Land Rover Forum  

Hmmm... Jeg har netop forbundet min omdr. tæller fra biltema til generatorens W udgang på min bil, men selv om jeg stiller den helt over til 8cyl. viser den 2000omdr. i tomgang, selv om bilen er målt med optisk tacometer til knap 850omdr. min. Ved siden af det virker den fint. (op og ned i omdr.)

Jeg ved at den er rigtigt forbundet - så jeg tænker lidt at det er fordi min motor er en 200tdi og generatoren er fra serie3 (læs konverteringsprojekt)

Først og fremmest - er der nogen af jer som er rendt ind i lign? hvad har i gjort?

Jeg tænker selv på at lodde en modstand ind på signalledningen, men hvor stor skal den så være? man kunne jo selvfølgeligt prøve sig frem med 1ohm 2 osv. men det er måske lidt omsondst.

Og jeg tænkte lidt på at man kunne regne sig frem til det med omhs lov, men så skal man jo vide hvor meget hvert trin i selve omdr tælleren øger modstanden for at vise rigtigt...

Byd ind :)

er der ikke en stille skrue på den omdr. tæller fra biltema til at calib. den med det virkede fint på min 200 TDI men det skulle justeret på den skrue der var bag på

Hmmm det mener jeg ikke der er - den har fra 4 til 8 cyl. og kan derved sænkes betydeligt (dog ikke nok), og jeg kan ikke umiddelbart finde en skrue...

Det er fordi din omdrejninstæller er til en benz motor.
Jeg har lavet en føler som giver 4 pulser pr omdr,det virker fint på min tdi.
Din w klemme giver mange pulser pr omdr, og din omdr tæller skal kun have 4-16 alt efter hvad kontakten står på.
Ðen føler jeg bruger kostede under 100kr.
Send mig en mail og et tlf nr, så vil jeg sende et billede af min opstilling
Mvh lars
1234due@gmail.com

Hej Lars!

Mange tak for din mail, det ser spændende ud, jeg tror jeg vil give det et forsøg :)

Jeg har købt en diesel omdrejningstæller til min 300tdi, og havde det samme problem med at den målte for højt. Den omdrejningstæller jeg har er der en skrue på, men lige meget hvor meget jeg stillede den ned, målte den for højt (målte også motor'en med et optisk tacometer) jeg løste det ved at skifte en 10 nF ud med en 1nF inde i omdrejningstæller'en, problemet er at generatoren giver for mange impulser, i forhold til hvad omdrejningstæller'en er beregnet til. Den er ikke lavet til til at man skal skille den ad, men det har lille Quang nok ikke tænkt over

Fejlen ligger i at du har købt en forkert omdrejningstæller. Den du har købt er til benzin motor. Denne type omdrejningstæller hvor du kan skifte med 4 og 8 cyl er ikke lavet til at forbinde til generatoren. De skal bruge signal til tændingen.

Man til nøds bruge W signal fra generatoren på diesel motorer med manual indsprøtning, fordi der ikke noget elektrisk signal om motorens position, på samme måde som der er på en benzin eller diesel med elektronik indstrøtning.

Den du har er denne:
http://www.biltema.dk/da/Bat/12-V/Elektrisk-tilbehor/Omdrejningstaller-til-dieselmotorer-258005/