Land Rover Forum  

Inden jeg fik problemet beskrevet i anden tråd oplevede jeg en anden fejl på el anlægget. (101 FC ambulance)
Lade lampen lyser kraftigere i forhold til stigende forbrug.
Ahh, defekt generator tænker jeg..
Kullene ser meget fine ud og der er gennemgang i alle dioderne i generatoren. (kun den ene vej) Så de burde da være ok??
Spænding ved stilstand ca. 12,4 volt.
Spænding ved kørsel UDEN lys osv ca. 13-14 volt.
Spænding med højt forbrug, lys, varme osv ca 12 volt så noget ER galt!

101éren har 2 batterier (bil og bårerum) monteret med skilledims. Ligner lidt en tændspole med 3 kraftige terminaler.
What´s wrong???

Undskyld, men er remmen stram nok?
Prøv evt med en fluke (tangamperemeter) at måle ladestrømmen når der er strømforbrug..

En akkumulator der er faldet sammen eller den dersens skilledims er brugt op?

Kortslutning i tændingslåsbundstykket? (har den det)

Forsøg med afkobling trinvis af de forskellige effekter.

Mvh
Kenneth Poulsen

Jeg ville prøve at jagte stel forbindelser.
Motor - Ramme
Motor - Generator
Ramme - Batterier

Hilsen

Hans Martien

Ole mand,!! tag lige batteriet fra til bårerummet og prøv igen.
Hvis ikke det hjælper, så mål hvormange amp den lader med når ALT er i brug.
Ud over når du artigt har gjort alt de andre har foreslået dig, så finder du fejlen enten på din gen. eller på bat i bårerum/skillerelæ.
ÅRH ja tjek dine stik på din gen.. Hvad med et laderelæ er der det på bilen?
Bare min 5 øre
MVH Jens E

Begge batterier er efter min umiddelbare mening helt ok.
Hvordan måler jeg lige strømforbruget - hvor skal måleinstrumentet indskydes??

Der er ca 2 mia eldimser, relæer, følere, målere, buzzere, blæsere, lamper, lygter osv i sådan en ambulance...PUUUHHh

Er der nogle der har 24 km ny ledning i de rigtige farver??
Så får den et nyt ledningsnet - om nogle år når jeg er færdig med at trække kabler...

Jeg mindes ikke at have set den lysende ladelampe før her til vinter, så det er en fejl der er kommet for nylig...

Da jeg overtog bilen blev der hevet rigtig, rigtig mange meter hjemmelavet, lorteledningsfusk ud af den, og alt virkede perfekt hele sidste sommer.......

OK har lige talt med en trold mand. 1, kør ned til en autoelektro og få dem til at sætte en ( tang dims) omkring dit ladekabel så kan de se hvor meget du lader med i amp.
2, Igen tjek dine stik på generator
3. tjek dine stik/kabelsko på dine batterier.
4. han siger at det med 99% sikkerhed er din generator der er stået af/slidt, ( snakkede noget om at den vist nok sidder ret udsat på sådan en 101ér )
God fornøjelse skulle hilse og sige at alle vi laro tosser er nogle sjove mennesker, da vi kunne køre ferrari for samme udgift. men han mener også at der nogle fede biler.
Hvis din gen. er for lille i amp og din bil bruger eks. 30 amp plus din gen. er dårlig så passer pengene. Sku passe sammen med mere lys i ladelampe. ( øj det blev ret indviklet sorry)
MVH Jens E

Der er skutte andt for end at smie hooed nee i maskin rummet igen, næst gang jeg har fri fra arbt..
Det nået knald og så nået der, ikk os da??

Dee da reddi du gamle, goe fårnøjlse. Je kommer fåbi påå lørda ettermidda. Carga ve to tien skatte ha nåå kør bare fårbi. Vi ska te køvenhavn. Hils dain smågge.
MVH JE

Bare lige en update.....
Komplet motor ledningsnet skiftet til nyt originalt. Overdimentionerede relæer og ledninger til lygter monteret. Relæer på alle strømslugere monteret.
Generator testet ved Odense Auto El - OK!
Status - Alt ok og nu med masser af lys i lygterne!!
Igen røg ca 20 meter ubrugeligt ledningsnet ud af bilen.. Nu er der snart det der SKAL være og nix weiter!! ALLE kronmuffer, lodninger og andet civilt hejs er væk!!

Og som et lille bonus kører kompressor anlægget nu igen så der er trykluft ombord :-) Det skal blive mig en sand fornøjelse at demonstrere...