Land Rover Forum  

Stå med valget mellem at importere en RRC eller købe en Dansk RRC på gule plader og så lave den om til hvide plader med bagsæde (et must med bagsæde) Den danske løsning skal der jo også bruges penge op ombygningen.

Nogen der har en ide hvad de forskellige afgifter er på?
Har søgt og søgt, og hos SKAT er der kun en enkelt RR af nyrer dato som jeg nok ikke kan regne med.. SKAT vil/må ikke oplyse det telefonisk og en "ikke bindende" ansøgning koster 300,- og tager tre måneder... Hmmm.

Håber der er nogen med nogel ca. tal jeg kan bruge.

Mvh. Martin

Der findes firmaer, der er behjælpelig ved egenimport. Naturligvis skal de have betaling for deres service.

Jeg kan nok ikke endnu da jeg ikke er fuldblodigt medlem.
Min er Bredberg71@hotmail.com

Hej Martin

Jeg sender dig en mail imorgen tidlig - har ikke mulighed for at snakke i aften

Mvh
Michael

Kanon. Men er nok først hjemme i morgen aften. Skal lige en tur på tværs af kongeriget.
Evt skriv et tidsrum :-)

Hej Martin,

Jeg er desværre ikke hjemme i aften - så vi kan evt mailes ved imorgen istedet for (michaeln67 snabela gmail.com ).

Men hvis det bare er afgiften du tænker på (genlæste lige dit indlæg :), så kan jeg da oplyse at jeg betalte 28.000 for at få den på hvide. Det var lidt over gennemsnittet tror jeg, men vurderingsfætteren, mente så også at det var den pæneste RRC han nogensinde havde set. Den havde kun lige rundet 60.000 miles. Jeg fik dog lidt rabat fordi den var RHD - men det tror jeg ikke man får mere.

Mvh
Michael

Paul : Jeg er helt med på hvordan man henter selve bilen. Har gjort det mange gange før med mindre og ældre biler. Campingvogne også (de er afgift fri)
Men der var jeg/vi også klar over hvad det ville koste da vi havde forhørt os ved folk der havde betalt afgift ved de biler tidligere.


Michael : Der sker ikke rigtigt noget når jeg gør det. Kan du evt gøre det med mig? Mit tlf er 40 155 228

Hej Martin,
er der virkelig ingen RRC til salg her i DK?
Jeg tænker bare på alt bøvlet med usikker afgift osv. plus at du kommer til at sidde i "forkert" side, hvis du importerer fra UK...praktisk hvis man er postbud, men ellers...
Min RRC 1990 Vogue er fra Sverige, og der er betalt ca. 20.000,- i afgift for 4-5 år siden. Den var absolut ikke i særlig pæn stand (meget rust i bund, paneler osv.). Det undrer mig faktisk at den gik gennem reg.syn...men alt det er lavet nu.
Kig i Tyskland eller Sverige, hvis du vil sidde i venstre side.

Hej Bo

Jeg er da sikker på at der er fine biler i danmark - men dem der ikke er skåret i, uden rust, ikke en van med div interiør manglende - de hænger ikke på træerne - jeg tror ejerne ikke vil af med dem :)

Jeg kunne ihvertfald ikke finde noget der var interessant da jeg ledte for nogle år tilbage - derfor kiggede jeg mod UK. At rattet sidder i højre side kan jeg slet ikke se som noget problem - kun når man er i Drive in hos McDonalds - og der siger min kone alligevel at jeg ikke må køre hen...

De er begyndt at stige gevaldigt i pris i UK, så jeg tror ikke det er helt dumt at lede nu (eller holde fast i det man har). Jeg har ikke selv haft kigget på udvalget i DE.

Hvis du gav 20k for 4-5 år siden, føler jeg mig ikke længere så snydt med den afgift jeg gav - godt at høre :)

Mvh
Michael

Haarby Karosseri har ombygget en del Discovery til varebiler for LRDK.

Det kan være, at de fortsat har sæder m.m. liggende.

Hej Paul

Det er/var jeg klar over da jeg ledte - men det er ikke det samme som at købe en bil med den oprindelige opbygning, som ikke har været kværnet igennem som "varevogn". Og det tror jeg heller ikke Martin leder efter qua hans tilbagemeldinger.

