Land Rover Forum  

Hvorfor ryge mine lejer i mit bagdiff? (kronspinhjulsleje)
det er ikke pågrund af mange km. første gang på det diff der sad på bilen da jeg købte den, skiftede så dem selv, de røg så igen,så købte jeg hel brugt diff, og nu er der slup idet :-(
er der nogen der har nogen ide hvad det skyldes.
hilsen Philip

Sidder bagakslen fast eller måske skævt?
Hvordan har dine kardaner det? Er notegangen blevet smurt regelmæssigt?
Kører du meget terræn eller bruger overstørrelse på dæk?
Hvad type bil snakker vi ?

Hej poul

Jeg mener bagaksel sidde fast, man jeg har ikke smurt min kardan, kører terræn og bilen er 90" hævet 2" og så har jeg lidt større dæk på.

hilsen Philip

Hej Philip,
Der er forskel på slup!, vælter olien ud og der er slør op/ned og sideværs er de lejerne, kan du "bare" dreje flangen/kardanen, frem og tilgage i omløbsretningen, er det for stort tandspillerum mellem spids- og kronhjul, og det kan for den sage skyld køre i mange år.
hvis du ikke smøre dine kardaner jævnligt beder du selv om balade specielt bagi, 2" + giver øget belastning på kryds og lejer pga den ændrede vinkel.
Sidst men ikke mindst, udskiftning af lejer er ikke bare at knalde nogle nye lejer, der er noget der heder spidshjulshøjde, lejespænding, tandspillerum, tandbilled og sideleje spænding.

Så er det slør i omløsretningen, kør blot glad videre, men husk fedt sprøjten, specielt hvis du har hang til store smathuller ;-)

Hej Philip

"Skiftede dem så selv"
Jeg har en anelse om at svaret ligger i denne sætning.
Har du fulgt "klogebogens" anvisninger 100% så tilspændinger og tolerancer er som de skal være eller har du bare samlet? :-)


mvh Claus

P.S. Der er altid slup i brugte differentialer. Det er som regel derfor man sælger dem ;-)

Hej Philip

Bare et skud, kunne det være pga. de 2" hævning ?

Har du wideangel kadanaksler på ?

Jeg har selv hævet min 90 " og det gav ret hurtigt utætheder ved pakningen for kronspidshjulleje.

Men dette problem blev løst ved at monterer wideangel kadan aksel og dobbelt kadan aksel.

Hilsen

Torben

Hej
Chek udluftningen på akslen, en mangel på denne giver overtryk i akselhuset og det nemmeste sted olien har det med at komme ud er en pakning ved kardanen
Vh
Chr

Jeg behøver ikke at svare yderligere, Philip... du har fået masser af kvalificerede...

Hej alle

tak for de gode råd:-)