Land Rover Forum  

Hej.
Min 90" laver en lidt for kraftig klonk lyd end jeg kan lide.
Det sker ved hver igangsættelse eller når jeg slipper speederen kraftigt.
Jeg har derfor undersøgt kardanakslerne og jeg kan ikke finde noget slør ved dem.
Jeg er derfor kommet dertil at det må krone og spidshjulet der trænger til justering.
I den forbindelses vil jeg høre om der er nogle der kender et sted hvor jeg kan sende differentialerne hen og få dem lavet til fornuftig pris.
Eller om operationen er noget man selv kan lave ordentligt hjemme?

Jeg kommer fra Roskilde området men er meget i Lyngby så et sted i nærheden vil være at foretrække.
Venlig hilsen
Nils Olsen

Hej Nils

Du kunne køre op til Kim Villadsen på Havremarken i Værebro.

Er du sikker på at det er slør i drivlinien der er problemet. Jeg havde engang samme tro, men det viste sig at være slidte bøsninger, og ikke mindst kugleleddet ai A-rammen på toppen af bagdifferentialet.

MVH Jakob

Jeg har selv den samme lyd i forakslen.
Skiftede reico bøsninger for 6 uger siden, og stikakslerne ser fine ud i den ende.
Skiftede for 4 uger siden bøsningen i A-rammen på bagakslen.

Så jeg har selv stillet samme diagnose.
Lejet i indgangen til for diffet. (det drypper også med olie.)

Så jeg er da også interesseret i at høre om om det er noget man selv kan give sig i kast med.

Mvh. Brian Nielsen
#8657

Prøv at afmontere forkadanen og sæt bilen i locked diff . Kør en tur.
Hvis lyden forsvinder skal fejlen nok findes i transfergearkassen.
Har samme problem p.t og tror desværre min egen løsning bliver en ny kasse.

Hej
I kan selv renovere transfergearkassen hvis I har lidt mekanisk snilde, alle dele kan fås hos Ashcroft I England til små penge, der er en del sluf I transfer kassen fra ny så prøv først at tage en tur I en anden defender af samme årgang og gearkasse, hvis du har tjekket kuglen over bagakslen, drivflancer, diff og transfer så er der kun de originale lyde tilbage, selv med last transfer diff er der en del tolerance på min, vil du til at se på diff er det heller ikke raketvidenskab så længe du ikke skifter det store leje på spidshjulet :-)