Land Rover Forum  

hej Jeg har lige købt en serie III 109 fra 77.
den gar stået stille lang tid -men sælger siger han har "kørt" den ind i laden.
hmm nu er det så at koblingspedalen er trådt i bund og er blevet der!
den sidder urokkeligt fast dvs. jeg har ikke brugt værktøj på den, kun håndkraft.

Så hvis der lige var et trix nogen vil dele med en nybegynder ud i serie biler, så ville det være fantastisk!

På pedalkonsollen ude i motorrummet er der er plade med 6 skruer, afmonter den og afmonter koblingshovedcylinderen, der er mest sandsynligt at det er den der er groet fast indeni.

Afmonter skærmen først, så kan det lade sig gøre. ;)

Mvh
Kenneth Poulsen
Jeg bruger også:
www.serielandrover.dk for os der ikke kan få nok af af fladjerns Land Rovere. :)

pokkers her håbede jeg lige det ku klares med en mukkert ;-) men Tak ! Kenneth det lyder plausibelt !!

"Nogle mekanikere bruger en hammer, andre bruger hovedet" Jow, der er sandsynligvis sket det at koblingsvæsken er løbet af systemet og cylindergangen i hovedcylinderen er irret indvendig. Når så man træder pedal ned, så klemmer det om stemplet og låser det fast. Med et raskt tag kan du sikkert få pedalen op igen. Men der nok ingen vej udenom en ny hovedcylinder og sikkert også en ny koblingscylinder. Har bilen stået stille rigtigt længe, skal du ikke blive overrasket, hvis navet, koblingspladen er "frosset" fast til svinghjul og ikke kan koble ud, men den tid, den glæde. Muligt bilen er kørt ind, men sikkert skubbet af en traktor.

ja det er jo en klassiker ...den med traktor... håber ikke det er så slemt ..den se ellers meget fin ud.
Tak for input ...jeg tager den fra toppen og ser hvad som sker ;-)

En god ide med gennemgang af bilens mekaniske tilstand, om motor kan dreje rundt og transmission er OK osv. Er bilen under tag, kan man med fordel aftage kølerhjelm for bedre overblik; pas på ikke at miste de to plastikbøsninger, der sidder i hængslerne. Aftag låget til hovedcylinder i bagerste højre hjørne af motorrum, set fra front af bil og se om der skal "tørløberservice" til i form af koblings- bremsevæske til. Så vidt jeg kan bedømme, kan man evt. udtage hele koblings-pedalkonsol ved først at fjerne ditto bremsekonsol. ,

Så nu er den i hus ! og jeg har demonteret begge pedaler ... er startet ved kobling: det er nu tydeligt at pedal akselen går meget ! stramt cylinderen er lidt medtaget men nye pakninger og en honing så tror jeg det går fint.
Akslen er derimod lidt genstridig ! jeg har fjernet messing låse "nitte" men selv efter alvorlige klap rokker den sig ikke !

GODE RÅD MODTAGES !!
Lasse

jo tak Claus ... men det virker bare lidt for let ;-) sådan en aksel skal da kunne gå fri...desuden så kan jeg ikke lige se hvor / hvem der forhandler pedalhus og pedal aksel??
Hilsen lasse

Alternativt- byt til brugt. Prøv at efterlyse/søg en brugt på Roverbørsen.
Og gerne med anvisning hvor i Dronningeriget det skal bruges.

Lasse
Du kan være "heldig" at der er en del overfladerust på højgearsakslen så det gør at koblingen ikke vil "returnerer" og derved presse væsken og pedalen tilbage, jeg har oplevet det samme, men fik startet motoren op og varmen gjorde så miraklet med at kobling gradvist løsnede sig mere og mere under køreturen, men der var en del "filen på koblingen" til at starte med.
En anden ting kan være, jeg er dog ikke sikker på en serie III har det, en "kolapset" koblingsslange, gør at du kan koble ud, men pga slangen er blevet "flad af ælde" returneres intet da den er lukket (typisk i en bøjning) Mvh Peer

Tak for råd !!
problemet er løst !!
og løsningen ?!? tja det var ellers en meget klassisk landrover løsning : FASTERE UNDERLAG OG STØRRE HAMMER! det var kobberbøsningerne der var groet fast på pedalakslen !
som faktisk skal smøres med motor olie via lille hul i "enden";-) fra tid til anden. ikke helt let at komme til men let at glemme!
Lasse

Der er gevind til montering af smørenippel i enden af akslen