Land Rover Forum  

hvor meget landrover skal der være tilbage på en "racer" for det stadig er en lr?
er igang med et nyt bygge projekt, og det kommer til at ske radikale andringer og kom til at tænke på hvor meget lr der skal være tilbage for at "i" stadig vil kalde det en lr..... skal den bare ligne en lr? eller det lige meget? skal der være en vis procentdal lr tilbage? eller er man bare en torsk hvis man laver om på en sådan vogn...

vh gert

Skal den køre i DLRK så skal den jo være indregistreret. Og da vi er en Land Rover klub antager jeg at køretøjet skal være indreg. som en Land Rover. Så er det jo bare at finde "Detailforeskrifter for køretøjer" frem og se hvad der kan lade sig gøre.

Nu har vi jo en "Minor Rover" i klubben, der er indreg. som en Range Rover. Så umiddelbart er der ingen der lyncher dig for at ombygge en Land Rover til uigenkendelighed.

Men mon ikke at hvis der er plader på og reg.attesten siger Land el. Range Rover, så skulle den være i vinkel?

Mvh Niels

jo det er jo lige det... men som du jo nok osse er stødt ind i er der er nogle der lidt koncervative med hensyn til ombygning... men det var nu ikke så meget for at gøre nogle tilfredse, det var mere sådan den generelle holdning jeg var interesseret i :) den blir bygget som jeg vil uanset... den sidste jeg havde var der osse mange som kikkede skævt til... :)

gert

Hej Gert

Så længe der står LR eller RR eller andet der relatere til Land Rover på registreringsattesten, den så er da i vinkel!

Det kan da godt være at der er nogle der vil se skævt til dig, men der vil altid være nogle i så stor en klub som ikke er enige med alle de andre, så det vil jeg ikke bekymre mig om.

Der er jo flere og flere de modificere deres LR i større eller mindre grad, så det ser ud til at det blot er udviklingen. Så er spørgsmålet om DLRK er klar til at udvikle sig på dette punkt, men mon ikke.

Glæder mig til at se din bil.

Morten

Hej Gert

Jeg syntes at det er fedt at du bruger tid på at bygge en bil om. Og som andre også har sagt, så er det en LR så længe der står LR på dåbsattesten.

Jeg vil dog have lov til at mane til omtanke i visse situationer. Og det er når det gælder sjældne modeller.
Det ville skære mig i hjertet at se en næsten uddød model ombygget på nogen måde, bare for at tilfredsstille ingeniør-genet. Her er man ikke bare ejer og bruger, men også kustode, og jeg mener at man har et ansvar for at bevare bilen for eftertiden.

Dermed ikke sagt at man slet intet må foretage sig. Et eksempel kunne være at man gerne vil give en gammel benziner bedre ydelse og motorgang, ved at sætte indsprøjtning på. Fint med mig. Hvis ejeren renovere den gamle karburator og lægger alle reservedelene i en kasse, så man har dem til eftertiden. På den måde er man jo med til at bevare de originale reservedele, imens man bruger bilen. Og den dag man vil føre bilen tilbage til original stand er det ligetil og man har ikke slidt på delene så længe den har kørt ombygget.

Men fint med mig, hvis du har en model, der stadig eksistere i hobetal - så er det bare om at slippe tøjlerne og gå i krig. Synsmanden skal nok sørge for at lægge en dæmper på vores udskejelser alligevel.

Held og lykke med projektet
Jens

er selv ved at ombyggge min RRC til en racer, men havde ikke lige tænkt på dette er dog ret sikker på at det ikke betyder noget så det ville jeg ikke tænke ret meget over - håber jeg når at blive klar til LAXI

Der er da nok nogen, der vil kigge skævt til dig, men det er formentlig kun i forbindelse med konkurrencer, der kan opstå reelle problemer med et meget modificeret køretøj; i disse tilfælde er det de enkelte arrangementsledelser, der har det sidste ord, og normalt vil det højest betyde, at du skal køre i specialklasse, såeh...

Jørgen Lundrup

jamen det lyder jo alt sammen super :) måske landrover folk ikke er så koncervative som jeg gik og troede... :) men glæder mig til at se jer der ude så...

vh gert

Hej Gert.
Jeg har nu i 2 år kørt rundt i en bobtailet RRC
med portalaksler og tro mig, der findes rigtig mange
konservastive landroverfolk. De er heldigvis ikke ret meget her i forum, da det jo også er noget "djævleskab"
fra de nye tider.
Mvh
Hans

Hej Gert.

Der er nok altid nogen (også klubkammerater) der vil se skævt til dig uanaset hvad du kører i. Enten er det fordi man er gammel og forstokket, fordi man sætter pris på en gammel veteranbil, eller også ses der skævt til en fordi man kan lide en mudderræser. Der kan også blive set skævt til en, hvis man kan lide Disco 4 eller Freelander.
Det jeg prøver at sige er, at der altid er nogen der vil se skævt til dig, men det gode er, at der også altid er nogen, der synes det er fedt det man går og laver.
Hvis du møder for mange af dem der ser skævt til dig, så søg sammen med nogle dine ligesindede, og tag ud og lav et terrænarrangement for jer. Det er der plads nok til i DLRK.
Til sidst vil jeg så lige sige at jeg er enig i, at hvis I skal køre under DLRK-flag, så skal bilen været indregistreret.

MVH Jakob E S

Hvis du bygger en gammel original Serie 1'er om til et eller andet u-æstetisk moderne monster så kigger jeg skævt til dig! :-)

Med Serie hilsner

Mads

Jeg tror nu også jeg ville føle et stik hvis en sjælden Serie IIa Bug-eye blev skåret op til en mudder-buggy. På den anden side, det er jo bare biler og ikke renæcance-kunst el. antikke statuer.
Og hvis det er en serie III eller en RRC el. lign der bliver bygget om, så kan man næppe påstå at et enestående stykke kulturhistorie går tabt for eftertiden.
Og hvis Off-road ræs er det man vil, så må man jo tilpasse sin vogn til det. Og mht ombygninger er Land Rover vel det oplagte valg. Ikke bare Off-road specialbiler som Bowler og Dakar er baseret på LR, det er div filmrekvisiter som Judge Dredd's taxi og Kaptajn Nemo's bil i filmen "Det hemmelige selkab" også. Ja selv det lille tog i Mads By park, er bygget over en Land Rover.

Mvh Niels

nu er det en rrc fra start halvfems.. så den ka vist ikke genere nogle... men vil nu osse sige at den var nu blevet savet i uanset :) men ja tror da ikke der er mange der ville save en sjælden serie bil i stykker.... både fordi nogle åbenbart tror at tingene er lavet i guld og så osse fordi at det gør man jo bare ikke vel....

Men hvis nu der sidder en derude med 101'er som allerede er ødelagt, og muligvis konverteret til diesel, så vil jeg gerne købe den:-)

Kan sådan en køres på 1/4 vægtafgift?

MVH Jakob E S