Land Rover Forum  

Tilbage i Februar roede jeg en del med justering af knastaksel og indstilling af timerkæde. På grund af antal stråler i et nyt knastkædehjul blev hverken kædehjul eller kæde skiftet. Det blev kun afmonteret og justeret op.

Da jeg så sidste fredag ville køre en tur over storebælt skete så det at timerkæden knak, med nogle meget forslåede kædehjul og stødstænger til følge.

Mit spørgsmål er så: Kan man vende kæden forkert?
Den "gamle" kæde havde ikke noget samleled eller andet der kunne skelne den ene side fra den anden. Men den har jo i sagens natur været slidt mere den ene eller den anden vej. Og jeg kan ikke afvise at jeg har "vendt" kæden da jeg monterede den igen.

Uanset hvad, så er den gamle kære ødelagt. Jeg har derfor skaffet mig en ny. Denne er dog monteret med et samle led lidt i stil med hvad man ville kunne finde på en cykkelkæde (bare større). Er der nogen bestemt måde sådan et skal monteres på?

LR SIII Hilsen REO

Tuff shit efter alt det arbejde!! Møg ærgeligt!!

Ja, men tilgengæld ved jeg lige hvordan jeg skifter det... ;-)

Hej Claus.

Umiddelbart vil jeg mene at de ser fine ud, der er et par aftryk fra ventilerne i det fine lag af sod der er oven på stemplet. Men jeg syntes ikke jeg kan mærke nogen deformation af selve stemplet.

Ligeledes syntes jeg også at ventilerne ser fine ud, men jeg kan ikke helt gennemskue om jeg bør få dem slebet, eller måske skiftet, efter den noget hårdhændet behandling. Det skal lige siges at jeg fik slebet ventiler for knap 20.000 siden.

/REO

Hvis du har topstykket af, så vend det på hovedet og fyld en lille smule benzin oven på ventilerne. Hvis benzinen bliver liggende, dvs. ikke flyder ned gennem ventilerne, så ville jeg ikke tøve med at montere det igen. det kunne dog godt være jeg lige ville slibe dem med karadumpasta, men det er nu mest pga. topstykket allerede er afmont.

Hvis stemplerne ikke har nogle tydelige skader, burde de kunne køre videre, men der er risiko for at krydspinden på stemplerne har taget skade, så jeg ville nok pille sumpen af, og få konstateret om det er tilfældet.




- Mvh Jakob - s3 200di

Hej Rasmus, det er i hvert fald vigtigt at du kontrollerer, knastfølgerne, som er de bronce dimser stødstængerne hviler i. De kan nemt knække.
Er du sikker på at din kædestrammer er helt i orden, det er meget sjældent at en kæde springer på disse motorer.
Venlig hilsen
Hartley

Hej Hartly

Jeg havde også forstillet mig at jeg skulle skifte alle knastfølgerne.
Jeg syntes jo ikke at min kædestrammer fejler noget. Men på den anden side ved jeg heller ikke hvad jeg skulle kigge efter. Den har da nogle slidspor, men ikke noget jeg syntes var alvorligt. Og jeg syntes ogaå at jeg kontrolerede kontraventil funktionen og alle de andre huller til olie sidst jeg havde den ude.

/REO