Land Rover Forum  

Hej Forum

Tidligere på ugen kunne jeg berette om olierør skudt af oliekøleren. Normalt tryk og det hele konstateret så dårlig montering havde skylden.
Men den ryger meget nu. Og det er hvidt. Den bruger ikke vand og det er kun mens den er kold. Når den bliver varm ryger den ikke mere.
Jeg kan ikke lure hvad der er galt. Der er pillet lidt ved pumpen, men det havde ingen effekt på røg da det blev gjort. Nu er der så gået lidt tid og nu ryger den.

Syntes bare ikke det er sååååå fedt at ligge hele torvet ind i røg hver morgen. Jeg er vandt til at folk ser efter bilen, men det er godt nok noget mere udpræget nu.

Jeg kan heller ikke holde varmen i bilen... men det har jeg aldrig kunnet, så det tænker jeg ikke har noget med sagen at gøre. Dette selvom der hverken er kølervinger eller "Tunnel" monteret på den i øjeblikket.

Hej Kenneth

Jeg mistænker også en toppakning der udvider sig når det bliver varmt og det derfor det kun er når den er kold problemet er.

Jeg har masser af varme i varmeapparatet... men det dræner bare varmen ud af motoren forholdsvis hurtigt. Virker som om at motoren bare ikke bliver varm nok til både at holde sig selv og kabinen varm i længere tid.

Hvor længe har du haft bilen ???

Hej Paul

Jeg købte den lige før påske i år. Det er måske din gamle? :-)

Næppe,

men nu er det blevet koldere udenfor og ved opstart blæses kondensvand ud af udstødningen... det du kalder for hvid røg. Kondensvand opstår i udstødningen, når denne efter endt kørsel køler af. Har du megen tomgangskørsel inden du standser maskinen, ophobes ekstra megen kondensvand.

Min 2,5 dna sender også kondens ud ved opstart; det er helt normalt.

Du beretter ikke om vandtab, altså er en deffekt toppakning usandsynlig.

Der er masser af varme: altså heller ikke luft i kølesystemet.

Motoren bliver hurtig kold, jo, men invester i et vandvarmende oliefyr og du vil kunne holde varmen også mens bilen holder stille. Desuden starter en varm motor bedre...

En motor er beregnet til bilens fremdrift og overskudsvarmen udnyttes til kabineopvarmning. Det er en uskik, at bruge tomgangskørsel til opvarmning.

Så jeg vil mene, at din motor intet fejler. Få møllen og tunnellen monteret; de hører med til maskinens termiske konstruktion.

Køleren kan med fordel afdækkes nu, for at få en hurtigere opvarmning af motoren.

Tjek om thermostaten fungerer. Min kunne heller ikke varme kabinen op, men en ny thermostat løste problemet...
Tjek efter bobler i ekspansionsbeholderen når motoren er startet. Bobler det er det en ny toppakninge der skal til... Min har også hvid røg ved opstart i kolde tider, men det går over ret hurtigt..

Henrik klinge

Hej Henrik

Den har lige fået helt ny thermostat, så det er ikke den. Men jeg vil da lige se efter bobler for en god ordens skyld :-)

Hej Christian
Hvis termostaten er uoriginal ville jeg lige tjekke den igen evt varm den op i en gryde med vand jeg har set alt for mange uoriginale nye termostater som bare ikke virker som de skal.
mvh michael.

Hej Paul

Se det giver jo faktisk mening. Og ja jeg lader den stå lidt i tomgang da jeg har fået at vide at det har turboen bedst af.

Jeg ville rigtig gerne have et fyr, men jeg har ikke lige de der 10grå det koster at indkøbe. Syntes det er noget nær latterligt dyrt.

Jeg bruger heller ikke tomgang til varme. Det er kun når den kører jeg bruger varmeapparatet.
Men det kunne være jeg skulle montere det hele igen og så i stedet dække køleren lidt af i stedet. Pap må være vejen frem.
Jeg kan indskyde at det var afmonteret da jeg skulle skifte en pakning bag tandremmen og simpelt bare ikke nåede at montere det hele igen inden jeg skulle køre.
Men i morgen har jeg lidt værkstedstid, så der ryger tunnel og vinger nok på igen.

Men tak for gode råd og god vejledning. Forummet er alle pengene værd :-)

Kan meget vel være en ugod toppakning. Tidlige 200TDIere havde stor appetit på disse. Dog udmøntede det sig oftest ved olieutæthed forreste højre hjørne af motor. Hvordan ser motorolien ud? er den grå/beige indikerer det vand i olien. Vedr. manglende varme- bliver, er, begge slanger til varmeapparat varme? Start motor fra kold- bliver øverste kølerslange gradvis varm ude ved køler umiddelbart efter opstart, indikerer det def. termostat, især hvis nederste kølerslange følger med. Lugter hvid udstødningsrøg af diesel indikerer det def dyse. Hold hånd lidt uden for udstødningsrørets udmunding; opstår der vandperler indikerer det kondens. Kan være vand i dieselolien; dræn tank og skift dieselfilter. Husk at rense sedimentoren/vand- og snavssamler ved tank hvis monteret.

Eet minuts tomgang efter kørsel er fornuftig; turboen skulle gerne falde ned.... Jeg betalte kun 8.000 DKK incl. moms og montering for et fyr, dog uden fjernbetjening, kun startur...