Land Rover Forum  

Hej Alle, jeg er en ny men glad ejer af en Defender 90 fra 1985. Til denne bil har jeg anskaffet et par Racing sæder som jeg skal have monteret. Spørgsmålet er bare hvordan gør jeg dette mest fornuftigt og helst uden at ødelægge for meget af det eksisterende. Da jeg er 2 meter høj skal det være en montage der er lav og hvis den ikke er for dyr er det en absolut fordel:-) Så gode forslag er meget velkommen.
Mvh Nils 9058

Er din Ninety på gule eller hvide plader ?

Den er på gule plader:-)
Mvh Nils

Jeg har været ude i nøjagtig samme situation og endte ud med en rigtig fin løsning, synes jeg selv :-) Jeg genbrugte det eksisterende beslag, som de originale sæder er skruet fast på. På disse fik jeg svejset 2 5x50mm jernplader, som er monteret på 2 Sparco beslag, som passer på sæderne jeg købte. Med den løsning kan jeg stadig køre sædet frem og tilbage. Ulempen er at hvis jeg skal tilgå batteriet, hvilket jeg aldrig gør, så skal jeg skrue beslaget af og tage hele sædet ud af bilen.

Mvh.

Claus

He Claus, er det dette beslag du taler om......mvh Nils

Ja

vil mene at hvis man nu ikke har automat gear kan det være fedt at ændre lidt på længden når koblingsknæet værker..!

Og med hensyn til de fuldt udviklet ben Mikael er du så ikke nået alderen hvor du bliver lidt kortere med årene..;-) DÅRLIG VÆRKSTEDSHUMOR ...!!!

mv
Nicolai

Nicolai - alle rigtige mænd kører da med automatgear ... :-)

Mvh
Mikael - pt. med tilpas benlængde så fødderne præcis når ned til jorden.

Hej Mikael, det er da også et rigtig godt forslag. Som tidligere nævnt så er jeg ca. 2meter høj... det er min kone ikke, så selv om hun ikke kører den så tit, så er det rart at kunne juster sædet :-)
Lidt svært at se hvordan man monterer sædet på dels kassen og dels sædet. Men går ud fra at det er til at gennemskue når man står med stumperne i hånden...
Tak! Mvh Nils

Hej Nils

Nu deler jeg jo ikke Minor Roveren med andre, så sædet sidder, så det passer til mig. Og der bliver det siddende :-).

Jeg tror at montering af racing-sæder er mere eller mindre standard uanset mærke: ca. 25 mm lange M8-skruer nedefra i gevind i sæderamme/bundplade. Vælger du T. Hassan-skinnerne, skal du først skrue de to øverste glideskinner fast i sædet og derefter de nederste skinner fast på sædekassen.

Mvh
Mikael

I mit tilfælde var det et must at kunne køre sædet frem og tilbage, da mine knæ ellers stødte på rattet når jeg skulle ud af bilen og faktisk ikke kunne komme ud. Racing sæder er som bekendt noget anderledes, end standard :-)

Mvh.

Claus

Prøv også at skifte til et rat med en mindre diameter. Giver mere benplads, men kræver til gengæld flere styrebevægelser.
Du kan hæve skinnerne med et par centimeter for at komme fri af kanten ind mod skillevæggen. Det giver en små fem-seks centimeter i længderetningen.
På min OneTen er skillevæggen blevet fjernet og erstattet af en bulkhead reduction bar fra Britpart/Meldgaard.
Og der er stadigvæk plads til to værktøjsruller, førsthjælpspakken, sikkerhedsveste og startkabler bag ved sæderne.

Jeg har tænkt på at skifte rattet, men det er blevet ved tanken ind til videre.

Jeg har uændret plads bag sæderne og kan stadig have værktøj osv. liggende, når jeg skal bruge det skal sædet bare køres helt frem.

Alt i alt er jeg blevet rigtig glad for løsningen og sammen med H selerne og styrtbøjlen, føler jeg bilen er blevet lidt mere sikker at køre terræn i hvis uheldet skulle være ude.

Claus

Hej Alla, tak for jeres mange og rigtig gode forslag til at løse min udfordring:-) jeg kigger nærmere på div. Beslag og
ser hvilket der passer bedst. Tak - Mvh Nils

Du behøver ikke at takke Alla(h) - han har ikke noget med sagen at gøre ...:-)

Mvh
Mikael

Hej Mikael
Det har du så fuldstændig ret i :-) det er nok gået lidt stærkt, eller måske det er mit Norske der slår igennem....
Nu skal jeg måske passe lidt på, så jeg ikke kommer til at starte en tråd der burde været i rødt..... :-)

Mvh Nils - til alle!