Land Rover Forum  

Hej

Jeg har været ved at forske lidt i dæktryk på nettet, og det dæktryk jeg er kommet frem til til min 110 Double Cab er 30 PSI for og 45 PSI bag. Lyder det fornuftigt. Jeg kører med 285 BFG AT dæk

Hvorfor er det der skal være så stor forskel i tryk for og bag? Ligger det meste af vægten ikke på forhjulene?

Du vil på din typeplade i motorrummet kunne se at din bagaksel er den der kan tage mest vægt. Måske op til 50% mere vægt end forakslen.

Din foraksel kan nok bære i nærheden af 1.200 kg. Bagakslen er nok tæt på 2.000 kg.

Så det giver også et større dæktryk.

Hej Eddie

Tak for svar, men gælder det også når der ikke er ekstra last på bilen? Jeg troede at motoren ville gøre at det meste af vægten ligger foran...

Jeg kan ikke umiddelbart svare dig på om det dæktryk du er kommet frem til er det korrekte i forhold til tom og fuld læs.

Men så meget vejer motoren heller ikke. motoren ligger typisk sådan at, kun en lille del ligger direkte over forakslen, resten ligger bagved sammen med gearkassen. Det betyder reelt nu længere væk du kommer fra forakslen så kommer vægten mere og mere over på bagakslen.

Min gamle RR havde i tom tilstand en 50% fordeling af vægten på for og bagaksel. Du har også på 110" noget mere udhæng over bagakslen(+ en 80 liters tank) end du har på forakslen. Tror du vil opleve det sammen hvis du kører bilen på en brovægt.

Lyder fornuftigt, tak :-)

Min OneTen har ens dæktryk i alle fem hjul og jeg pumper kun mere i bag, når der skal flyttes en tung trailer.

Og hvis du vil køre 500m længere på literen på Hadsundvej så fylder du 10psi mere i rullerne :-)