Land Rover Forum  

Godaften dlrk min far og jeg har i den senere tid været ude og kigge på 3 defendere i prisklassen 75,000-100000 som er fra før 6 måned 98. og vi syntes der var for mange fejl enten kosmetisk, mekanisk eller begge dele. den ene var en 300 tdi som ikke kunne stå i neutral i 4 hjuls trækket og a armene skulle skiftes og den primære gearkassen virkede ej heller for god. den anden var 200 tdi som angiveligt havde ny gearkasse men kunne gå stramt i 3 gear? og der var mange løse ender syntes vi. den sidste prøvede vi ikke da vi vurderer at en endelig pris ikke kan nås ud fra bare den kosmiske stand som var godt brugt af en bil over 90.000 men er det hvad man kan forvente af en defender fra 98 eller ældre i den prisklasse? det skal siges at ingen af bilerne beskrevet her er til salg længere og ydermere har hverken min far eller jeg haft en landrover før så jeg spørger kun for at høre om vi leder efter noget der ikke kan findes eller er meget sjældent.

Pris og kvalitet hænger sammen. Og hvis man vil have en, der er tæt på den berømte skæringsdato, så er de dyre, det er de mest eftertragtede.

Men, der findes masser af gode biler, du kunne jo også overveje en lidt ældre, evt med en 2,5 n/a motor, og er det ikke nok, så kan du lægge en nyere motor i. Så burde du sagtens kunne få dig en rigtig flot og lækker bil, til under 100.000 kroner

Jimmi

hvor meget kan man forvente at en pæn defender uden rust, buler, pæn kabine og god mekanisk stand ca plejer at stå til? vis den skal være ældre er man så ikke nede i serie 3?

Jimmi er ind på det rigtige spor: pris og kvali hænger sammen.

Følgende udbydes lige nu på Roverbørsen:
Annonce:
Hej, jeg sælger en 110 tommer, fra 96 i grøn. den står som pickup med truckcap. alt i alt en rigtig flot bil. Skriv eller ring 60133729
Synet i oktober sidste år

Jeg har ikke set bilen, kender den slet ikke, men det lyder som et godt grundlag, der kan viderebygges på.

En hardtop kan findes, en bagdør også. Holder sælgers beskrivelse, kan I få en 110" til fornuftige penge.

Serie-biler er charmerende, men ikke den nyeste teknik. Skal det være en søndagshyggebil, ville jeg også gå efter en Serie III, men til det daglige og ferierejsen foretrækker jeg en 110". Kører selv ca. 20.000 km i en OneTen årligt!

glemte og sige at to af dem vi så på var fra 85 og 86 den ene manglede meget finish efter renovering og den virkede bare ikke gennemført der var begyndene rust i torpedo selvom bilen var relativt nymalet dog ikke i motorrum. og kunne gå stramt i 3 gear selvom gearkassen angiveligt var ny kunne erhveres for 75.000 den anden kunne ikke stå i neutral og a armene skulle skiftes og den skulle synes. kunne måske fås for 70000 og den anden fra 90'erne var meget bulet lappet og slidt og se på vuderet at man måske kunne havde fået den for 88-90. er det normalt prisleje for den slags?

Skulle jeg sælge min OneTen 1987, ville prisen ligge omkring de 80.000 DKK som den står lige nu.
Skal den leveres tiptop, er prisen noget højere.
Som sælger bør jeg tage højde for de investeringer, jeg har gjort inden for det sidste års tid.
Men den er nu ikke til salg...

Hej Steffen, drejer det sig om 90" eller 110", er det varevogne eller personbiler/busser? Det er jo 15+ år gamle biler, vi taler om, så rent kosmetisk skal man ikke vente for meget; afskallet lak og buler er nok ikke et særsyn. På den gode side tæller vel, at meget af karrossen er af aluminium, så rust er næppe et problem, og lakken kan der gøres noget ved. Når prisen trods alt kan være høj, skyldes det netop, at bilerne jo er fra før misundelsesafgiften (for varevogne) blev indført, og det betyder stadig en hel del...

I skal være MEGET opmærksomme på følgende: torpedo (skal være fri for rust) ramme (ditto), motor skal gå godt og trække uden problemer, der må ikke være underkomprimering, der må ikke være oliespild (OK, NÆSTEN ikke). Gearkasser skal være forholdsvis lydefri (det ER jo en LR)og gearskiftet skal være uden problemer.

