Land Rover Forum  

Har en 90" fra 1983. Original 2,5N/A, nu med en 200TDI.

Der sidder en "pulley" som holder remmen til servopumpen stram. Original delen hedder ERC 6974 men findes ikke mere. Har ringet til UK men de var lidt paf på hvad jeg nu skulle gøre. De havde en løsning, men det indbefattede 6 forskellige stumper og koster en mindre formue.
Problemet er at hjulet er ved at være så slidt så det hyler hele tiden når jeg kører. På et eller andet tidspunkt står lejet i hjulet helt af og så ryger servoen.

Jeg har prøvet med 614718 men den del passer ikke.

Gode råd? Er ikke så meget for at sætte original stumpen på igen i form af brugte dele, da den jo går i stykker igen en dag og ikke ligefrem bliver nemmere at finde med tiden.
Teoretisk set kan jeg vel lave setuppet om til 200TDI så det passer til motoren, men jeg ved bare ikke hvad jeg skal bruge til dette.

Kan indskydes at jeg også har prøvet Witham som sælger de gamle udtjente biler fra det engelske militær, men no luck

Nej jeg har ikke prøvet samtlige steder i DK. Udfordringen er at hjulet sidder på en stang som spændes fast på en anden stang.
Her skal dimensionerne passe sammen ellers er det lige meget.
På det vedhæftede billede kan du se hjulet og hele montagen. Jeg smider et billede mere op lige om lidt hvor jeg har markeret det jeg skal bruge/er gået i stykker.

Alt det med rødt skal jeg ikke bruge. Kun hjulet og den stang det sidder monteret på.

Skift lejet.

Har jeg også overvejet, men kan man det? Det ligner ikke at det er beregnet til at blive skiftet.

Find en kompetent smed/gørtler/mekaniker/maskinmester/kleinsmed/opfinder og betal vedkomne for at udskifte lejet og rette op på andre dårligdomme.

Den slags er ladsiggørligt for dem der har evnerne.

Som Knud skriver så skift lejet, det er lavet af mennesker så kan vi andre også ordne det

ETC4153 er det nye nummer jeg leder efter. Efter en del søgen og en masse telefonopkald er jeg stødt på dette nummer. Det laves kun originalt nu og koster 130 pund!!! En kende pebret for et strammehjul hvis I spørger mig.

Nogen der ligge inde med sådan en fætter?

En anden vej er at gøre det mere moderne. Er der nogen der ligger inde med den plade der er markeret som nummer 11 på vedhæftede tegning?
Så er jeg ude over problemet.

Hov... nu med billede

Hej Christian!

Jeg har et liggende du må købe hvis det er - tag mit nummer via info, så kan vi lige snakke sammen ;)

Hej Christian!

Jeg har et liggende du godt må købe - ring til mig så vi kan snakke sammen ;)

MVH Jakob - Med det kulsorte 200 DI Uhyre

Super. Giver dig lige et ring i morgen :-)

Total OT, men jeg undrer mig bare over du har en 90" fra '83! Det var godt nok en tidlig fætter! Er den importeret?

Du har god grund at undres Søren - 90" kom i 1984 med 2.25L benzin ell. 2.5L sugediesel, i 1985 med V8 og endelig i 1986 med turbodiesel, eller dieselturbo som det hedder i salgsannoncer; for ikke "To Confuses" med
RRC der kom samme år med 2.4TD. Med hensyn til Christians er der tale om en fejl, da registreringsattest blev udfærdiget. Kan ydermere være tal om
letsindig omgang med litreringen i forb. med rammeskift.

Jeg vil næsten tro at Christians bil er en A'er, og i øvrigt magen til min egen, hvilken rigtigt nok angives som model year 83/84 såfremt man decoder stelnummeret, uanset at den så først kom i 84.

Og Jakob løber med prisen. Det er ganske rigtigt an A´er og står angivet som 1983. At den først fik nummerplade i 86 er irrelevant.

Det er jo sådan at- modelåret skifter pr. 1. august, således din "83" A er fra første halvdel af 1984. Har endeløse af prøvekørsler og omtaler der angiver 90" kom i midten af 1984; hertil havde 90" 25års jubilæum i 2009.
Og nej, tror ikke på Solihull laver en 90" i 1983 og sender til Danmark.

Sikkert ikke. Er ikke hamrende vigtigt for mig. Kan bare aflæse på stelnummeret at den står til 83. Om den så er lavet efterår 83 eller forår 84 er mig egentligt lige meget.

nu var det heller ikke altid at landrover selv fulgte deres egne regler og konventioner, min gamle tidlige 2.5n/a diesel skulle også ifølge landrover være 100% metrisk gevind, men jeg fandt alligevel adskillige tommegevind og unf-bolte i den da jeg hovedrenoverede den.
så det med stelnummer og årgang ville jeg nok heller ikke ta så tungt.