Land Rover Forum  

hej lr folk
Har skiftet generator remen for et par dage sidden og igår da jeg havde været ude og kører en tur og slukkede motoren kunne jeg høre en vislede lyd så opdagede jeg at der kom røg ud af batteri kassen...
hvor starter jeg fejl finding????

god pinse til jer alle
HK Kragh

Defekt laderelæ.

Eller at dit batteri er stået af og dit laderelæ forsøgr at hælde strøm på, det endermed at koge helt op.
MVH Jens E der ikke kan komme ud at kører før næste week end pga arbejde. GGGRRRRRR

Originalt 24 volt anlæg eller konverteret til 12v?

Originalt 24 volt anlæg

Prøv at sætte et voltmeter på batteriet. Det skal gerne være ca. lidt over 12V når bilen står stille. Er batteriet langt under når intet er tændt og motoren slukket, så er batteriet færdigt.
Når du starter motoren, skal den gerne stige til omkring 14V. Hvis du lader hårdt, kan den stige til 14.7 med en god generator. Men den må ikke blive mere! Er den 15 eller 16V er din generator defekt. Muligvis kun selve spændingsregulatoren, men afhængig af generatortypen, kan den være mere eller mindre svær at skifte.
Hvis den lader som den skal, og batteriet ser fint ud, så skal du prøve at lade motoren køre lidt evt. køre en tur. Lav målingen igen UDEN at du har haft slukket for motoren, således du kan verificere, at spændingen stadig passer. Prøv også at give motoren gas, og her skal spændingen heller ikke stige drastisk. Ikke noget med 16-17V. Er alt stadig OK, så giv den fuld gas (maksimale omdrejninger på generatoren) og mål igen. Er alt stadig normalt, så prøv at sætte så meget belastning på elanlægget som muligt, giv gas og mål igen. Bemærk også, at spændingen heller ikke må svinge meget op og ned, selvom den er under de 14.7V Ellers prøv at slå på tråden.

da jeg lukkede batteri kassen op opdagde jeg at det har kogt så meget at den lille indikator prop(klart plast med en lille grøn kugle i)er skubbet ud på det ene batteri det andet ser fint ud og jeg har prøvet lade på det ser også ud som om det virker fint. skal jeg skifte dem begge?
jeg har skilt det hele ad og renset det for batteri syre.
kan man skifte lade relæet eller er det hele generatoren?

mange tak for altid hurtige svar
og en lr hilsen her fra

HK Kragh

Sæt lige 2 andre batterier på og så mål spændingerne ved hhv stoppet, startet og opgasset motor.
Det er dog noget nemmere end at begynde at opspore anden generator og generator panel, hvis disse ikke fejler noget.
Jeg tror at du har et eller to defekte batterier. De to batterier i serie opfører sig som eet stort batteri, normalt, men er der bøvl med det ene tror jeg også at det vil ødelægge det andet.
Hvis du bare bruger din Lwt til alm. brug så er der ikke grund til at købe batterier til flere tusinde kroner..

Jeg er så heldig at jeg har adgang til sand slynge og pulverlak så den er sent til maler:-)
til ole så bliver det et af dagens projketer og få målt om det er laderelæ eller batterier det er galdt med...
Jeg vender tilbage med resutatet..
Ha`en go dag
HK Kragh

En sodaopløsning er bedst at afvaske batteriomgivelser med;
det neutraliserer syreangrebet, bør gøres inden sandblæsning, da du ellers kan risikere nissen (svovlsyren) flytter med.
For at fastsætte fejlen er det en god ide at skille fårene fra
bukkene; lån og monter 1-2 gode batterier; er det/de oprindelige batterier defekte, vil generatoren styre ud med
max spænding og dermed svært at finde fejlen.

Jeg har har fået vasket alt af i "sodavand" sat to nye batterier i og målt mellem + og - på det ene batteri og i tomgang viser multimeteret 16 -17 volt.
jeg vil jo gerne beholde den store gamle generator/dynamo
(se biled)så hvor får jeg et lade relæ

hvis det er et originalt 24v anlæg sider lade relæet i en lille alu kasse ved siden af køleren. Jeg købte et lade relæ hos Leo Lind Hansen Autoelektro Eftf. v/Brian Lindharth Schmidt‎ men ellers tror jeg bo hansen har noget til salg, syntes jeg så noget på rover børsen.
Mvh Verner