Land Rover Forum  

Så lykkedes det endeligt. Jeg fik installeret et sprit nyt Webasto Evo 5+ i min 200tdi.
Men men men... efter 12 timer på værksted med montering hos en ven sammen med mig selv fungerer det ikke.
Vi fik det til at køre men det havde problemer med at få diesel op til selve fyret. Efter adskillige forsøg hvor vi til tider fik det til at køre med hjælp til at få diesel, vil det ingenting. Overhovedet ingenting! Der sker absolut ikke en fis når man trykker på flammen på uret. Det viser flammen og tallet 30 i et par sekunder... så forsvinder 30 og kun flammen er tilbage. Efter et par sekunder mere forsvinder flammen også og der sker intet. Der er en rungende tavshed. Ingen pumper eller noget andet kører.

Jeg er fuldstændig lost... aner ikke hvad der kan være galt.

Der er kontrolleret + samt stel helt op til fyret. Alle ledninger er gået efter og vi kan simpelthen ikke finde ud af hvorfor det lige pludselig ikke vil starte. Vil ikke engang prøve.
Alt er nyt... ledningsnet, ur, fyr... det hele.

Nogen Webasto genier derude som har et bud? Ellers må jeg køre det til at autoriseret montør, men det koster jo spidsen af en jetjager så jeg er helst foruden.
MEN.... hvis det kommer dertil, er der så en montør på Vestegnen der kan anbefales?

Fyret er købt hos Padborg Elektro. Jeg vil helst ikke afmontere det hele igen for at sende det retur, hvis jeg kan slippe.

Hej
Dit fyr er formentlig gået i interlock pga for mange startforsøg.
Du skal have en webasto diagnose computer på for at "låse" den op. Det har de fleste værksteder, der monterer oliefyr.
Inden du starter op 1. gang efter montering kan det være en fordel at prime fyret først. Så starter det med det samme.

Jeg har haft lidt sjov med mit Webasto fyr også, og det gik også i Lockout !

Du kan prøve at tage den midterste af de tre sikringer ud ca. tre sekunder, sæt den i og tryk på flammen på kontrolpanelet, vent tre sekunder, tag så den midterste sikring ud i tre sekunder igen, vent tre sekunder, og sæt den så i og se om fyret nu virker !

-
Jan

Jeg har kun to sikringer? Der sidder to sikringer som "hovedsikringer" og så en enkelt sikring længere nede som er til blæseren.
Vi prøvede rigtig mange gange at "resete" systemet ved at tage strømmen fra det men uden held.

Har talt med en montør i Rødovre som gerne vil sætte computer til, selvom det er hjemmegjort. :-)
For den mageløse sum af 312.50 kr.

Efter at have talt med Padborg Elektro er jeg også sikker på at fyret er "låst" og skal have en computer på for at virke.
Der er tilsyneladende også et program på computeren som udlufter systemet inden start så man undgår de problemer vi havde i går med at den ikke fik diesel.
Håber det virker... ved mere i morgen tidligt :)

Jeg har en Webasto fætter i bilen. Jeg ved ikke om det er samme model, men jeg havde for nyligt samme mangel på reaktion - tryk på flammen et øjeblik senere ingenting.
Jeg fik råd af en bekendt og lokal mekaniker - tag strømstikket af fyret et øjeblik (det midterste på min) og tilslut det igen. Så er tidligere fejl glemt og den prøver igen.
Det virkede for mig, mit fyr starter igen.

/bjarke

har iforbindelse med et tidligere arbejde monteret mange Eberspächer fyr, dog KUN varmluft udgaverne. Men her har det ALTID virket at tage strømmen fra i noget tid, måske du bare sætter det til for hurtigt igen? Fjern pluskablerne på batteriet i lad os sige et minut, så er du sikker. Imens du venter på det kunne du tjekke din fødeslange til pumpen, den må absolut ikke kunne suge falsk luft nogle steder, selv en ganske lille smule som du knap nok kan se, vil ødelægge suget for pumpen, den er meget følsom. Det er desuden vigtigt at sætte den så tæt på tanken som muligt, det fandt jeg ud af ved de første jeg lavede for di folk kørte bilen næsten tom og så kunne fyret ikke nå at udlufte sig selv på de tre forsøg den har indtil den går i baglås.
Håber det kan hjælpe :)

Det er vigtigt at brændstofslangen bliver udluftet inden første opstart. Dette gøres med tester. Det er rigtigt at fyret ikke vil starte hvis der har været for mange fejlstarter. Strømmen fra 5 min. virker det ikke skal der tester til. Desuden skal et nymonteret fyr indstilles så det kører med det rigtige blandingsforhold. Dette gøres med en tester. Jeg syntes du skal køre en tur til webasto og få dem til at udlufte, justere osv. så er du sikker på det bliver lavet rigtigt.

Er der tilstrækkelig spænding på batteriet ????

Hvis spændingen er under xx,x volt, starter fyret kun op, men tænder ikke.

Sæt lader på og prøv derefter.

Vær ligeledes sikker på, at der er lukket op for vandcirkulationen og at der ikke er luft i systemet.

Så lykkedes det at få gang i fyret. Jeg kørte til den lokale Webaso montør som satte computer på at den var ganske rigtig gået i "interlock", som gør at det ikke kan starte. Hele 4 A4 sider med fejl printede den ud.

Det var udluftning af dieselpumpen der var problemet. I sagens kerne var der sket at det der var en mikrolille hul i den overgangsslange som forbandt dieselslangen og dykrører lige inden pumpen.
For 10kr reservedele, men for 850 kroner diagostisering.
Øv... men nu kører det. Nu skal jeg bare finde ud af hvordan jeg får det der ¤&/%¤"¤#"!& telestart til at virke samt hvorfor jeg har en ledning som ikke bliver brugt... ser forkert ud. Værkstedet mente også at det skulle forbindes til ventilatoren inde i bilen, men de skulle bruge mere tid for at gennemgå det... og det havde jeg skisme ikke lige råd til.

Så næste spørgsmål: Nogen der ved hvad henholdsvis den tykke sorte samt tykke røde ledning skal gå til? Det er til blæseren men jeg kan ikke lige lure hvordan det skal monteres. Hvad skal gå til hvad. De kommer fra det relæ som følger med fyret og skal styre kabineblæseren.

AMEN! :-)
Jeg snupper lige et billede i morgen

På min eberspacher er der en sort og en sort lilla, den skal på blæseren imellem ledningerne på plussen

Det der gav mening... nu virker det :-)