Land Rover Forum  

Hej Forum

Jeg går og tumler med tanken om at montere 37/12,5R17 på min 110 CCPU defender, idet jeg gerne vil have gearet min defender lidt op. Umiddelbart ser jeg det som den billigste løsning til at geare bilen op, nu hvor jeg alligevel skal have nye dæk.
Er det problematisk..... ved godt at der nok skal sættes skærmforøgere på, og at det ned sætter venderadiusen men ellers???

Det er en hjernedød tanke at tumle med.. hvis vognen også skal bruges til daglige transport samt på offenligt vej. Du kan heller ikke køre til syn med de gummiringe på og opnå godkendelse - ikke mindre syn-assistenten er seriøs grønlænderstiv…!

Udover det bliver det en noget sløv kartoffel at køre rundt i…. med mindre du ændrer gearingen på box & transf. (+diff) samt pumper motoren…!

Stock Tire - 235/85R16
Section Width: 9.25 in 235 mm
Rim Diameter: 16 in 406.4 mm
Rim Width Range: 6 - 7 in
Overall Diameter: 31.72 in 805.68 mm
Sidewall Height: 7.86 in 199.64 mm
Radius: 15.86 in 402.84 mm
Circumference: 99.65 in 2531.1 mm
Revs per Mile: 655.7
Actual Speed: 60 mph 100 km/h

Tire 1 - 37x12.50R17
Section Width: 12.51 in 318 mm
Rim Diameter: 17 in 431.8 mm
Rim Width Range: 8.5 - 11 in
Overall Diameter: 37.03 in 940.56 mm
Sidewall Height: 10.0 in 254 mm
Radius: 18.51 in 470.15 mm
Circumference: 116.3 in 2954.0 mm
Revs per Mile: 561.7
Speedometer1: 51.3 mph 85.6 km/h

Speedometer Difference: 16.73% too slow
Diameter Difference: 14.34%

som du kan se bør du nok heller koncentrerer din om at skabe en god stel(jord)forbindelse ;)

Det er bare 100% ulovligt, da man max. må øge dækdimensionen med 5 % .

En Defender med 2,5 dna har det bedst ved 80-85 km/h, 2,5 td 85-90 og resten kan fint skyde en marchhastighed på 100 km/h på motorvejen.

Hvis vil gøre noget seriøst, så find en transfer fra en Discovery og læg den i, det giver ca 15-17 % højere gearing. Det er meget brugt i UK og fuldt ud lovligt!

Hej Peter Mortensen
Jeg tror at det mindst problematiske vil være skærmforøger og venderadius. Du for brug for en seriøs forstærket drivlinie og jeg tvivler på at din gearkasse vil bryde sig om det. Du får også brug for et seriøst hævesæt, 2 tommer er ikke nok. Når du er nået her til er du rigtig mange tusinde kr. fattigere, men mangler nu også kun spacere, dæk (seriøst dyre i den størelse og tunge) og en motor optimering. Du får brug for mange ekstra hk. Der kører flere af den slags Monster LR i England så det kan sagtens lade sig gøre, gem de gamle hjul til når du skal til syn.
Jeg går ud fra at når du ønsker at geare op er det for at kunne køre hurtigere og ved lavere omd. Tror du vil opdage at større hjul større rullemodstand, højere bil mere vindmodstand og forringede køreegenskaber. Der kører mange Danske LR ejere på 35”, det er de seriøse drenge der køre konkurrence, de fleste har en anden bil de køre i til hverdag (har ikke mødt nogle der har gjort det for at geare op). Nogle af dem kommer med deres LR på en trailer når de skal ud og lufte monstret. Det er ikke tilrådeligt at gå op i hjulstørrelse uden at forstærke.
Du skriver ikke hvor du bor men tag på besøg i din lokale region, her vil du helt sikkert møde nogle af Monster drengene, de taler gerne om deres LR og hvad de har lavet ved dem. Hvem ved måske får du lyst til at blive medlem, du skal være velkommen.
Håber at du kan bruge til noget, vi ses derude.
MVH Bill

Køb du dem her istedet:

http://dlrk.dk/roverboersen/vis.asp?w=2101&aid=19324&uid=117063129

En passende størelse og et super all-round dæk... Og du ka' få 4 stk dæk på fælge til samme pris som du skal gi' for et 37" dæk ;-)

37" er totalt "over-kill" på en "gadebil"...