Land Rover Forum  

Kære forum - glædelig bagjul.

Forleden lavede jeg noget der ligner en crossoever på min gamle RRC 84 med 5 trins manuelt gear. Jeg kom fri, men bilen ramte en sammentrykket snedrive med bunden.

En god kombination af HI/LO, Lock fik mig fri:-)

Jeg kørte fint derfra i alm. gear.

Dagen efter når jeg sætter i gang, kører den kun i LO - selv om den er i alm. gear (dvs. ingen HI/LO eller difflock.). Jeg sætter den i difflock og den kører normalt - altså med lås som jo er en fordel i dette vejr. HI/LO i normalindstillingerne virker perfekt.

Kan det være en isklump for neden som låser? Eller gearvælgeren?

Thomas

Hej Thomas

Bare lige for at rette en misforståelse. Det er i dag juledag, den egentlige helligdag, så "baghjul" er det strengt taget først imorgen, eller hvis man vil, på mandag, da det jo er 2.juledag imorgen.

Beklager. Lidt fag-idiot er man vel altid :)

Så glædelig juledag og held og lykke med Range Roveren.

Mvh Niels

Det kun sagtens være de (lever/link) stykker der går til gearkassen, der er knækket eller defekte.

Hvis du kan komme til at se gearkassen oppefra ved demontering af ting i kabinen er det nok den letteste vej at se om det er tilfældet. Jeg har kun erfaring med defendere, og der kan du let se oppe fra.

Mvh

Stephan

Tror selv på frosten, men one never knows. Jeg går ned og kigger lidt under bilen nu. Så får vi se...

Så har jeg leget lidt med bilen. Den kan kun køre i 2 positioner - Low eller normal (svært at bedømme om der er difflock på i dette føre). Det betyder altså, at jeg kun kan køre "normalt" når bilen står i HI eller Difflock. Og kun Low når gearet står i LO eller Alm. position. Meget mærkeligt. Tyder da lidt på gearvælgeren? Eller?

Ingen underlige klonk eller lignende.

Gode bud.

Thomas

Måske er det bare mig, men jeg har lidt svært ved at tyde dine beskrivelser. Nu er jeg ikke RR expert, men er det ikke det samme som på en 90/110 (LT75)??
Der er H-N-L til den ene side og diff lock til den anden side. Hvis den både kører i H og L så virker det vel fint?? Er der ikke en indikator for diff lock i instrumentbordet??
Jeg tyder det umiddelbart som om at der ikke er noget galt..

Løft det ene hjul og roter det. Kan du det er dif lock slået fra.
Så mit foreslag er, at du starter med at konstatere om diff lock er til eller ej.
Derefter må vi se hvad situationen er og om vi kan udlede noget af dine beskrivelser.


Mvh
Stephan

Hvis jeg forstår dig, så tror jeg at du måske har et defekt differentiale eller cv joint eller lignende.

Mvh
Stephan

det du kalder normal er det neutral ?

Hej,
Det er en LT77 med LT230 som transfer.

I højre side er den H-N-L
I venstre side er den Normal - Diff - Lock

Dvs. 6 indstillinger.

Kan det være frosten? Ligesom gearet på en cykel?
Thomas

Hej Thomas.

Når den lille gearstang er helt fremme, og i højre side, kører du low 4x2 (Trailerbakning på tør vej)
Når den lille gearstang er helt fremme, og i venstre side, kører du low 4x4 (terrænkørsel)
Når den lille gearstang er i midten, og i højre eller venstreside, er den i neutral (bruges normalt ikke)
Når den lille gearstang er helt tilbage, og i højre side, kører du high 4x2(normal vejindstilling til tør vej)
Når den lille gearstang er helt tilbage, og i venstre side, kører du high 4x4 (til snekørsel på landevej)

Hvad virker ikke hvornår ??

1270
Paw

Hej Paw

En Range Rover har permanent 4 hjuls træk så der er ikke noget der hedder 4x2.

mvh

Anders

Hej Paw,

Med det du beskriver fungerer alt tilsyneladende perfekt, men til dato har den stået i Venstre helt fremme og kørt ligesom den nu gør i Højre helt tilbage, altså normal indstilling på tør vej.

Pudsigt.

Så er der måske slet intet problem.

Du ved jeg ikke er så velbevandret ud i rangien, men jeg undrer mig bare over, at normalindstillingen pludselig er i højre side helt tilbage. Har aldrig fået sat mig ind i det.

Der er forskel mellem de to indstillinger tilbage - den ene laver den større udskridning (til højre) og den anden ër det som om den låser for udskridning når jeg bremser på vores p.t. glatte vej.

Jeg tror bare jeg konstaerer, at den måske opfører sig helt normalt:-)

Tak for input

Thomas

Uanset hvad, så er det godt nok sjovt at køre RR i sneen - også selvom jeg er amatør...

Bedste hilsener
Thomas

Ikke for at nedgøre dig.... Men er knoppen på gearstangen drejet rundt for dig?

hehe

godt spørgsmål, men nej desværre

@ Anders.
Ja, det er jeg helt med på, men det var den bedste måde at forklare det, for en ikke teknisk kyndig.

@ Thomas.
Du husker forkert. Gearstangen har al den tid du har kommet hos os, stået nederst til højre :-)

Nyd nu den skønne tid i Land Rover, hvor man (næsten) glemmer alle de problemer den har voldt.

OG

Få så taget det grønne bevis :-)

1270
Paw

Yes sir Paw - will do.

Og ja, der har været meget, men jeg trøster mig med, at det kun er småting som er tilbage på listen ift. syn. Synsmanden var ovenud positiv over bilens stand - efter at have hamret og banket på den i lang tid (grundigt syn a 40 min. varighed). Han fandt kun det han kaldte småting - dog skal det udbedres for et endeligt syn (som du ved). Og det bliver det så.

Så har jeg sgu snart gennemrenoveret rangien uden at have kørt nævneværdigt i den. Hjemme hos os er fruen egentlig ikke så interesseret i hvad en bil koster i anskaffelse (selvfølgelig inden for rimelighedens grænser), men hun flegner helt ud hver gang jeg skal på værksted - og synes at det bliver frygtelig dyrt alt sammen. Men det ville sgu nok være dyrere med en spritny rangie:-)

Godt nytår!
Thomas