Land Rover Forum  

Hej Christian

Jeg har samme problem på min 90 TD5 (gætter på du også har en Defender?)

Jeg tror det har noget at gøre med de tandhjul som driver viskerarmene, måske er nogle af tænderne så slidt at den "pind" som driver tandhjulene ikke altid får lige godt fat.

Du kan evt prøve at pille viskerarmene af, dreje de aksler som armene sidder på 180 grader og så sætte armene på igen. Så har pinden fået nye tænder at trække.

Jeg har ikke taget mig sammen til at kigge på det, da jeg tror jeg skal have nye "aksler", som vist betyder at det meste af instrumentbrættet skal skilles ad.

Det kan være, at noterne i selve viskearmen er slidte. Byt højre med venstre og hvis det hjælper, har du løsningen på problemet!

Du skal ind på bagsiden og se til gearne ved begge viskere.. Det har det med at gå lidt løs og skal så strammes op.
En smøring er også på sin plads her! Ikke noget med wd40 som smøring.
Det er besværligt at komme ind til bagsiden men hurtigt strammet op og godt som nyt (som regel)
Smør også nede ved viskermotoren og evt hele røret med "tandstangen" indeni..

Jeg ville nu nok investigere om adapteren som viskerarmen sidder på er gehørigt fastgjort til viskerakslen- gennemføringen, inden der graves et spadestik dybere. Løft forsigtigt viskerblad-arm fri af ruden, vrik frem og tilbage og se om akslen følger med eller er meget løs. Hvis ikke, så er der en unbrako pinolskrue i adapteren, der med garanti sidder på en måde, så den ikke er til at komme til og med sikkerhed er rustet fast. Så vidt jeg husker, er det en 2.5mm nøgle der skal til.

Tak for alle svarene

Ja det er en Defender... skulle jeg nok lige have sagt :-)
Slidte dele... tja dem er der jo nogle stykker af på bilen efterhånden, så hvorfor ikke også her.
Jeg må skille lidt ad og se om der skal skiftes noget. Nogen der kender reservedelsnummeret på stangen hvis den er slidt helt i bund?

Og nej aldrig smøre med WD40 :-) Gør man det én gang lærer man hurtigt af dette hehe. Er gjort og prøvet i de unge dage... kørte godt den første halve time....

Den tænkte jeg lidt at den var checket eftersom den er blevet smurt men ja, det er også en oplagt fejlmulighed.
Og den er nem at rette..

Må indrømme at den ikke så slidt ud da jeg smurte den, men jeg kiggede heller ikke specifikt efter slid den dag. Var bare fordi jeg havde åbnet derned til af andre årsager

Det slid/slør du leder efter sidder enten helt ude på akslen udvendigt eller inde på bagsiden af torpedoen hvor akslen går igennem!
Har du været derinde??
Der er langt derind forstået på den måde at der er meget der skal afmonteres for at nå helt ind!!