Land Rover Forum  

Jeg kom til at kigge på mit anhængertræk (Dixon Bate) og kunne se at det ikke så rigtigt ud, så jeg gik på nettet og fandt ud af at jeg vist havde ret. Så jeg ville prøve at sætte trækket rigtigt, men det kan jeg ikke få til at passe.
På billedet her kan man se hvordan trækket sad.
På de næste billeder kan man se hvordan jeg mener det skal sidde, har jeg ikke ret i det?

Jeg vil mene det skal sidde sådan her. Men her sidder hullerne ikke helt rigtigt. Kan man løse det ved at bore hullerne større? Altså i den inderste plade

som jeg ser det er din montering et hul for lavt.!

de 6 montage huller passer hvis du hæver det et hul og så kan du få alle 6 bolte i.

de nederste to er til stiverene.

Og set fra siden

Jeg husker det ganske anderledes, men det kan også havde været en fejlmontering.

Holderen med trækket skal sidde på bilen og trækket skal sidde på den plade, der nu er monteret på bilen.

Pladens to stykker rundjern i hhv. top og bund er håndtag, når trækket skal justeres op eller ned.

Sådan har jeg forstået systemet -

Paul og Claus - sikket noget vrøvl. Hvor skal de 2 støtte jern så sidde?

Jesper
her er et montage billede der minder om den montering du selv mener er korrekt. http://www.paddockspares.com/lr007221-dixon-bate-adjustable-drop-plate-kit-90-1999-2006.html

er din bil hævet?

jeg kan tage et billede af mit men det er modificeret...

/Leif

Hi hi...det kan næsten ikke sidde mere forkert :-)
Den del som kuglen sidder på nu skal sidde på rammen. Kuglen skal sidde på det lange stykke .
Det lange stykke med kugle kan så flyttes op og ned og sikres med de to pinde.....
Så det er en ommer

Mlrh claus

Jeg tror ikke jeg er helt med, når jeg søger på nettet synes jeg det ligner mit. Jeg har vedhæftet et billede som jeg fandt på nettet.
Det kan også tænkes jeg misforstår jer.

De er vel ikke nogen der kan tage et billede?

Tak Leif. Så er jeg ikke helt ved siden af.
Bilen er hævet 2-3", og havde nogle 35" hjul på, gætter det var derfor det så ud som det gjorde. Nu er der mindre hjul på så det kan være det kan sidde rigtigt nu.

Du må gerne tage et billede, tak

Ok - tænkte nok det den var hævet. Det er derfor der er sat den plade bagved. Mit er modificeret ved at flytte den øverste plade.

hvis den stadig er hævet får du måske et problem med at få kuglen i korrekt højde over jorden. 45cm så vidt jeg husker.

/Leif

Nej Claus. Det lange stykke med alle hullerne sidder på bilen. Så sidder kuglen på "klampen" der med en eller to bolte holdes fast i det lange stykke.

Ved det. Har selv Dixon Bates træk. Men selvfølgelig, det er set monteret omvendt, for at undgå den der "plov" effekt. Men det er altså ikke sådan det er tænkt fra fabrikken.

Mvh Niels

Man behøver faktisk ikke gå længere end til vores egen forside og nederst finde linket "anhængertræk specifikationer" :)

mvh Niels

Men de rasler nu fælt hvis man kun har en tværpind med Splitlås, hvordan undgås det ?

Du kunne jo prøve at vende beslaget 180 gr. så den brede plade med bolthuller vender nederst, eller det er prøvet?

Mvh Niels

Det kan være du har det forkerte Bixon træk til din bil?
De er årgangs og type bestemte!!
Jvfr Dixon Bates egen hjemmeside. Hvori forskellen er ved jeg ikke, blot et hint!

Ja der er angiveligt forskel på hullerne i bagvangen på Defender jf. Marsland Chassis: "TD5 Rear crossmember
The TD5 rear crossmember is the same size and shape but has the large hole for trailer socket, and the tow bar mounting holes are slightly different. If you have a Dixon Bate adjustable towbar we supply a bracket which re-aligns the holes or you will need to fit a Land Rover 110 TD5 tow bar, Part No. LR006310."

Jeg har en enkelt tværpin med splitlås. Synes ikke det larmer, men der er selvfølgelig så meget andet på den gamle serie IIa. :)

En løsning kunne måske være at finde en passende bolt og låsemøtrik og så spænde skidtet sammen? Lidt mere omstændligt når man skal justere højden, men stadig muligt.

Mvh Niels

OK ... Jeg bøjer mig for sagkundskaben....
Og ja, jeg har set det monteret omvendt, sikkert pga. Ploveffekten :-)