Land Rover Forum  

Hej
Vi kører lige nu rundt i Østrig og skal videre til Schweiz og i den forbindelse har vi lige et spørgsmål til måske at kunne gøre turen lettere. Vi kører kun på asfaldt veje med campingvognen.
Vi har en Freelander 2 og kører med en campingvogn på 1,7 tons.
Hvis Vi kommer til at holde stille på en rimelig stigning ( 4-5 grader ), hvordan kommer vi så bedst igang igen UDEN at slide for meget på koblingen ?
Kan Vi bruge nogle af de fancy programmer den har / kan ?
Mvh Ole og Lene ( feriedyrene )

Er Freelanderen på Automat Gear, eller lign? ellers er det bare om at gøre som med alt andet, på helt gammeldags maner, også uanset mængden af elektronik/automatik.
#1 Ekvipagen holder på håndbremsen. #2 sæt i 1st gear, #3 Med lidt mere speeder end på flat, slip kobbling,(følsomt). #4 når man mærker, at bilen ligesom trækker, men kommer ingen vegne, slip håndbremsen og kør!
Ret enkelt egentlig!

Eddie Eddie Eddie, det er ikke pænt at "Mose" David på den måde; det er sikkert alt andet end morsomt at være udsendt til "Norve" der rimer kun på "sove" Men ellers lyder knækkonceptet som en god og brugbar løsning, men det fordrer jo plads.
Ellers er Davids anvisning efter bogen. Det ville jo her være befriende at få en eller flere af chefkørselsinstruktørerne ind her, det var jo derfor de var på Tirsbæk.

Prøv at spørge hos Land Rover DK. De er yderst behjælpsomme og har med garanti en procedure der er testet.

Ka'ske man oven i købet kunne finde noget i instruktionsbogen.

"Hvis alt går galt så læs vejledningen" :D

Mvh
Kenneth Poulsen

Hej igen
Tak til alle med deres fine indlæg.
Og jo, Vi har skam læst i instuktionsbogen, men der står ikke noget om lige netop det.
Og jo igen, Vores Freelander ér med manuel gearkasse :-).
Den med at knække trækket synes jeg rigtig godt om, jeg tror det går i de fleste tilfælde.
Men f.eks Defenderen som har 2 gearkasser, den kan jo slæbe enormt i den lave gearkasse. Og så tænker jeg jo, at den derved ikke har risiko for at skride i koblingen.
Jeg har prøvet eksemplet med håndbremsen og jo det virker, men skal jo op nogle omdrejninger før man er sikker på at man kan slippe håndbremsen og den kan trække, ellers kører den jo bare baglæns.
Eksemplet kunne jo være at man holder i kø med campingvognen på en svag stigning, og så er det ikke sjovt at den enten går i stå eller ruller baglæns.
Så er der flere der har gode råd, så endelig kom med dem.

Men vi fortsætter troligt Vores tur gennem Østrig og Schweiz. Og vi har i dag været på særdeles stejle og grusede skovveje rundt om Zugspitze bjerg, dog uden campingvogn :-).
Og det er fantastisk at mærke hvor stærk bilen egentlig er i både 1. og 2. gear.
Så der blvier prøvet lidt kræfter.

Mvh Ole og familien ( som ikke altid synes det er sjov når det går lodret ned på højre side af bilen )