Land Rover Forum  

Hej alle jer kloge hoveder.
Her for 8 dage siden var jeg til syn hos A-inspektion a/s i kolding, hvor jeg bliver taget i mod af halbestyren.
Skal lige siges at bilen slutter med at være nysynet.
Nå men vi starter som man gør betaler og ordner papir, får godkendt trækket til 3500 kg. så langt så godt. Han sætter sig ind i bilen og jeg tænker, han vil nok op på liften, men nej han kører op på bremseprøvestanden sgu, jeg siger til ham at det ikke er nogen særlig god ide det der, men han lader mig forstå at det er måden i hans synshal.
Problemet er så at jeg i går var på vej hjem fra hrbejde, glad for jeg kører jo 110", kommer til at holde for rødt i et kryds, da jeg sætter i gang siger det bang og lyden af mange penge der snart skal skifte hænder trænger sig på.
Vente 4 timer på falck, og endelig hjem.
Her er så spørgsmålet: kan der gå en uge og ca. 300 km inden en evt skade i gearkassen viser sig.
Land Rover 110 2,5td årg. 86. Verdens bedste bil.

Hej Jeppe

Du er nok nødt til at finde ud af hvad det er der gået i stykker, før du prøver at finde ud af om afprøvning på bremsestand er skyld i skaden.

er det gearkasse ? reduktions gearkasse (hvis det er reduktionsgearkassen, hvad er det så der er gået i stykker)? differentiale ? eller er du "heldig" og det blot er en stikaksel (disse er før set gå i stykker ved igansætning, når de har mange år på bagen)

Prøv at komme med lidt flere informationer, inden den store gættekonkurrence starter.

Hilsen
Peter Struntze
2005

Nå ja om den står i høj eller lav, med eller uden spær i centerdiff. er uden betydning, aksler en ok, jeg har haft hævet den op i begge ender så det er i kassen. Den bliver åbnet fredag men det kunne godt være at nogen viste noget om hvad jeg skal holde øje med.

Centerdifferentialet i reduktionsgearkassen ville være et godt bud.
Hvis planet tandhjulene er knust, så er det ikke muligt at overføre kræfter.

Så start med at afmontere reduktionsgearkassen og luk den op.

Hvis det er centerdiff'et der er gået, så vil jeg mene at synshallen har problemet.

Prøve at søge her på forum, emnet har været oppe og vende flere gange.

Så vidt jeg husker har Rødovre synshal tidligere betalt for en ny reduktions gearkasse efter at have afprøvet bremser på rullefelt.

Hilsen
Struntze

Tror det er udgangsakslen på hovedgearkassen der er slidt op. Afmontere dækselet i red. gearkassen og se om delene følges ad.

En slidt aksel og et fra landrover forkert udført gearhjul(de senere modeller kom med smørehuller) kan synshallen ikke gøre for.

//Vogter

Inden du åbner indleder du dialog til synshallen om det indtrufne, de har ikke ansvar hvis du påbegynder reperation inden de er informeret.

Under dette emne, er der skrevet en masse om at bremse stand skal ikke bruges jf.fabrikken, og henvisning til direktiver for syn, hvor standard procedure for alle biler med permanent firehjuls træk, er bremse prøve ved alm kørsel,- aldrig bremse stand.
Jeg er sikkert på at Jens har ret. Indlede dialog til synshallen, og få fastslået at du har gjort opmærksom på at bilen må ikke prøves på bremse stand. Du var vel ikke så heldig at du havde vidner?
Dog har du en svaghed i dit argumenter; du har alligevel tiladt at din bil blev afprøvet ureglementeret! Egentlig burde du have standset manden, og kørt derfra!
Dette mener meget om "Biltilsynet i Rødovre" da de var værst!
Mange medlemer kan nikke genkendene til fænomenet med gearkasser som dør ca 300Km efter noget de ikke kunne tåle!

Ingen vidner, når først han holder på standen er skaden sket da den kører næsten med det samme, det er praktisk umulig at standse manden, har snakket med synshallen og teknisk support, så det er sat på skinner med evt rep.

Jeg var til syn med min 110 bus igår hos Applus Hillerød. Fik en snak med synsmanden om permanent 4x4 og samtidig har min Detroitspær i bagakslen. Han var helt med på den ikke skulle i bremsestand. De synsfolk som går i lastvognsbanen Hillerød hvor stor person M2 bliver synet har ihvertfald helt styr på tingene.

Mvh
Mads

Hej Mads.

Er du så kørende og fit for fight igen ??

1270
Paw

Hej Paw

Yes "Maren" er fit for fight efter 16 måneder på beddingen. Skøønt

Mvh
Mads
110" V8 bus 1984
90" 300 tdi 1994

Hej.

Applus i Svenstrup J er også med på bølgen med at køre Land Rovere på bremseprøvestand. Til trods for højlydte protester blev min 90" i sommers kørt på bremsestanden med den kommentar at "Det er noget pjat. Det er der ALDRIG sket noget ved!" Jeg brokkede mig gevaldigt mens han holdt der, og det resulterede i at han ikke prøvede bagakslen!

Resultat? Nå jo, aldrig mere bilsyn i Svenstrup J! :-(

Jeg synes lige så godt at man kan spørge når man ringer og bestiller tid om hvordan deres "politik" på stedet er. Så sparer man en masse kørsel og bøvl med en synsmand som lige skal banke ekstra hårdt de "forkerte steder" (Læs: Stor blinkende smiley ;-)) fordi han føler at han er blevet sat på plads på sit eget territorium.

God weekend

Jens

Hej Alle

Ifølge Trafikstyrelsen.
Vejledning om syn af køretøjer punkt 5.03.020 Bil :

Ved syn af bil med firehjulstræk afprøves bremserne på bremseprøvestand efter følgende
retningslinier:
- Hvis firehjulstrækket på simpel måde kan slås fra, slås det fra, og bremseprøve
foretages på normal måde på bremseprøvestanden.
- Hvis firehjulstrækket ikke på simpel måde kan slås fra, foretages ingen afprøvning
på bremseprøvestanden, men bremsesystemet efterses visuelt på normal
måde, og bremserne afprøves under kørsel på vej.
Det kunne være ar der skulle lægges et link på forsiden :

http://www.trafikstyrelsen.dk/DA/Syn-og-K%C3%B8ret%C3%B8jer/Regler-om-k%C3%B8ret%C3%B8jer/Regler-om-koeretoejer/Vejledning-om-syn-af-koretojer_2.aspx

Der stå alt hvad man må og ikke må, og hvordan synsmanden SKAL foretage synet.
Hilsen
Peter

Hej

En lille demonstration af min uvidenhed...... Hvorfor "må" man ikke køre en permanent firehjulstrækker på bremseprøvestand? Bare så jeg kan argumentere for min påstand næste gang jeg skal til syn.