Land Rover Forum  

Jeg monterede for 2-3 år og ca 10.000km siden et nyt A-frame kugleled i "bedste OEM kvalitet", det er allerede brugt op. Jeg vil da nødig se nogle af dem i den lidt dårligere kvalitet....;o)

har skrevet denne her på ønskelisten.
http://www.mudsport.co.uk/index.php/suspension/a-frames/adrenalin-4x4-heavy-duty-adjustable-a-frame.html

Bare den ikke bliver leveret i blå æsker med tilhørende dårlig kvalitet

Bare den ikke bliver leveret i blå æsker med tilhørende dårlig kvalitet

Glæder mig til en test, særligt om det kan holde utrolige kræfter der er på spil i a-framen
mvh
Christian

CH er inde på rette spor og jeg har hørt beretninger om, at selv de dyre ball joints dør relativ hurtige.
Det kommer naturligvis også an på, hvordan bilen bliver brugt og hvordan undervognen bliver serviceret/vedligeholdt mht. smøring udskiftning af bøsninger osv.

Iflg. nedenstående link kan Delphi også levere r-delen:

http://www.repairmylandrover.co.uk/defender-repairguides/a-frame-balljoint-renewal

Min pointe i det første indlæg var egentlig at det ikke altid er sådan at hvad der er sparet er tjent. Det kan tit betale sig at købe originale dele hvis det skal holde lidt længere. Jeg købte for mange år siden en ny 90" som jeg rullede 150.000km i. Den blev også brugt en del i terræn. De år jeg havde bilen blev der kun skiftet reservedele i undervognen fordi de var blevet bøjet ved terrænkørsel, ikke pga. slitage.

Omtalte kugleled/bærekugle er ofte juster-bart og kan reddes af en opstrammer i form af værktøjsbrug (og ikke dem på flaske)

Hej
@Verner
Nej nej nej, denne type kan absolut ikke justeres med værktøj, er den slidt eller defekt, skal den udskiftes hurtigst muligt
Når der sker haveri, så er du ikke i tvivl, da du så oplever en selvstyrende bagaksel, hvilke absolut ikke er ønskeligt og utroligt farefuld
Prøvede det med Struntzes 90" i Polen
Mvh
Christian

Hhhmmm, så undrer det mig den markedsføres som "adjustable" men selvfølgelig, har den sagt "klonk" i flere år, så er hus og kugletap naturligvis skadet og dermed kassabel.

Det er måske lidt uden for tråden, men det er ingen dårlig idé, at give smøreniplerne lidt fedt mellem olieskift. Senest hver 5.000 km. Det kan udsætte 'klonks' ankomst...