Land Rover Forum  

Hej LR folkens

Hjælp !........................


Vi har købt Terra Firma castor corrected front radius arms 3 graders hos Simmonites , og jeg har monteret dem på bilen. ( Defender 110 )
Vi har hævet undervognen med 2" OME
Men men....som i kan se på foto ,så stød dæmperen står stadig helt ude i den ene side , dog uden at røre tårnet , men der er stadig kun ca 2 mm luft...

Mine fjedre er : OME 754+ OME 767 , dæmpere Kon90-5374 + Kon90-5375
Jeg har front monteret spil , på en heavy duty winch bumper...

men jeg mangler stadig at samle resten af bilen , så der kommer
nok snilt 700-900 kg mere på foreste aksel når jeg er færdig....

Simmonites påstår hårdnakket at det sidste vil rette sig ind når resten af bilen er samlet.

men den køber jeg ikke , vi har allerede belastet akslen meget i den ene side og det ændrer faktisk ikke rigtigt noget...
så nu er gode dyr rådne... hvad faen gør vi ?

Er der nogen derude som har monteret en 2" OME undervogn på en Defender 110 ? - hvilke stræberarme har i brugt ?

PS. vi er ikke tilhænger af de hjælpe bøsninger med forskudt center...


På forhånd tak for svar.
LR hilsner fra Pete

Har du vendt støddæmpertårnet rigtigt? Det ser ud til at der er forhøjede tårne du har på?
Klinge, der snart skal have de høje tårne på bussen...

Tårnene kan kun sidde på een måde...
så der er der desværre ikke noget at hente...

Er der forskel på højre venstre tårn?

/Leif

Der er ikke forskel på højre og venstre tårn. de står begge ens. Dæmperen skraber på længst fremme i hullet i kørselsretningen.

Så skal det nok komme når bilen er færdig samlet, er der motor i og alt det? Den står vel uden noget somhelst vægt endnu ??

der er motor og gearkasser monteret. og nej - jeg tror ikke på at det ændrer noget når alr vægten er på plads... selvom alle giver mig den besked. jeg har prøvet at lægge en del belastning på i den ene side , og det ændrer ikke på noget....

Jeg har de samme arme og 2" hævning dog med org. tårne. Støddæmperne sidder fuldstændig centreret.

/Leif

uff , det lyder spændende.... er det en 110 du kører i ?

ahh doh - det er en 90'er men kan dog ikke forestille mig at fronten er så forskellig.

Jeg tager alligevel et par billeder i morgen.

/Leif

kan du måske sende mig et par fotos , jeg vil meget gerne se dit setup....

Hej Leif...

når du kører med de originale tårne , er der så ikke en mulighed for at din støddæmper kan gå i bund inden din aksel rammer dine bump stops på rammen ? har du checket det ?

Det har vel ikke noget og gøre med de beslag som støddæmper tårnene er boltet på, kan være svejst forkert på, eller rammen har givet sig ved galvanisering ??

Jeg havde samme problem da jeg satte minus 50mm fjedre på og standart stræberarme på Volvo portalerne ... Det var nok til at vinkelen ikke passede mere, og støddæmperne sad ud til den ene side...

Måske er 3 graders arme for meget ? Hvad er forenden på bilen på billedet ??? Der hvor støddæmperen næsten rammer ? Dek kan jo skyldes de 3grader er for meget iforhold til dine "2"" nye fjedre ???

Bare et gæt, ??

Beslaget på rammen er ikke svejst forkert på , min makker er igang med samme projekt på hans bil , og her er resultatet præcis det samme...

Og den er også helt strippet for vægt ? Samme fjedre /støddæmpere ??

jeps.... min makker kører helt samme setup som jeg... men det undrer mig noget at det skulle virke med originale top turrets.....

Der er mulighed for de kan ha plukket 6graders castor ned af hylden i stedet for 3graders ? Det er vel ud om din castor er blivet for meget så din dæmper ikke har clearence nok til dit fjeder sæde.

Jeg har dæmpere, Koni Raid men har 2" sænket tårne, det har ikke noget med dit problem og gøre.
Jeg har QT 3 grader på min med King Springs lift 3"
( svarende til 2" lift hvis man har køler og spil i front. )

Min One ten er jo meget lettere i fronten end din, men pricippet er jo det samme jo fra geometrien i fortøjet ??
Men sådan står min..
Håber det hjælper ..

Hov vent lige lidt.

Når i mener dæmperen sider ude i den ene side højre eller venstre ??

Så er det vil ikke fordi det er på grund af det ikke er monteret justerbar Pan hard stag ??

Bare en tanke.

Her er der 165L Fuel , hi-lift dobbelt, reservehjul bag.
Det hjælper også på castor vinkel og retnings stabillitet.



Mvh. K.Boegvad

hej Karsten

det er ikke sideværs de sidder forskudt , men fremefter i kørsels retningen... jeg er sikker på at det er 3 graders arms jeg har fået leveret...

Hej

Jeg tror ikke du skal tænke så meget over det, jeg har det samme "problem" på min 90", jeg har drejet tårnene en halv omgang, og set div bøsninger efter en ekstra gang, de sidder helt som på dit billede, og det har de gjort nu i tre år, uden det har været noget "problem"
Hvordan mon de sad med det originale tårn ?? jeg har ca 3mm luft der er ingen mærker efter berøring,og de har været i yderstilling både den ene og anden vej, så det er nok indenfor almindelig LR specifikation ;-), men man ville jo godt den var centreret, de fleste påvirkninger på castorarmene er bagudrettet, så derfor sker der ikke noget.

Med venlig hilsen

Per

hhmm , hej Per. tror du har ret. jeg ville bare gerne have dem en smule mere ind imod center. synes 2-3 mm luft er lige i underkanten. har hørt at de er helt centreret hvis man monterer de originale tårne...

Hej Peter
Har du tjekket længden på radius arme, har selv måttet afkorte en styrestang 2.5 cm. Det er jo made in UK

hvis de sidder forest i skålen ken det jo næsten kun være fordi de sidder forlangt fremme på akslen, læst at vinklen på akslen er forkert... jeg har lige sat 2" undervogn på min 110" og har de originale streberarme på og styrer og kører fantastisk... og som en klog mand sagde hvorfor sætte andre streberarme på når det virker med de originale, ka ik se nogen grund til at skifte dem før man ved om der skal laves om på vinklen.

mvh gert