Land Rover Forum  

Vær hilset
Har lige fået øje på en 110'er fra sydafrika på Roverbørsen. Ikke at jeg har konkrete planer om at skifte min ninty men den pirre nysgerigheden. Hvor omfattende er det at skifte sådan en til venstre styret? Kræver det en ny bulkhead eller er det "blot" instrument bræt/inddækning der skal skiftes? Og endelig, hvordan står man rent registrerings/afgiftsmæssigt?


V8 hilsen
Christian

Styre elementer, ledningsnet, bremserør, koblingrør skal også flyttes/fornyes.
Det er altså en ret omfattende operation at bygge om.
Ingen problemer med at køre i højrestyret bil.
Mht afgift, så tænker du måske på den bil du har kikket på?? Jeg tror at det bliver møg bøvlet og dyrt at få indregistreret en bil i DK, som kommer fra Afrika. Er der betalt afgift af bilen?
Der kan muligvis være problemer ift div EU emmisions regulativer som den pågældende bil ikke kan leve op til.
Det har jeg hørt andre bøvle rigtig meget med før, men det er vist årgangs bestemt..

Enig med Ole, det kan ikke betale sig at gøre en RHD til en LHD, især ikke da der ikke er problemer med at køre RHD i DK og at der jo er en del 110" LHD til salg allerede i DK.
Ikke at det svare på dit spørgsmål selvfølgelig hehe.

Henrik.
RHD 101".

Hej Christian

Kig lige på dette link http://www.dividingcreekroverimports.com/defender_left_hand_drive_conversion

Mvh Gert

Godt link der skal læses lidt tættere.
Nu var det som sagt også mest af nysgerighed, men det lyder som om det er en ret omfattende sag som næppe kan svarer sig at begynde på.

Takker for kommentarerne.

LR hilsen
Christian

Jeg har en sydafrikansk Defender på danske plader, 1994 V8. Bygget af AAD i Sydafrika.

Problemet er typegodkendelsen - chassisnummeret starter med AADD - og jeg måtte slippe 5000 kr for at få LR-DK til at se på spec'en på AAD'eren og lave papirarbejdet for at få den ind under den danske typegodkendelse. Lygter, blinklys osv skulle udskiftes på et LR værksted.

Registreringsafgiften blev betalt - og jeg fik bilen vurderet: 'Rattet sidder i den forkerte side, så den er jo ikk no'et værd' - fik 12000 kr retur efter vurderingen.

Standard har den galvaniseret chassis, oliekøler på gearkassen, airconditionering, ekstra isolering, ekstra benzintank, reservehjulsholder på bagsmækken, der kan holde osv.

.. nu har jeg taget den på safari i afrika igen http://www.youtube.com/watch?v=23RLs8FSoYM

mvh Torben

Skal sende min ambulance til Øst Afrika. Hvad kostede det at sende din Defender til Dar ?

Hilsen Kenn

Hej Kenn

Det kostede 18000 kr til Dar. Jeg skulle så selv finde og betale en agent, som stod for få containeren toldbehandlet og tømt.

Jeg brugte Fastlane i Esbjerg www.fastlaneaps.dk kontaktpersonen var Niels Frank. Det var valgfrit om containeren skulle læsses i Århus eller KBH.

mvh Torben

Tak for oplysningen.
Gætter på at Grimaldi færgen bliver det billigste bud.
Jeg flyver til Kenya dec 29. Bilen skal sendes ca April.

Hilsen Kenn