Land Rover Forum  

Hejsa.
Jeg vil gerne have lidt mere lys på din 110" fra 86.
I det sidste nye land rover mag, så jeg en annonce hvor de har sat nogle led lygter ind i forkofangeren alla dem her:
https://www.grene.com/shop/action/product_11000_-11_-292_-1814164600__-3228G-3414G-1368776546920_LED+arbejdslygte+1030V+18W+SPOT

Nu er spørgsmålet, må jeg det, de er ikke E mærket så videt jeg kan se.
Må de kun bruges som arbejdslys, eller også som tåge lygter, eller kun sammen med fjernlys eller hvordan.
Har ledt på nettet og på dlrk.dk uden at finde et entydigt svar.

Mvh
Maarten

Hvad skal du bruge dem til??
Dem du linket til er jo arbejdslygter.. De skal vel ikke foran??
Snakker vi fjernlygter eller tågelygter?

Tja jo, det var det her jeg så. http://tunemydefender.com/component/virtuemart/lighting/drl-bumper-detail?Itemid=0

Men når du spørger sådan så er der vel en hage!;-)
Ville sådan set bruge dem, enten som tågelys, sammen med fjernlys eller alene i marken/skoven.

2 ting du lige skal have på plads

daytime running lights er ikke tåge lygter
tåge lygter benyttes ikke sammen med fjernlys

/Leif

Hagen er at ENTEN vil man have tågelygter ELLER fjernlygter. Evt begge men så er det ikke samme lygte.
Derfor virker det ikke helt gennemtænkt at montere LED arbejdslygter foran på bilen...
En ting er 100 og det er at du får lov til at køre hjem og pille dem af ved et syn.
Skal de bruges som kørelys så skal du købe nogle lygter der er godkendt til det og til din bil. Du kan feks heller ikke bare montere Xenon lygter på din bil.
Og heldigvis for det!! Ellers var det hurtigt ret tilfældigt hvad man kunne få kastet i hovedet af forskelligt hjemmelavet lysshow en mørk aften på en lille landevej.

Tak for jeres svar.
Jeg kan godt se at det er et dødfødt projekt.
Grunden til jeg ville have led lamperne var at de er billige, meget solide, vandtætte og man får mange lumen pr watt. De er opgivet til at give omkring 1100 lumen ved et forbrug på 18 watt. Det er den samme lys mængde som en standart h7 pære giver med et forbrug på 55 watt. Godt nok ikke så koncentreret en stråle, men det var heller ikke planen.
Derfor ville jeg bruge dem sammen med fjernlys. For så fik jeg massr af lys i mellem området sammen med den lange stråle fra fjernlyset.

Mvh
Maarten

Prøv at tage fat i Mærsk Service Røllum bygade 40(?) Aabenraa.

Han gør meget i lys og lygter også i LED.

maerskservice.dk

I øvrigt findes der efterhånden en god del tåge- og fjernlygter i LED.

Du kan evt. montere relæer ude ved dine forlygter og skifte lamperne ud med Nightbreakers fra Philips - eller kom de fra Osram ? - det i kombination giver meget mere lysudbytte.

Det er kun på biler, der er indregistreret 1. gang efter 1/1 1998 og eller hvor der indgår et E i typegodgendelsesnr. i registreringsattest, at kun E-mærket udstyr må anvendes. Med hensyn til anvendelse og tilslutning, gælder færdselsloven/detailforskrifter dog for alt udstyr- E-mærket eller ej. Vil nok betegne de anførte lygter værende uegnede som tågelygter, grundet risiko for selvblænding. Som kørelys må de naturligvis heller ikke blænde evt. modkørende. Biltema har også et pænt og rimeligt prisbilligt udvalg i LED-arbejdslygter.

For lige at opsummere.
Så jeg må ikke bruge disse lygter til tåge/fjernelygter fordi de ikke er E mærket er det korrekt forstået?

Hella laver lygter i samme kategori, men de koster 1700 kr pr stk.

Men må jeg så placere dem samme sted(i kofangeren=god beskyttelse), men bare kalde dem arbjedslygter og tænde dem separat? eller skal de så være tildækket på vejen?

De lygter jeg linkede til koster en formue i dk, kan få 2 stk til samme pris i udlandet. (Nej min økonomi er ikke til at betale dobbelt for ting, selv om jeg helst ville støtte dk arbejdspladser)

mvh
Maarten

Med al risiko for IT-telefonstorm monterede jeg to arbejdslygter- Biltemas de bedste og ikke E-mærkede- på Td5eren med henblik på skov/natkørsel ved det 36. Pomerania. De virkede egentlig rimeligt og lyste pænt ud til siden, hvilket var grundtanken; dog uden man behøvede solbriller. Var forbundet over tænding, så man ikke glemte at slukke dem, når bilen blev parkeret. Det er kun på biler nyere end 1/1 1998 der skal være E-mærket tingel-tangel til.

