Land Rover Forum  

Hej
Jeg er gået i gang med opgradere min for aksel med forstærket stik aksler cv joint osv. Grunden til operationen kommer på grund af defekt leje, hvilket betyder at jeg skifter hub og stub aksel. I den forbindelse mangler jeg shimse ring mellem lejer på venstre side. Jeg er blevet anbefalet at droppe shimse ringen og spænde det op som på en 300 tdi (altså med 2 møtrikker)i stedet for den ene. Kan man det? og er det bedre?, hvis ikke hvordan finder jeg ud af størrelsen på shimse ringen?

No sweat Mads, der findes kun 7 str. shims eller spacers- fra 14.5 til 15.5mm begge inc. med 0.1mm forskel. Hver med sin mærkefarve. Er ikke meget for at lægge pågældende side fra værkstedsmanual på; vil vel så straks høre hylekor fra "Vogternes Råd" med påstand om piratkopiering, bedrageri og ulovlig fildeling. Men jo, to møtrikker der spændes kontra, når den rette frigang er til stede, 0.05 til 0.1mm. ville være optimalt, rent gør-det-selv-mæssigt. Har tidligere praktiseret den fremgangsmåde på personbil og det holdt 200000Km. og til bilen blev skrottet. Har endnu ikke haft åbnet på egen Td5, derfor svært at give bud på mulighederne. Iflg. manual er det samme procedure på bagaksel.

Jeg har skiftet cvjoint på en 90" td5.

Her var ingen tvivl om shimsstørrelse, da den eksisterende passede.

Løsningen med kontramøtrik og låseblik synes jeg virker nærmere. Shims modellen kræver i hvert fald en meget stor top og en rimelig svær momentnøgle. Jeg husker ikke moment eller størrelse på top.

Jeg var heldig at låne.

Venligst Peter

moment 220 nm og det er den berømte 52mm top. fåes i en billig rørtop og en rigtig 1/2" fra britpart. tror de ligger på 75.- så har man dem i værktøjet til næste gang. er i øvrigt samme str. uanset om det er den ene eller den anden løsning du vælger. stubakslen er vist nok også den samme.

Jeg vil STÆRKT anbefale en rigtig top - den koster en del mere end 75 kr men når det er til en TD5 gør den billige top det næsten umuligt at spænde og specielt løsne boltene

-Ture

"Kraft gange arm? har man ikke en passende momentnøgle til rådighed, kan man bruge et stykke rør på ca. 1m. og en fiske- eller kuffertvægt. Man sætter røret ind over en breakerbar, skraldenøgle ell. lignende og måler 1m. ud fra center af møtrik, 210nm. svarer nogenlunde til 21Kg. Så sætter man fjedervægten på og trækker til viseren når 21Kg.mærket og møtrikken ikke kan spændes mere/nøglen ikke følger med. Det er bedst at holde røret lodret, så vægten heraf ikke er en faktor.

Med lidt omtanke kan den fikse mekaniker løse mange problemer. Godt for det.

Om det kan lade sig gøre at skifte fra mellem "shims og kontra". Svaret må være ja.

Er der nogen som har skiftet fra ny til gammel model? Ja

Er der nogen som har skiftet fra gammel til ny model? Jeg ved det ikke


Venligst Peter