Land Rover Forum  

Hej

Når min Land Rover 90'er bliver varm (ikke for varm ifølge instrumentbrættet) "hyler" den ved høje omdrejninger. Den siger ikke noget i tomgang eller ved lave omdrejninger. Jeg har netop haft den hos en mekaniker - som desværre viste afsky overfor Landrovere generelt - og han mente i første omgang at det var gearkassen der var færdig. Jeg talte så med en "Landrover-mand" som mener at det kan være turboen der er slidt og efter at have præsenteret mekanikeren for den ide var han ikke afvisende.
Hvad mener eksperterne her på siden? Jeg ved at det er næsten umuligt at diagnosticere uden at have set bilen / hørt lyden men er noget utryg ved de "Landrover-fjendske" mekanikere jeg efterhånden har mødt!

Hej Mia.

For at eksperterne rigtig kan komme på banen skal de lige vide følgende:

Alder, motortype og evt.hvor mange kilometer dyret har gået.

Mvh.Jens

Forfriskende med en Land Roverfjensk mekaniker!
Hylelyd fra motor kan skyldes mange ting, drivrem der skrider, defekt vandpumpe ell. generator- disse kan udelukkes ved at afmontere drivrem. Pumpe til servostyring eller dennes
drivrem, koblingens udrykkerleje- ændres lyden ved nedtrådt
koblingspedal, defekt turbo eller slange til og fra- slange aftages for kontrol af revner; med finger mærkes om turborotor har slør- Gearkasse- ændres lyd ved nedtrådt koblingspedal eller der skiftes gear- udluftning fra krumtaphus stoppet til- oliepåfylddæksel aftages for at give luft- defekt leje i motor- tilsæt motorolien et friktionsnedsættende middel eks swedol. delta d1 ell. lignende- utæt pakning ved manifold der flapper- jojo "It´s never over when you ovns a Rover"

Hej igen

Tak for jeres hurtige feedback. Det en LandRover 90 fra december 85, den har kørt omkring 250.000 km og motoren er en 200tdi der har gået ca. 150.000 km. Den siger kun lyden når den trækker - når jeg kobler ud er der ingenting...


Mange hilsner
Mia

Turbo-hyl....

Hvis der ikke er slør i turboen, kan du bare køre med det. Nogle ville misunde dig for lyden...

TURBO!!! Check alle slanger udvendigt og ikke mindst indvendigt, og check turboakslen for slør. Check også efter for meget olie i turboen og i slangerne.

Oplevede selv at manglende olie på transfergearkassen gav en uudholdelig og meget larmenede hylelyd, der afholdt mig fra at køre i bilen. Ny gearkasse og olie - så er den stille som graven ;-)

P.S. En Land Rover er jo per definition aldrig stille at køre i ;-)

/Lars Aagesen#6677

Jo Lars, vi har for nylig skiftet tranzen på to biler her i Regionen, her var dog olie på, men den var absolut ikke til pæn brug. At tappe olie af en mistænkt gearkasse er som termometer på en febril; det siger meget, men ikke alt.
Men i øvrigt skal olien på LR`s gearkasser jo skiftes ofte.
Dog ville jeg koncentrere mig om udrykkerleje; er der frigang; 2-3 cm. vandring på koblingspedal? modsat fald justeres ved at aftage 6hulsdæksel på pedalkonsol i motorrum
og justere møtrikker på gennemgående bolt.

Hej alle sammen

Tusind tak for de gode input! Er der mon én - gerne omkring Midtsjælland - der kan tænke sig at tjene en skilling og gå den gamle ven efter hist og pist?


Mange hilsner
Mia

Dersom 90"eren endnu ikke er tilbudt TLC (tender-love and care) kikker jeg gerne på den; har dog tænkt mig at spilde et par dage på LAXI først.

Hej Verner

Det lyder rigtig godt! - Er der en email eller et telefonnummer jeg kan kontakte dig på?

Mange hilsner og god weekend,
Mia