Land Rover Forum  

Der er kommet en ny lyd i min 1999 Disco II...og den er ikke specielt behagelig. Det er en slags skurrende/rumlene lyd, lidt ala. dækstøjen bare højere. Den er utrolig svær at retningsbestemme: Konen mener den kommer fra højre baghjul, jeg mener den kommer forfra. Den følger hastigheden på bilen, og ikke motor omdrejninger, så jeg vil umiddelbart skyde på hjul/aksel relateret.

Umiddelbart troede jeg at det var et hjuleje der var ved at gå, så jeg hævede på skift alle hjulene fra jorderen og prøve at rykke i dem både horisontalt og vertikalt, men jeg syntes ikke umiddelbart der var noget slør i nogen af dem. Det eneste underlige jeg bemærkede var, at navet i højre forhjul var betydelig varmere end resten.
Der var en på nettet der skrev at det måske kunne være noget af hydraulikken, så jeg checke oliestandan på hhv. bremser, PAS og ACE. Og ACE oliestanden var godtnok noget under min....men jeg har svært ved at se hvordan det kan give denne lyd.

Nogen bud på hvad det kan være? Jeg har ikke den store erfaring som mekaniker, så jeg er fuldt ud i stand til at overse selv det mest banale og åbenlyse :)

Hej Bo...

Et hjulleje behøves ikke have slør for og være slidt. En god måde og teste om det er forhjulene er og køre ca 50 km/t og dreje skarpt fra side til side. Så kan det godt knurre ... Når du drejer til venstre larmer højre forhjul og omvendt.. Bag på løfter du bilen op og drejer så hjulet rundt og så kan lyden også forekomme !

Rasmus

Det var dælme hurtigt svar! Jeg prøver lige at køre en tur og så vender jeg tilbage.

Det kan sagtens være et forhjulsleje, de er lidt underdimmensioneret på denne model.

Okie, testturen er nu overstået. Den bragte dog desværre ikke rigtig noget nyt på banen. Lyden ændrede sig ikke når jeg drejede skarpt, hverken til højre eller venstre.
Der kom dog en meget ubehagelig og høj KLONK lyd fra bagtøjet hver gang jeg svingede fra side til side...jeg ved ikke om det kunne være relateret?

Det er nok nogle slidte bøsninger og kardankryds, der trænger til eftersyn, smøring eller udskiftning.

Ind under bilen og hiv og slid i kardanakslerne...

Kender ikke en Discovery nede fra, men har den en A-bar på bagakslen, kan det være den store bøsning i denne, der også bør skiftes.

Lemförder leverer også dele til LR.

Hej Bo
Hvis der er slør i et hjulleje vil det ofte komme til udtryk ved en fejlmelding fra ABS, der rapporterer en fejlkode om for stor afstand til føleren. Så ABS lys kan betyde, at der er gået et leje især i forhjulslejerne, hvor ABS føleren er integreret i hjullejet.
Så altså hvis ABS indikatoren lyser, så kan det være et hjulleje..
Disco 2 - hilsen
#4975 Hans Kristian

Hej Bo,

Jeg har lige haft en lyd i min der minder om din lyd, min skurede ved 80 og derover, det viste sig at være venstre forhjulsleje, når jeg drejede til venstre var lyden væk og til højre blev lyden højere.

Lejerne er generelt ikke svære at skifte på sådan en Disco vogn, men de er desværre lidt dyre i indkøb....

Held og lykke med opgaven.

Vh.
Jacob

Hej Jacob,

Det lyder meget som det jeg har, her bliver lyden også betydelig højere over 80. Jeg tror dog det er højre forhjulsleje da det bliver varm.

Jeg var ved at overveje om jeg skulle gøre det selv. Så vidt jeg kan se, så kræver det ikke det vilde. Det eneste der kunne give lidt problemer er en momentnøgle der går helt op til 490NM...

Så er der bestilt 2xfornav, 4xbremseskiver samt 4xbremseklodser i UK til den svimlende pris af kr. 5.800,-
Så må vi håbe jeg kan finde en momentnøgle der kan klare de 500nm...hvis alt fejler, så kan jeg se at biltema har en, men den koster dog kr. 2.500,-

hmm... hvor skal der spændes med 500 nm, hvilket i min verden lyder af ret meget.

Ja ja, nu overdrev jeg også...det er kun 490nm :)
Jeg læste det først her: http://www.discovery2.co.uk/fronthub.html
Men et hurtig check i værkstedsmanualen bekræfter det desværre...

490 Nm? Det svarer vel i hurtig hovedregning til 50 kg. for enden af en 1 meter lang stang. Du sætter en "cheater-bar" - altså et vandrør el.lign. der kan gå udenpå håndtaget på en solid skralde eller vinkelhåndtag. Det skal være en meter langt. Så sætter du drengen/konen/newfoundlænderen eller hvad du ellers kan finde på 50 kg. for enden, når der skal spændes til moment. Voila!
Men jeg tror du skal op i 3/4" eller 1" nøgler for at finde noget, der ikke bøjer.

Vidt jeg husker står der 210 Nm i bogen vedr. Defender (varianten med én møtrik og spacer). Mon ikke det er det samme på Disco II? Det vil aldrig være en fordel at voldspænde ud over det!

/Jens

Hej Jens,

Jeg vil give dig ret i at 490nm lyder af meget, men lige når det kommer til at holde hjulene fast på bilen så er jeg tilbøjelig til at gøre som der står i værkstedshåndbogen.

@Bo Helsted: God plan! og noget billigere end at købe en 500nm momentnøgle :)

Lyder fair og fornuftigt nok!

Tjekkede lige dit web-link; det ser ud til, at min antagelse om, at Disco II og Defender skulle ligne være ens på dette punkt ikke holder stik. Det ser ud til, at akslen er betydeligt tyndere på Disco (32 mm møtrik mod 52 mm på Def). Det kan måske forklare det ekstremt høje tilspændingsmoment.

/Jens

Jeg endte med at bestille:
2 stk. frontnav
4 stk. bremseskiver
4 sæt bremseklodser
fra Paddock Spares i UK til en samlet pris inkl. forsendelse på kr. 5.800,-

Jeg har nu fået monteret nye nav, skiver og klodser foran, og det har kureret en skurrende lyd...yeah :) Jeg fulgte beskrivelsen fra ovenstående link, og den passede næsten perfekt. Eneste ting der snød var at de nye nav bolte var 36mm istedet for 32mm som de gamle, så jeg skulle lige en ekstra tur ud i biltema og hente endnu en top.
De 490Nm blev ordnet ved at hænge mine godt 100kg i en afstand af ca. 50cm fra center på en "breaker bar".