Både en 200 TDI og en 300 TDI kan normalt runde de 500.000 km, hvis de er blevet regelmæssigt serviceret, så foreligger der bevis for det (regninger!) så påvirker det naturligvis prisen.

Her er på DLRK´s forside et glimrende bud på, hvad man skal kigge efter: Seriebil - tjek inden køb

- ganske vist drejer det sig om seriebiler, men meget gælder også for Defendere.

Alt i alt vil jeg sige, at 100.000 for en bil af den årgang er lige i overkanten (medmindre det er en bus eller et nyligt renoveret køretøj), og fejl, som I finder, er jo gode argumenter for en lavere pris...

God jagt!

Jørgen Lundrup

mange tak for svarende bilerne er på gule plader og den vi køber skal bruges til daglig til og fra arbejde og trailer kørsel op til 3500 kg... syntes bare det er sådan lidt at gi frk.s 70.000 for en bil som ellers var pæn kosmisk men med dårlig transfer gearkasse og a armne og som synger fra den primær kasse så begynder kasseapparatet at rulle opppe i mit hoved....

og dem vi har set er 90" men 110" kunne sagtens være en mulighed syntes dog de er mere sjældne?

Du kunne f.eks. byde 50.000 for bilen med henvisnings til, at du skal have lavet gearkassen, a-arme osv.

En 110" er pga. den længere akselafstand bedst til at trække trailer.

kunne høre han ikke ville meget under 70 bilen stod til 750000... den anden var renoveret men der var malet på alle rudelister tag lister osv så den har ikke været skilt plus den allerede var begyndt at ruste i torpedo motorrum var ikke male der var mange ledninger som bare hang inklusiv en 230v ledning.k gearkassen kunne gå stramt i 3 kunne fås for 750000 som mindste pris...

Man kan også købe guld for dyrt..
Men tag et kig på den 110", jeg nævnte tidligere...

det vil jeg bestemt også gøre... tak for sludderen :)

Syntes godt nok det lyder lidt pebbert ift. den stand du siger de er i.
Jeg solgte min årgang 96 Oktober 90" til 70000, men den var hævet, havde lygte gitre, undervognsværn, 2 sæt dæk, soft-top og var generelt i god stand.
Men det var tilbage i 2008 inden "krisen" slog ned.
Har da set flere 90" siden, helt ned til 40000kr hvor rammen og torpedo var galvaniseret og hele bilen hovedrenoveret.
Kan selvfølge være en der ikke viste hvad dagsprisen tilsyneladende er kommet op i.
Godt være min ide om en 90" igen skal udskydes lidt længere end først antaget.

Henrik.

Hej Steffen,

Kan kun tilslutte mig de øvrige indlæg og mener, at det da bestemt burde være muligt at finde en rimelig Defender inden for din budgetramme.

Synes dog der mangler endnu et par gode råd:

1) Se om ikke der er nogle DLRK arrangementer i dit nabolag, greenlanings eller terræn, og mød så op for en snak og for at kigge på biler i virkeligheden. På den måde får du et langt bedre billede af, hvad en Defender er, og hvilket niveau de typisk befinder sig på

2) Prøv at se, om du ikke kan finde en erfaren Defender ejer, som kan tage med ud og kigge en potentiel bil efter i sømmene. Vi ved, hvor skoen trykker ,-)

Held og lykke.

/Jens
Defender 90" Td5 MY2000

Hej Steffen

En tilføjelse til Jens' indlæg.
3) Skriv gerne hvor du er i landet.

Med 2 X 2,5 VM hilsen
Arnth

Husk nu, at markedet er bestemt af udbud og efterspørgelse..

Du bør kunne få en rimelig 300 tdi 90" til omkring 50-60.000. Når det er sagt, afhænger det jo af hvad man lægger i ordet rimelig. Hold øje med hvad der er til salg, lige pludselig er der en mulighed.

Hvad skal du bruge bilen til.. skal den være pæn og ikke bruges offroad så forstår jeg opmærksomheden på det kosmetiske.. skal den bruges hårdt, så er det ligegyldigt, for den for slagene alligevel.

Mvh

Stephan

okaii vi må holde øje den skal som sagt bruges til hver dag fra arbejde og hva man nu skal også skal den bruges til at trække trailer op 3500 kg´... pladderkørsel kommer til at være på et minimum og kommer overhovedet ikke til at være noget hvor man risikere at ramme træer sten osv så derfor vil vi gerne ha en der ser ordenlig ud også... syntes man har det dårligt med at smide frk.s 70.000 for noget der ser værre ud end den patrol man kom i.