Land Rover Forum  

Ja den ligner meget. Enten har de været i samme vind-tunnel, eller også har de en hemmelig plan om at dele platform og/eller komponenter eller også er det bare et udtryk for en omsiggribende komformitet hvor alting skal ligne hinanden. et forhold der jo også bliver fremtvunget af at de skal overholde de samme sikkerhedsregler for bløde traffikanter, den samme lave emmission og deraf følgende krav til lavere luft-modstand, samt at den skal være så billig at producere og samle som muligt.

Men den ligner godt nok en del. Der er vel ikke andet at gøre end at vende sig til det. Amazon f.eks bygges jo heller ikke mere.

mvh Niels

Ja hvis det er deres nye "GD" (Nu den har blinklys oppe på skærmene) så er den jo næsten identisk med den Landy concept ting.
Mon det er mangel på fantasi hos designerne.

Higgings.

Man skal have i baghovedet at lovgivning og sikkerhed omkring bildesign
giver mindre at gøre godt med. Eks. har EU bestemt at forkofangere højst
må sidde 50Cm. over vejbane. Dette har gjort de fleste biler idag fremstilles uden en sådan. Bliver bliver næppe billigt at anvende til terrænkørsel. Underligt lastbiler ikke er under en sådan ordning. Faldt i øvrigt over en underside i Politikens netavis- 10 ting du ikke vidste var britisk design. Herunder en sikkerhedscykel som afløser til væltepeteren, man kunne nå jorden når man sad på cyklen - og cyklens navn? Rover såmænt.

Verner, gamle ven!

For lastbiler findes der skam bestemmelser for, hvordan deres kofanger/underkørselsbeskyttelse skal være udformet, men for busser findes der ingen regler.

Se desuden Vejledning om Syn af Køretøjer...

Bilernes passive sikkerhed var ikke hovedemnet, at Virgil Exner designede denne bil for Chrysler i 1956...