Land Rover Forum  

Jeg har 'investeret' i en ny radio. Hev bare den gamle LR-casetteradio ud og flyttede ISO-stikkene over i den nye - og alle var glade!

Imidlertid smider den nye radio sine memory-indstillinger næsten hver gang motoren startes... ISO-stikket er korrekt konfektioneret med konstant spænding fra batteri samt styrespænding fra bundstykkets 'aux' udgang.

Når motoren tørnes måler jeg kortvarigt ca. 9,0 V på 'konstant spændings indgangen' mens styrestrømmen afbrydes helt i bundstykket, når der startes.

Jeg synes jo ikke, at 9,0 V lyder sindsygt lavt ved start, og motoren springer da også igang som en mis.

* Hvad siger I?

* Er det bare en skod-radio, jeg har købt?? (SilverCrest CRB-631 fra Lidl)

/Jens

Prøv at bytte om på de to plusledninger (rød og orange?)
det har virket på andre radioer, for husk at intet er logisk i en land-rover ;-)

mvh Claus

Den fejlmulighed er selvfølgelig oplagt - men er tjekket for længst ;-)

Radioen tænder/slukker fint nok med tændingslåsen, og memmory huskes - indtil motoren tørnes.

Fejlen må altså skyldes spændingsdykket til ca. 9 V eller måske snarere kombinationen af spændingsdyk samtidig med at styrespændingen forsvinder??

/Jens

Hej Jens

Ja, det er en skodradio ! Jeg har fået samme problem da jeg skiftede min JVC radio (med defekt CD-drev) ud med en Denver radio.

Man får hvad man betaler for....


Mvh

Morten

Hep. Køb nu bare en Becker radio/cd/receiver. Det er det eneste, der dur i længden og de passer perfekt til den rustikke stil i en Landy.
Fås via nettet til overkommelig pris (jeg har købt 4 stk den vej de senere år).
BB

Hej Søren Ignaz,

Jeg står i samme situation som dig og det ser ud til du har løst det over årene :-)

Har du fundet en konsol, der passer til Becker og har du måtte ændre ledningerne (min Becker slukker helt når jeg afbryder strømmen og jeg skal tage din-stikket ud og i igen for at få det til at virke igen)?

Var det i øvrigt svært at tilslutte speedometeret?

Mange tak!

Vh Nikolaj

Hvis bare man får, hvad man betaler for.... så er det ikke så galt endda ;-)

Den aktuelle radio giver fantastisk meget funktionalitet for pengene (kr. 599,- inkl. bla. fuld rds-tuner, cd/mp3/usb/sd/line-interface samt bt-telefon) , så jeg tænkte at det må briste eller bære. Faktisk funker alt ganske fint bortset fra dette problem!

Jeg fortsætter afklaringen og lader høre, hvis jeg når frem til en konklusion.

/Jens

Hej Jens
Prøv evt. at måle spændingen på dit batteri ved start og se, om det også dykker helt ned på 9v der.
Det kan jo være at den nye radio napser lidt mere strøm, og derfor kræver en kraftigere + ledning, direkte fra battriet.

Jimmi

Hej Jens jeg har købt tilsvarende radio, den gør det samme.
Ellers en fed radio til små penge, og så kan man skifte den med god samvittighed når et par års "green laning" har fyldt apparatet med skidt og støv.
Venlig hilsen
Hartley

Jeg har netop prøvet at forbinde radioen direkte til batteriet - både + og stel via hver sin 2½ kv ledning (samt sikring naturligvis)

Det ser umiddelbart ud til at virke! Jeg skal dog lige have testet under lidt forskellige forhold.

Hvis det falder positivt ud, må næste skridt væer at finde ud af om det er + eller stel-forbindelsen der driller? - samt om jeg kan finde tilstrækkelig stabil spænding på den rigtige side af de store sikringer under pass-sædet?

Fortsættelse følger :-)

/Jens

Hvad vil I dog med al det nymodens kram i en Defender ?

Nu er Defender'en jo i sig selv lidt noget nymodens pjank: Skruefjedre, servostyring, bremseforstærker og skivebremser - for ikke at nævne turbo, intercooler og sågar elektronisk motorstyring, tågebaglygte og varme i bagruden. I min egen er det endda gået helt over gevind med traction control og abs... ;-)

Når vi nu er ude på skråplanet og missede en Serie I da tid var, så kan vi jo lige så godt have lidt underholdning undervejs :-)

/Jens