Land Rover Forum  

da jeg er ny i denne LR verden, har jeg lidt spørgsmål til alle de forskellige olier og væsker der skal på min gamle serie III, kort sagt, hvad anbefales og hvilken type olier er det og hvad hører til hvad?
gearkasse olie?
olie på bagtøj/fortøj?
motorolie?
bremsevæske?
koblingsvæske?
hvilken smørefedt bruges?
og så er der sikkert flere som jeg ikke lige kan komme på(O:

Formoder der er diesel i tank på gryden; i så fald en god dieselmotorolie
15w-40 mineralsk ell. delsynt. Benzinmotor olie 20w-50. Alt transmission-gearkasse-transfer-aksler-drejeskåle GL4- gerne syntetisk- bremse/kobling- bremsevæske af det i normal handelværende. Kølervæske i forhold 50%væske- 50%postevand. Smørefedt ligeledes det i handelværende til chassismøring- kardanaksel og evt. styretøjsforb. Det er en god ide at anskaffe en instruktionsbog, der for seriebilsvedkommende er ret udførlig.

Værkstedshåndbog og den af Verner anbefalede instruktionsbog kan erhverves i klubbutikken, der også tilbyder de rigtige olier til fornuftig pris.
Ellers findes der her på websitet forskellige links, se spalten til højre.

Som også nævnt, så kan det kun gå for langsomt med at anskaffe Haynes "Service and repair Manual".

Der skal bruges to slags olie:
Motor og luftfilter: SAE 10W/40 til 20W/50 API SE eller SF (Skiftes hver 6000km)
Gearkasser, svivelhuse osv: SAE 90EP til API GL4 (Skiftes hver 18000km)

Fedt: Litium fedt... (Hver 6000km overalt)

Bremser: Dot4 og ikke Dot3! Hvis bilen ikke bruges ret meget og står længe ad gangen, kan det være en fordel at bruge Dot5, men hold dig til Dot4 hvis der køres konkurrence og andre krævende opgaver. (Skiftes hver andet år)

Køler: Ethylen glycol type SAE J1034 eller BS 3151/2,
eller universal kølervæske som alternativ nr. 2 (skiftes hvert andet år)

Kobling: Samme som bremse?

Hvis din motor eller gearkasse markere territoriet lidt rigeligt kan du med fordel vælge olierne i den fede ende. F.eks. så både drypper og ryger min meget lidt med Castrol Classic 20W/50, der er en mineralsk olie.
Jeg har også med held brugt 110/140 gearolie til traktorer i gearkasserne om sommeren, men det er på eget ansvar, da det er tykkere end anbefalet.

Der er nogen der påstår at man SKAL opsporer motorolie der kun er GL4, men den standart er udskiftet med GL5. Na'm det æder gearkassen, siger de. Det er så heller ikke rigtigt. Problemet blev løst for 20 år siden...

Jeg har også anvendt Castrol Classic 20/50, men den synes jeg, er al for dyr: 321,- DKK for fem liter. Så er klubbutikkens tilbud på 1.025.- DKK for 25 l fragtfrit leveret værd at overveje.

Ellers kig på www.koenigwinches.dk

Bemærk dog lige, at man ikke bør skifte oliemærke blot for at spare penge. Et mærkeskift betyder næsten altid, at motoren først skal vænne sig til den nye type og olieforbruget stiger indtil der har dannet sig en ny hinde inde i maskinen.

Jeg bruger Agip 20/50 på min gamle 2,5 d n/a og skifter for inden og efter vinteren alle olier på vognen. Kører ca. 20.000 km årlig!