Land Rover Forum  

se dette link
http://www.marinetorvet.dk/visprodukt.asp?ProduktID=2635
Overvejer om det er det rette for mig.

Hej Bo.

Det lyder lidt dyrt.

kig evt. på dette link
http://www.elfrasolen.dk/Produkter/Batterilader/index.htm

LR-Hilsen 6547
Robert

Det lyder måske dyrt, men mærket er kvalitet.
Køb, test og fortæl os andre, Bo!

Jo men hvis nu andre har prøvet og dømt det ude kunne jeg jo placere pengene på et andet produkt!!!!

du behøver ikke en decideret lader, bare køb et skillerelæ som det her:
http://www.elfrasolen.dk/Produkter/Skillerelae/index.htm

monter det så det adskiller det to batteriers plus og forbind trig-indgangen på relæet til generatoren på det pin der gir 12v når den lader (kan ikke huske det eksakte navneangivelse på det pin) men generatoren lader ikke før motoren er igang og opppe i omdrejninger og derved har magnetfeltet i generatoren ladet og køreklart. derved bliver dit skillerelæ ikke trigget før motoren er igang og den vil først begynder at lade når generatoren er klar.

derved undgår du at det flade forbrugsbatteri trækker dit startbatteri med sig i graven.

puha det var en lang beskrivelse, men hovedpointen er at et skillerelæ er nok noget billigere og gør jobbet fuldt ud ligeså godt, fordi du ikke går igennem en converter, men lader direkte med fuld ladestrøm fra generatoren, som normalt er noget højere end de ladere du har fundet kan leverere og det til en lang lavere pris.

glemte lige at sige at hvis du trykker på linket skal du gå helt ned i bunden af siden, "under arbejdsrelæ" der er endda diagram og det hele.

Tak for den lange beskrivelse.
Det er simpel lavet. ja.
Kender fin løsningen med skillerelæ, men ville høre om nogle havde afprøvet ovennævnte produkt.
Så nu er jeg igang med relæ og trækken kabler.

3174

Nårh, kan du ikke lokkes til at være foregangsmand ???

Sammenlignet med andre løsninger, synes jeg, at Ctek er den bedste løsning, idet den samler funktionerne i eet, hvis jeg har forstået det hele rigtigt.

ja det er fordelen ved skille relæerne, netop at de måler på spændingsniveau istedet for om der er spænding sådan som arbejdsrelæet gør, så man bøver ikke trække nogen ekstra lednigner overhovedet hvilket jo gør det hele noget nemmere.

Til gengæld har det simple arbejdsrelæ den fordel at man kan være 100% sikker på at der er adskillelse når forbrugsbatteriet er fladt.
men det er nok en smagssag.

Det jeg ikke helt kan se formålet med er den indbyggede lader i ctek'en. hvorfor vil man ha en ekstra lader med mindre kapacitet end den man allerede har i form af generatoren?
jeg ville tro at det bare gjorde systemet unødigt kompliceret.
måske nogen kan kaste lys over det.

Fordelen ved den indbyggede lader ligger i, at den skulle give en jævn opladning, som gavner batterierne. Dvs, at ladestrømmen er den samme hele tiden. Og det har jeg lært, skulle være non plus ultra for et langt batteriliv!

aah! ladestrømmen må helst ikke være den samme konstant men er typisk en 3 faset proces plus eventuelt soft eller hardstart ladestrømmen er konstnat indtil 80% og skal derefter falde i takt med opladningen,op til 90% ladning for til sidst at give de sidste 10% i form af puls ladning eller interval ladning, det svinger hvad de forskellige producenter anbefaler over 90% charge.
derudover skal der ved meget flade batterier gives et ekstra stort peak i starten simpelthen for at få "startet" cellerne (hard start).

(jeg har levet af at designe batteriladere i et par år)

men såvidt jeg kan se så kan ctek'en selv detektere ladeniveauet på batterierne og lade dem derefter. derved undgår man så at skillerelæet slår ind og aflader startbatteriet, således at man efter en ganske kort tur ikke står med 2 halvflade batterier. og det er nok en meget god ting, jeg tror ved nærmere eftertanke at det må det være det største argument, tror godt jeg selv ku finde på at starte bilen med fladt forbugsbetteri og køre 2km for derefter at stå med 2 halvflade batterier.

så ved nærmere efter tanke, så køb du bare sådan en ctek. den ser smart ud ;)

Nå jamen jeg vender tilbage hvis jeg køber den.
Skal lige finde en forhandler der måske sælger den lidt billigere.hehe

Så fandt jeg en til en rimelig pris. Nu skal det bare monteres og afprøves. Måske Oase stof???

Hej Bo

Kan du måske løfte sløret for hvor du fandt den til en god pris :) ?

Mvh
Michael

Hej Bo !
Jeg har monteret en sådan for nogle måneder siden, og har anmeldt den på serieforummet. Jeg har kørt med den på sommerferien, og kan kun sige rosende ord om den. Jeg anvendte tidligere den billige løsning med et generator styret skillerelæ. Det resulterede i manglende strøm på forbrugsbatteriet og efter et par år, et defekt batteri.

Hilsen
Orla

Ok Orla Det var der jeg havde hørt om den. Jamen jeg glæder mig også til at få den i.

Hej Bo

lidt sent, da du nu har købt.... jeg kører på 5år med en tyster75, og den fungerer perfekt, og er noget billigere end de andre produkter..

http://www.kjoeller.com/Tystor/septor_skillerelae.htm

V&B Tom

hvor fandt du den og til hvilken pris?

Kunne grunden til at der er lader indbygget ikke være, at man også kan bruge andet end generatoren til at lade sine bådbatterier?
Der står eksempelvis nævnt solpaneler og vindmøller. Jeg ved ikke hvordan output fra sådan en vindmølle er, men det kunne da godt tænkes at det ville være en fordel at have en fast spænding.

MVH Jakob E S

der er også dette som er afprøvet i mange LR
Alfred der ikke har nogle aktier eller anparter i firmaet.
Og jeg tager ikke strøm på dig:-)