Land Rover Forum  

Min 90 har lige været til syn hvor den bremsede 78% skævt på bagakslen. Nu har jeg så lige skilt den side ad hvor den stort set ikke bremsede. Det viste sig der var olie i tromlen, så jeg har affedtet og slebet både tromle og bakker rene. Men så fik jeg en til at træde på bremsen for at se om cylinderen virker, den bevæger sig overhovedet ikke, er det normalt?

Nu er det nok mest stempler og ikke cylinder der skal bevæge sig (;-D)
Er det "stopolie"- bremsevæske eller gearolie fra diffhus? men i øvrigt håbløs opgave at rense bakker for olie; vil koge op når de bliver varme under bremsning- byt til nyt. Kommer stempler til syne når der pumpes på pedal?

Nå ja selvfølgelig stempler!
Det var helt klart gearolie fra diffen der var derinde. Der er konstant et par milimeter stempel til syne, men det bevæger sig ikke når der trædes/pumpes på pedal.

Måske er stemplerne bare i yderpositionen. Prøv at presse dem ind forsigtigt men bestemt.

Du skal som andre har sagt ovenfor regne med at sætte nye bakker på i begge sider pga. olie forurening af belægningerne. Heldigvis er bakker til bagbremser på en 90" virkeligt billige selv fra de bedste mærker.

Monter en ny hjulcylinder! Stemplerne er nok rustede fast.

78% Skævt ?? Var den på bremsestand ?
Da jeg fik min 110 årg. 86 Synet valgte jeg bornholms bilsyn På borgmestervejen. Jeg viste ham papiret som jeg havde printet ud fra færdselsstyrelsens hjemmeside hvor der står at biler med permanent træk på alle hjul ikke skal på bremsestand. Den eneste Synsmanden (Jesper) gjorde var at han kørte en lille tur og fandt ud af at den kunne bremse..
Dermed ikke sagt at man bare kan møde op med en bil som ikke har ordentlig bremsekraf fordeling. Men prøv at få dem til at virke så godt du nu kan og smut så ned til jesper og se om det ikke kan lade sig gøre.

De bedste hilsner Casper.

Ps. Hvordan gik det med baglysene ??

Lyset på Land Roveren virker perfekt igen. Der var knækket et stelkabel.
Nu er jeg jo selvfølgelig interesseret i at min bil bremser som den skal, men jeg er omvendt ikke så glad for den kommer på bremsestand hvis det kan ødelægge noget i transmissionen.

Den skal IKKE på rullefelt. Check bilens manual!

jooo, hvis prøvestanden køre under 5 km/t (hvilket de fleste gør) må de gerne køre den på standen.

Tjek evt. instruktionen på sikringsboksen, der står det hvidt på sort, så selv en synsmand kan læse det uden at skulle have instruktionsbogen frem.

Det er trods alt instruktionerne direkte fra Land Rover der står der, så kan man syntes hvad man vil, men synsmanden er i sin gode ret til at køre den på rullen.

Ja, det er et emne der tit bliver diskuteret..
HVIS rullefeltet kører under...... OG de FLESTE gør... Der er mange ubekendte!!
Det må komme an på det enkelte synssted hvad deres udstyr gør.
Jeg har aldrig haft problemer med at et synssted laver en vejprøve. De spørger sågar tit selv.
På min 101 sidder der et skilt der UDTRYKKELIGT gør opmærksom på at man IKKE må lave test på rullefelt! Det er et ret stort skilt :)
101éren kører med samme permanente 4x4. Måske er det anderledes på nyere Land Rovere.
Hvis du ikke har en manual eller en instruktion ved sikringerne så lad være.
Der er klubmedlemmer der før har haft problemer med rullefelt som har ødelagt noget på bilen. Derfor er mit råd IKKE at gøre det, ligemeget hvad synsfætter siger. Du hænger selv på regningen.

Hej kan du smide et link til den skrivelse ?

på forhånd tak