Land Rover Forum  

Ville i dag skifte oliekøler på min ninety da den originale er lidt utæt i bunden. Lang historie kort så endte det med at den nu har to kølere med hvert sit slangesystem da jeg manglede lidt stumper til at blænde de originale af. Den nye oliekøler er ikke bygget til bilen men er en universal som sættes på systemet via en "sandwich".

Det første jeg har bemærket er at mit olietryk er faldet drastisk med kold motor. Før kunne den banke helt oppe på 5 bar indtil olien var blevet varm. Nu er den helt nede på omkring 2.
Jeg tænker at dette kun kan være godt for bilen?
Men hvorfor det høje olietryk med originalkøleren? Kan den være stoppet til så gennemløbet er dårligt?

En anden ting. Hvor varm må olien blive? Har lige monteret temperaturføler så vil bare gerne vide hvor den ca skal ligge.

2,75 bar varm!
Jeg ville montere en original oliekøler!! Ikke lige stedet at fumle med THansen diller og spændebånd..

Nu har den aldrig været på 2,75 ved varm. Der har den ligget længere nede. Syntes det lyder højt for en varm motor. Er der ikke en der har tallene fra fabrikken?

35-65PSI så!

Hehe:-) det ændrer ikke så meget på tallene om det er bar eller psi. Men er det de officielle tal? Så har min bil haft for lavt olietryk lige siden jeg fik den. Vel og mærke målt på varm motor. Ved kold vil jeg mene den indtil nu har været for høj.

Jo flere kontrolinstrumenter bilisten har, des mere nervøs bliver han, når en nål svinger lidt anderledes...

så længe olietrykslampen ikke lyser/blinker ved tomgangskørsel af varm motor, ville jeg ikke bekymre mig om olietrykket.

Hvis olieforbruget ligger mellem 1- 2 % af brændstofforbruget, er der heller ikke nogen fare på færde.

Er oil pressure relief ventilen iorden?

Se det er jo et ganske godt spørgsmål. Hvordan kontrollerer jeg dette?

For at være ærlig, så har disse tal aldrig bekymret mig.

Den uoriginale oliekøler kan have en større gennemstrømning/boring, hvorfor trykket bliver lavere.

Om man skal bør bruge en original eller uoriginal del, er et religionsspørgsmål, da den originale kan både være bedre eller ringere end et uoriginalt produkt og dette naturligvis vv.

F. eks. vælger nogen, at udskifte en slidt LR-starter på en Td5 ud med en starter fra en Toyota, da delen efter sigende skulle være bedre og billigere...

200TDI har et pænt spillerum mht. olietryk- 1.8 til 3.8bar. Monterer man en ukurant oliekøler, kan man risikere olien ikke opnår den rette drifttemparatur- 80-100 gr.

Aha... se der var tal jeg kunne bruge til noget :-)

Hej. Er der ikke en termostat, så der ikke sendes olie ud i en kold køler?, mit tryk ligger næsten konstant på 4 bar til cirka cirka 50-80 grader hvorefter det falder til 1,5 bar ved de høje temperature, max temperatur er omkring 120 grader ved hårdt arbejde.
Mvh Jes