Land Rover Forum  

Hej,

Lampen, der indikere, at der er vand i dieseltanken har de seneste to dage lyst i mit panel.

Det er ikke permanent, men kun på den første køretur om morgenen. Bilen står ude om natten.

Hvad kan der være galt?

Hvad skal man gøre ved det?

På forhånd tak.

Hilsen

Niels

Der skal formentlig byttes brændstoffilter og tømmes vandudskiller.

Og så er det fint hvis vi lige ved hvilken Land Rover model det er, der er jo lidt forskel på dem. ;)

Mvh
Kenneth Poulsen

Det er en 110" årgang 2001 Td5

Hvis ikke der er vand i filtret, så kan det være vand i stikket, nede ved brændstoffiltret..

1270
Paw

Jeg har en frisk indikator liggende, hvis det kommer dertil. Venligst Peter

Jeg har en frisk indikator liggende, hvis det kommer dertil. Venligst Peter

Filtret behøver ikke nødvendigvis skiftes, hvis det er ok og ikke flere årtier gammelt. Bare luk vandet af!

/Jens

Hej Allesammen,

Tak for de mange råd og tilbagemeldinger.

Jeg er desværre i den position, at jeg ikke er nogen ørn til at rode med biler. Men ville gerne være det.

Så jeg har lidt svært ved at gennemskue, hvad jeg skal gøre = næste skridt.

Kan jeg selv med Owner's manual i hånden selv skifte/tømme de pågældende del.

På forhånd tak.

Hilsen

Niels

Det er ikke så svært ,-)

Jeg er ikke 112% sikker mht. 110", men på 90" Td5 sidder brændstoffiltret inde bag højre baghjul.

1. Løsn fingerskruen, der fastholder dækpladen omkring filtret

2. I bunden af filtret sidder en stor fingerskrue (der kommer også en ledning ud her - det er indikatoren for vand i filtret)

3. Hold en lille spand/dåse under og løsn så fingerskruen forsigtigt ½-1 omgang så der løber vand ud af filtret

4. Når der kommer ren dieselolie lukkes fingerskruen og dækpladen genmonteres

Ledningen kan godt give lidt bøvl, da den skal kunne 'dreje rundt'. Vær lidt forsigtig her, så du ikke beskadiger den. Der sidder et stik 10-15 cm fra filtret, men det kan garanteret ikke skilles ad...

Vand/olieblandingen bør bortskaffes som olieaffald på genbrugspladsen (eller stil en savsmuldsbriket i spanden en dags tid, og smid så briketten i dit fastbrændselsfyr ,-)

/Jens
Defender 90" Td5 MY2000

I 99 ud af 100 gange er det føleren som er dårlig. Byt til nyt sammen med filter.

Så har jeg nr. 100! :-)

/Jens

At filter sidder ved tank skyldes det komplekse dieselsystem med fødepumpe i tank på Td5. Vand er den største trussel mod dieseludstyret, da det skaber rust; ikke mindst efter der er blandet bioethanol i brændstof, da dette gør vand optages i dieselolien. Måske skulle du kikke i venstre skærmkasse- lige over hvor udstødning udmunder; her var udluftningsslange fra tank knækket på min Td5 og vandindtrængen muligt- se billede. Slange blev rep. og forlænget op i kabine og svanehals lagt bag klædning; ingen diesellugt grundet indbygget kontraventil. Tidskriftet Landroverowner har tidligere anvist at man kan vippe udluftning ind bag stænkplade og minimere vand i filter og diesel, da dette er et gammelkendt problem.
I og med du har beskeden kendskab til din bil, var medlemskab af DLRK en ide, da der jævnligt afholdes værkstedsdage i Regionerne, hvor kyndige underholder i Land Roverens lyksaligheder.

Der er ikke bioethanol i diesel... http://en.wikipedia.org/wiki/EN_590

Her er www.dakabiodiesel.dk så af en anden mening mht. til bioethanol. Men det korte og lange er det bio-animalske-vegetabilske sprit, der tilsættes diesel i op til 7% har samme effekt som karburatorsprit og trækker vand med sig. Vigtigheden af dræning for vand i filter, understreges af der ikke er nogen bundprop på tanken på Td5erne.

Det reelt en kreativ fortolkningen af den petrol-kemisk virklighed at tillægge FAME (EN 14078) samme egenskaber som karburatorsprit...!

FAME er når det er formuleret jvf. EN 14078 - "Bio-Diesel" - og kan blandes i diesel jvf. EN 590

Bio-ethanol blandes i benzin jvf. EN 228

Jeg solgte vist den bil for billigt ;) - den ene ud af hundrede landrovere der faktisk virker ....

Aarreehh Ture, min virker da også----- en gang imellem da- c(:0)

Niels Henrik,

gør dig selv en tjeneste og køb værkstedshåndbogen - den forhandles gennem klubbutikken - du er vel medlem ?? ( 600 DKK/årligt for hygge, faglig viden, dækspark, gunstig forsikringsordning etc. )

Gør det til en vane, at skift alle filtre i forbindelse med olieskift og hvis du vil særlig god ved differentialer og gearkasser, så får de også frisk olie samtidig. Det er den billigste forsikring mod gearkasseskader.

For at rense og vedligeholde dieselsystemet, tilråder jeg, at du bruger Millers Oil diesel eco regelmæssigt, når du tanker. Jeg har gode erfarringer med produktet, der også forhandles gennem klubbutikken.

HUSK: hvis du selv skifter olie, så skal den gamle olie bortskaffes korrekt f. eks. via genbrugsstation.

Tak for alt input.

Jeg har været medlem af DLRK, men synes ikke rigtigt, at jeg fik så meget ud af det.

Jeg har en owners manual og vil kigge i den for at se om jeg selv kan finde ud at skifte filteret.

Hilsen


Niels