Hvad er det for noget sludder med at det kun er efter 1998 at lygter skal være E eller e mærkede?? Det må du gerne vise.
Ellers kan jeg anbefale at læse afsnit 6 i "Vejledning om syn af køretøjer"

Jo Ole, alt sådan noget sludder (og mere til) står i "Mekanikerens Følgesvend" udgivet af erhvervsskolernes forlag, beregnet til undervisning
på-- erhvervsskoler. Skulle måske lige præcisere; mine arbejdslygter kan naturligvis slukkes separat, således de ikke tændes, når der sættes tænding på.

Hvis vi snakker fremadrettede lygter, dvs enten positionslygter, nær, fjern og kørelygter - så skal de være "e" eller "E" mærkede iflg omtalte syns vejledning. Den kommer fra Trafik styrelsen og her ser jeg ingen undtagelser af mærkningen ift det årstal du nævner. Men jeg vil da gerne se den der lærebog..
Jeg bøjer mig gerne jvis du kan vise det på et officielt skrift..

Har i Detailforskrifter ikke kunne finde andet end henvisninger til div. modsatrettede ECEforordninger og om disse skulle afklare om E-mærkning og tidspunkter for krav herom; må høre på synssted, næste gang jeg kommer forbi; men indtil da retter jeg mig efter "Mekanikerens følgesvend"
Derimod fandt jeg en anden pasus- at akkumulator kan placeres i førerkabine på person- og varebil blot de er fastspændt og afdækket. Hvilket jeg har praktiseret i flere år ved langturskørsel; så her kan englevingerne få frit løb og bilen fremstilles til syn med en sådan ordning.

Det hjælper ikke at læse i detailforskrifterne. Du skal læse i denne som jeg også har henvist til!
http://www.trafikstyrelsen.dk/~/media/Dokumenter/01%20Syn%20og%20koeretoejer/03%20Regler%20om%20koeretoejer/01%20Regler%20om%20koeretoejer/Vejledning_om_syn_af_koeretoejer_g%C3%A6ldende.ashx

Ole Ole Ole- nævn mig en grund, at jeg skulle sidde hele natten og kryds-checke et hav af EF-love og forordninger, når jeg har en opslags-håndbog der siger "Fra 1/1 1998 skal alt udstyr til eftermontering være E-mærket"
Men da du er så skråsikker i anden henseende, kan du passende anvise den paragraf hvor andet er nævnt. Og ikke mindst ordlyden af denne.

Verner,

er det der ordrette tekst du der har citeret?

/Leif

Verner...
Måske vi tolker tingene forskelligt, men det som jeg læser du skriver er: Fra 1/1-98 skal lygterne være e-mærket
Det du tror du skriver: Alle biler efter 1/1-98 skal være med e-mærket monteret lygter

Der er meget stor forskel, om der er biler indregistreret første gang efter 1/1-98 eller om det er en skæringsdato og dermed alle biler, der fra den 1/1-98 skal have det monteret.

Jeg har selv været til syn med min 90" fra 86-87 og den skulle altså også overholde e-mærknings reglerne.

Så prøv lige at læse den tekst du selv refererer til en ekstra gang, tror du har misforstået den.

Jimmi

Detailforskrifterne og Vejledning om syn af køretøjer er årgangsafhængig. Og det er der god logik for:
når der f. eks. fra en bestemt årgang bliver lovpligtigt, at installere en startspærre, betyder det ikke,
at alle køretøjer fra tidligere årgange skal eftermonteres med en startspærre. Det kan være, at et forsikringsselskab kræver det pga. dækningen, men derved bliver det altså ikke noget lovkrav.

Krav om E-mærkning af lygter følger ligeledes årgangen.

I forskellige værkstedspublikationer kan man læse de årgangsspecifikke krav.

Hvis man altså har en bil fra f.eks 1997, er det de krav, der var gældende dengang, som skal anvendes ved syn.

Det gælder vel kun standard komponenter og ikke efter monterede dele?

/Leif

Det gælder alle komponenter også de eftermonterede, der var lovlige ift. årgangen.

Antager vi, at fjernlygter var forbudt ift. årgangen, men lovlige i dag, så skal de eftermonterede lygter følger dagens krav. Det er klart.

Men i det hele taget er det noget 'pangel', at der sælges komponenter, der ikke er godkendte. Det ville være ulige meget nemmere, om der f.eks. ikke fandtes lygter, der ikke var E-mærket.