Land Rover Forum  

Kære altvidende LR-folk

På min 90"/v8 af en af de første årgange er bagbjælken rådden.

Så jeg tænker på at svejse en anden med ekstensions på.

Nu har jeg ingen ide om, hvor meget man skal have demonteret i den anledning, og så er det, jeg tænker: Hvor længe holder resten af rammen, og hvor meget arbejde er der ekstra ved at skifte hele rammen?

Og er det i det hele taget et "sygt " projekt"?

Jeg vil være glad for alle jeres kommentarer og erfaringer.

mvh

Børge
Alt godt.

udskiftning af bagvange er forholdvis nemt, hvor meget der følger med af resten af rammen kommer jo an på hvor lang inde man finder noget at svejse i

udskiftning af hele rammen er en mulighed men dyr, det koster ny afgift af bilen

Den med afgift havde jeg ikke set komme. Hvad indebærer det ?
Hvordan søren bevarer folk deres gamle biler, det lyder jo som om det bare er billigere, at købe noget andet i stedet.

Nu kan jeg desværre ikke se, hvor i landet du bor, så jeg kunne give dig adresse på nogle lokale eksperter...

Men følgende fire kan give dig et fornuftigt bud på, hvor meget der skal skiftes:

Tohuse Auto i Hvam syd for Viborg,
Team Bertelsen i Sjelle vest for Aarhus
LR-parts i Skanderborg
Ole Meldgaard i Herning

Hvis du er medlem, kan du tage kontakt til din region for at få oplysninger om, hvornår der f.eks. er værkstedsdag, hvor kloge LR gerne giver dig deres besyv, spydige bemærkninger og værkstedshumor.

Er du ikke medlem, kan du formedelst 600 DKK ændre din status. Udover klubånd får du mulighed for en attraktiv forsikringsordning plus seks gange årligt vort eminent gode klubblad OASEN.

Indmeldelse via websitets forside...

Tak.
Jeg må lige overveje det med medlemshalløjet,,,,de spydige bemærkninger er rigtig fint, men det skal ikke være for forsikringen, kan jeg se. Falder mellem 2 stole. Over 25 år og ikke gammel nok til at være klassiker( ja, og så må man ikke køre i den.
Er i øvrigt fra Als.

Øhh... Renovation. .. er det ikke noget med affald ?

Men okay, en 90" er jo en slags container :-)

Med lr hilsen
Claus

Årh, Claus...

se, vi andre vidste det også, men tænkte blot: skidt med det....

Ha, ja det er nemt at komme galt af sted............

Ha, ja det er nemt at komme galt af sted............

Hej Børge

Det er kendt at Land Rover ruster i den bagerste del af rammen. Det er ikke så svært at skifte hvis du er vant til at svejse. Du skal skrue de bagerste skruer af, og enten løsne eller måske skrue de foreste skriger af som sidder på den foreste del af ladkassen. Du kan se nogle af den foran baghjulet. Kassen skal løftes så meget at du kan komme til at skære/svejse den øverste del af rammen. Men pas på i højre vange der løber alle ledningerne til baglygter, og deslige.

Mvh Anders

Det nemmeste er at bare skære det hele over incl ledninger og så trække dem ud af rammen. Lodde dem sammen igen og krympeflex over. Det gjorde jeg på min 110" for 2 år siden. En dag på værkstedet, så er du kørende igen.

Hvorfor i alverden skulle det være nemmere at skære ledninger over?? Det forstår jeg ikke.
De kan jo meget nemt afmonteres og trækkes ud i forenden mens der bliver repareret.
Når rep er overstået trækkes ledningerne tilbage - nemt og ingen lodning.

Renovation er bortkørsel af husholdningsaffald, udført af en renovationsarbejder. Man skal have håndteret og bortkørt affald i min. 10 år, før man kan kalde sig skraldemand.
Det er en god ide at gennemgå hele rammen med eks. en pig- eller slaggehammer, ikke mindst bunden af langsgående vanger samt sidevanger og ikke at forglemmer fjederkonsoller.
Man kan enten trække ledninger ud af rammen og så senere skrue dem udvendig på ramme, eller binde et stykke ståltråd i enden og trække ledninger frem mod forende og væk fra svejsested.

Tak til jer alle for jeres engagement, det er jo bare hjælpsomhed så det klodser.
Arhhh, jeg har jo fået købt en bagvange, og så håber jeg bare, at den der på børsen er uden forlængere, for ellers var det jo et ekstra godt tilbud.
Og Verner... Slaggehammer du må jo være "bims", det kan jeg ikke sove for om natten.For du skriver jo ikke noget, om hvad man gør, hvis der gir hul!
Findes der nogen "mellemveje".

Hvis der går hul når du banker på rammen så har du en ny lille opgave med dit svejseværk, er du nervøs for det så kør på et LR værksted, det er ikke store ting at skifte lidt jern, det er jo let tilgængeligt under bilen hvis man har en lift eller lignende.
Held og lykke med vognen