Land Rover Forum  

Lang historie kort:
200tdi. Hastigt skiftende olietryk.
Skiftet oliepumpen til ny. Nu intet olietryk overhovedet. Har haft den kørt et par gange nu i op til 10 sek men der kommer intet tryk. Har prøvet bare at tørne motoren uden dieselpumpen for at få pumpen i gang med uden held.

Har afmonteret øverste slange på oliekøleren for at se om der kommer noget... