noget udfordring i det. Folk var mægtigt flinke til at hjælpe med alt fra reservedele til at spille hinanden igennem pløret.

Scenariet er at arrangørerne har fået lov at køre af lodsejerne, forlader man ruten er det jo ikke til at vide for den enkelte deltager om man f.eks. kører ind på et område tilhørende en lodsejer der har sagt bestemt nej til at lade løbet køre der.

Der var langt flere der udgik pga. almindelige maskinskader end pga. mudderhuller. Løbet belaster og slider ganske meget på køretøjerne, så mekaniske ting der ikke var helt i top ved start bryder sammen undervejs og det gør noget af det der var i orden somend også.

Rigtigt mange returnerede til lejren for længerevarende mekaniker sceancer undervejs og mange måtte helt opgive før tid fordi de opgav at reparere det nedbrudte.

Så min anbefaling er at stille op med bil der er tip top i orden mekanisk før afgang, men samtidigt at være udstyret til at reparere det meste, for noget vil næsten med garanti gå i udu alligevel.

Hej Niels

Reglerne er ganske klare - forlader man rutebogen skal der udfyldes en særlig blanket mv - sagt på en anden måde: det er ikke tilladt. Så omtalte "kreativitet" dækker over mindre udsving, hvor man ikke plører gennem de største mudderhuller, men forsøger at finde en mere farbar vej uden om de nærmeste træer.

Mvh

Morten