Land Rover Forum  

Halløj,

Jeg påregner at skifte min LT230 transfer box på Defenderen i weekenden. Jeg har den originale værkstedsmanual, og der burde ikke være noget videre kompliceret i operationen. Jeg kunne dog godt bruge et par afprøvede fif inden jeg går i gang. Herunder særligt vedr. hvorledes at man får transfer boxen ned på jorden og den nye op - hvor meget vejer den f.eks og er det noget man kan gøre uden det store bøvl?

Operationen kommer til at foregå i indkørslen og jeg har en donkraft samt det håndværktøj der skal til. Det specialudviklede løfteværktøj som manualen angiver har jeg selvfølgelig ikke men er det nødvendigt?

Andre gode råd fra folk, der har gennemført samme operation modtages med glæde.

Mvh

Jesper

Ring evt til Torben Schmidt .. han har været det igennem et par gange :o)

... hvorfor skifter du?

Lars

Det er lige til. Skrue af, ned med den, og op igen. Du skal ikke have gearkassen af. 2 mand kan sagtens bakse den ned, eller på en donkraft

Transpheren vejer ca. 60Kg. Bruger selv to lange 10mm.bolte, hvor hovedet er afskåret og bolten spidset (hvor hovedet var) iskruet taktiskt på gearkasse, så er det nemmere at styre på plads og man undgår at beskadige
simmerring hvor akslen skal ind.

Tag udstødningen af (det gør det hele lidt nemmere) og vær opmærksom på at du ikke kommer til at beskade bremsekablet (kober rør) når du tager gearkassen ned.

Husk at fjerne ledninger/kabler:
- bakgear
- diff lås
- håndbremse
- spilometer
- udluftning (hvis du har det monteret)

Du kan evt bruge en cargostrop rund om taget og gennem hullet under middersædet til at løfte gearkassen ned og op.

Skift evt kobling når du er i gang.

Nej, det mindes jeg altså heller ikke - vi har lige skiftet pakningen mellem svinghjulshuset og motorblok - og derved fik vi ad
gang til koblingshuset - som iøvrigt var fin tør og frisk kobling. Transfergearkassen sidder da på den anden side af selve gearkassen - vil jeg vove at påstå og derved langt fra koblingen. - eller HUR?

;-)

Mvh.

Lars

Halløj,

Tak for jeres bidrag. Jeg går i krig i weekenden. Tror jeg køber en talje for at holde styr på kassen oppefra. Herudover går jeg også efter modellen med anvendelse af styrebolte.

Jeg skifter transfer boxen da jeg ønsker en anden gearing. En besparelse på små 400 omdr/min ved motorvejskørsel må alt andet lige give en reduktion i hhv. støjniveau samt i forbruget af brændstof.

Mvh

Jesper

Uh .. Jesper - dette har jeg også tænkt på! Er det en Aschcroft ombytter? Eller ombygger du selv med et nyt tandhjul?
Jeg vil vildt gerne med ud og køre en tur når du har fået skiftet om ..

Lars