Land Rover Forum  

Har fået fingrene i et brugt fyr som har vist sig at være af ovenstående fabrikat, enten en D 4 eller D 5. Navnepladen er uden info. Der følger intet papirværk med så jeg mangler: monteringsvejledning, brugermanual, og manual for timer modul + what not? Hvem kan hjælpe? Tak

Timer modul.

Hej Jens
Tak for dokumentet, har set det men syntes det er noget uoverskueligt hvor hvilke kabler og ledninger skal hen?
Hvad mener du med at man kan bruge fyret uden timeren?
Er også interesseret i sådan en fjernbetjening og vejledning i installation af en sådan.

Der står bl.a. i dokumentet at, når kølevandet bliver over 65 grader så begynder blæseren og det medfører, at der kommer varme i kabinen. Det forstår jeg ikke. Kobler man køleblæseren sammen med "kabieblæseren" så den kabineblæseren først starter når køleblæseren starter?

Tak

Har du styre enhed, brændsstof pumpe, brændstof slange m. tilslutning til tank og kabelbundt?

Hvis styre enhed er "timer modul" så har jeg det. Ingen brændstofpumpe men har brændstofslangen med t-stykke. Har også ledningsnet med "multistik" til at tilslutte selve fyret. Ang. brændstofpumpe: hvis jeg læser "Jens´s dokument" korrekt, så er det muligt at montere brændstofslange med t-stykke direkte på motorens brændstofslange før pumpen?

Njaaa..
Du har fyret, kablet med multistikket skal tilsluttes en styreenhed. Muligvis part nr: 20 1575 80 00 00, men tjek det selv.

Styreenheden er den del der sørger for at målepumpen (der tilsluttes to ledninger) sprøjter den rigtige mængde brændstof ind i fyret. Det er altså ikke en alm. trykpumpe.
Styreenheden sørger for opstart og nedlukning af fyret mm.

For at kontrollere fyret kan du som nævnt bruge en manuel kontakt, ellers skal du have en kontrolenhed. Det er uret du allerede har.

Du kan hvis ellers dit brændstofsystem er tæt, ganske rigtigt bruge et T-stykke i brændstofslangen.
Ellers er det noget med et separat sugerør.
Tykkere slanger er ikke bedre! Jo tykkere slange jo længere er fyret om at suge luften ud af slangen og starte op. Det bruger ikke mere brændstof end en 4mm slange er rigeligt.
Det kan være en rigtig god ide at sætte et filter foran pumpen så det interne filter i pumpen ikke stopper til.
Monteringen af pumpen skal foretages ifølge brugsanvisningen - det er ikke forslag, men vitalt for at fyret virker godt.

Hilsen
Jens

Jens hvor har du fundet det part nummer henne?

Hej Kristian

Nu har jeg ikke gidet kigge manualerne fra Jens' link igennem...

Men hvis du ikke har fundet det du søger der, har en Hydronic D5 installationsvejledning der indeholder specs, tegninger, monteringsvejledning mv. til diesel og benzin. Derudover har jeg også en løs side med "manualen" til kontrolboksen/uret. Jeg vil gerne scanne dem til dig hvis du er interesseret.

Vh.
Per

Hej Per

Det vil jeg meget gerne have. Tak ;-)

Hej

Jeg har sendt en e-post til dig :-)

Vh.
Per

Dit fyr har indbygget vandpumpe, brændstofpumpe, og styremodul.
Hvis du har ledningsnettet, komplet med relæ for blæser, så er du kørende, hvis ellers fyret virker :-)

Det skal blot tilsluttes konstant strøm og stel, samt til bilens kabineblæser.
Herefter kan det tyres, blot ved at sætte spænding til den gule ledning..

1270
Paw