Mvh
Michael

Ja, nu købte jeg den synet og registreret, men jeg har da vistnok de org. papirer liggende derhjemme med afr. til Told. Jeg finder dem frem i aften. Jeg forstår selvfølgelig udmærket, at Martin gerne vil have en "original" bil, da fartpilot, el-forrude, el-sæder osv. sikkert er lidt bøvlet at eftermontere. Det ærgrer f.eks. mig lidt, at jeg ikke har det fine Harman/Kardon anlæg, der senere blev standard. Mit eftermonterede lydgrej fungerer fint, men familien brokker sig altid over at min subwoofer fylder halvdelen af bagagerummet - så de skal dele bagsæde med hunden...
I den mere seriøse afdeling vil jeg nævne, at fra 1991 blev krængnings-hæmmere standard i undervognen, dem ønsker jeg mig altid, når jeg overhaler lastbiler i blæsevejr. Højt tyngdepunkt, kombineret med aerodynamik som en skotøjsæske, lader motorvejsegenskaberne noget tilbage at ønske...

Den svenske landrover-klub har ofte RRC til salg på deres forum...
http://slrk.egetforum.se/range-rover-vogue-se-westminster-92-t13673.html

Den svenske krone er nede på 87 øre, så det er omkring 23.500,-
og indenfor overkommelig køreradius fra Broen.

Bare et eksempel. Ellers er www.blocket.se altid et sted at lede.
Hilsen Bo - der intet har med svenske sælgere at gøre.

I er jo kanon dejlige mennesker. I har givet mig svar på det meste jeg søger. Tusind tak for det.

Bo den RRC i linket på SLRK er jo helt perfekt. Forstår ikke den er så billig?
Men jeg kan ikke kommunikere med dem uden jeg er medlem. Mit svenske er ikke super, men tror jeg har fået meldt mig ind og venter på optagelse..

Har også fundet et par stykker i tyskland jeg også skal ringe på.. Den ene er desværre helt nede ved Østrig.

Michael. Skriver lige en mail til dig. Vil godt lige høre lidt om din og din afgift..



Håber snart mit medlems nummer kommer så jeg har fuld adgang her inde :-D

Hej Martin,
den er så billig, fordi der 0% afgift på biler i Sverige. Så nyprisen er ca. en trediedel af her. Kunne ikke finde afgiftpapirerne, men som jeg husker det, var min bil handlet for ca. 25.000,- i stockholmsområdet, og så var der kommet 20.000,- afgift oveni fordi synshallen bedømte den som under middel. Der var rusthuller ved bagskærme, og bunden var ræverød.

Bo.
Oki. syntes bare de er over dobbelt så dyre for en pæn en i tyskland.
Nå den svenske er så ny er den vel også noget dyrere end 20.000,- Men fin ser den ud :-)
Nu venter jeg bare på at kunne se et tlf nummer til ham :-)

"Mit svenske er ikke super" Svenskerne er det folk uden for engelsktalende lande der taler bedst engelsk. At store benzinbiler i S synes billige, skyldes ikke mindst benzin i S er dyr, set fra en svenske pengepunge.
Men pas på rust de sædvanlige steder. Og jo, der er blevet langt mellem rimelige RRCere i Tyskland. Lidt flere Disco-1-ere.

Verner : Tak for info. Ja det lyder som en fornuftig grund til at den er så billig. Den ser fin ud på billederne så glæder mig til at se den :-)

Martin, når du får adgang til deres forum (bliver godkendt som bruger) kan du logge dig på, og se hvilke indlæg, som sælgeren har skrevet på deres forum: Det kan måske give dig en ide om bilens "historik", hvilke problemer den har haft, og hvad han har gjort ved dem.
Han har for nylig skrevet dette, om en læk i kølersystemet, du kan jo starte med at høre om han har fået "åtgardet" (klaret) dette...
http://slrk.egetforum.se/post125206.html#p125206
Ellers er det ihvertfald udgangspunkt for en prisforhandling.
Ja, der er sikkert mange der mener, drop den bil, find en med 0 fejl, det er billigere i længden end at reparere fra starten...på den anden side, når man køber en bil med 20 år på bagen, det være sig LR/RR, Volvo eller endda tyske biler, så er der ALTID noget, der "snart" skal laves, uanset hvad sælger lover. Ihvertfald min erfaring fra 7 x brugte Volvoer og 2 x RRC - men måske har jeg bare været for nærig eller uheldig...
Med svenske biler er der også den mulighed at få registreringsnummeret, så kan du se syns-historik på vägverkets hjemmeside.

Alle tiders. Som jeg forstår det er det noget der drypper. Så man behøver vel ikke ligefrem være bange for motoren (toppakning, Forringer)
Men de er vist lidt sløve til at godkende på den hjemmeside.
:-)