Land Rover Forum  

Hvad siger synsmanden til et skift fra harttop til truckcap på en 109?
Ændre den sig så der er tale om konstruktiv ændring??

hvad betyder det hvis der står S

Hej Bo

De forskellige godkendelsestyper er følgende:

•A, E, S står for godkendelser, som dækker mange masseproducerede køretøjer, hvor godkendelsen omhandler hele køretøjet.
•G står for godkendelser af chassiet for et enkelt køretøj. (Godkendelseserklæring).
•T står for godkendelser, som dækker mange masseproducerede køretøjer, hvor godkendelsen kun omhandler chassiet.
•K dækker godkendelser af ikke-registreringspligtige knallerter.

Mvh
Verner
4586

hvad hvs der ikke står noget?

/Leif

Hej Leif

Den nye registreringsattest som har været gyldig de sidst 7 år, fra december 2005, skal indeholde en række tekniske data (hvis de er relevante for køretøjet):

• Type
• Typeanmeldelsesnummer
• Siddepladser
• Teknisk tilladt totalvægt
• Slagvolumen
• Ståpladser
• Køreklarvægt
• Største effekt
• Handelsbetegnelse
• Typegodkendelsesnummer
• Effekt/vægtforhold
• Trækkende køretøjs drivkraft

Disse data stammer bl.a. fra typeattesten. De data, der ikke fremgår af type attesten, skal af synsvirksomheden anføres på anmeldelsesblanketten.
Det betyder at din registreringsattest ikke er gyldig hvis ikke disse oplysninger er påført, men det er blot at sikre sig at din synsmand påfører dem, så kan du køre igen.

Verner 4586

hej Verner,

jeg har haft min LR under et år så det var blot omregistrering der blev foretaget sidste år. Skal jeg 'klage' til skat eller kan synsmanden klare det ved næste syn? Og får jeg så 'bare' en ny registrerings attest?

/Leif

Hej Leif

Hvis du er i tvivl om din registreringsattest lever op til kravene, så kør forbi din lokale synshal og tag en snak med dem om hvorvidt der er noget der mangler! Det kan de sikkert overskue og ordne på få minutter.

Mvh
Verner 4586

Hej Verner,

var så lige forbi synsmanden. Han var af en anden mening. Registreringsattesten var fuldt gyldig uden de manglende punkter. På min er flg. registreret.

D1, E, D3, F2, Egenvægt, Største akseltryk, L, P3, J og Anvendelse.
Land Rover, Defender 90

Registreret første gang i 1995 i Italien og importeret i 2006.

Følger de tidligere nævnte regler for indhold på registreringsattesten 1. registreringsdato, import dato eller bare alle biler?

/Leif

Hej Anders, nej, det giver ikke anledning til problemer. Du kan køre i en 109, enten som truck, pickup, van eller helt afmontere så du kører komplet topløs, uden at det har betydning for dit syn af køretøjet - Om du har ruf eller plastiklåg er ligegyldigt, om det går i hele køretøjets længde eller kun dækker schufføren som f.eks. en bikini, er ligegyldigt. No problem, det er jo en alsidig bil, du har ;-)

Der står T på reg attesten. så jeg bestemmer selv.

Anders:
Jo du bestemmer selv, men jeg vil lige påpege at jeg personligt af landbetjenten, har fået forbud mod at køre topløs - han mente jeg skræmte børn og ældre mennesker fra vid og sans. ;)

Mvh
Kenneth Poulsen

Ja sådan er der jo så meget, nu ved jeg jo heller ikke hvordan din spæde drengekrop er bygget... Men behørig påklædning skal der til, bestemt på denne årstid. Men vælger at trodse landbetjentens ordre kommer jeg gerne til L-F og ser optoget

Vil det sige, at de styrtbøjler, der er at købe, ikke behøver, en typegodkendelse. Og man derfor, selv kan fremstille en? Hilsen Morten.

Ja! :)


Mvh Niels

Spørger, fordi jeg gerne vil have toppen af, min 110" Sikkerheden, skal selvfølgelig, være iorden. Har derfor kikket, efter bøjler, men finder, ikke nogle med, typegodkendelse. Men jeg kan vel, derfor godt lave en, selv, uden at få problemer, ved syn. Hilsen Morten

Så vidt jeg ved, så kan du lave alle de bøjler du vil. Selv har jeg en på ladkant fordi jeg skal bruge pladsen i ladet. Det er en Bearmach en ven jeg fik passet til. Jeg ved godt at det ikke er et egentlig sikkerhedsbur, og jeg finder forhåbenlig aldrig ud af hvor stærkt det er, men det er helt sikkert bedre end stængerne til soft-top'en. Og jeg ved at der er Land Rovers der har rullet rundt med en bøjle på ladkant, og det gik. Ladet er jo pga sin konstruktion stærkere end man lige tror.

Men skal du have et rigtig bur eller bare en 4 pkt bøjle der kan holde til det vilde og måske endda kan godkendes til Rally og den slags så skal det laves på en bestemt måde og det skal fæstnes til rammen.

Mvh Niels

Man kan hente regelsættet / vejledningen omkring fremstillingen af bur inde på DASU's hjemmeside.
Bygger man efter de regler bliver bilen måske ikke i stand til at tage en vejsidebombe, men vejledningen bygger på gennemprøvede sunde principper:
http://www.dasu.dk/web/guest/dasu/reglementer/reglement_2

Personligt er jeg ret vild med "Tomb Raider" buret, men det er jo en smagssag.
Noget jeg har tænkt over også er at ved en sidekollision, eller skråt forfra, er ens ben og fødder meget udsatte. Kunne man tænke forstærkninger med i dør og fodbrønd kunne det være en fordel.

Hilsen
Jens

Udvendig fastgørelse videre gennem stiver til rammen.

Hilsen
Jens

Morten tag din reg.attaest med i synshallen og sprøg om du må tage toppen af, det er ikke alle de nyere biler der må afmontere toppen.

Som du kan se længere oppe så er der forskellige former for typegodkendelser.

Mvh
Kenneth Poulsen

Da hardtoppen kun er skruet på, må du godt fjerne den. KP skriver i sit første svar, hvorfor.

Men hvis det er 110" STW godkendt som bus, må du ikke, medmindre bilen fremstilles til syn og er forsynet med styrtbøjler.

Så vidt jeg ved, er LR ikke omfattet af noget overrulningskrav...

Nogen nyere årgange må du ikke ændre fra PU til HT pga. afgiften. PU og HT uden sideruder beregnes med 30 %, HT med sideruder h/v med 50 % !

Af sikkerhedsmæssige grunde ville jeg altid vælge, at montere en styrtbøjle, der går helt ned på rammen og ikke kun på ladkanten.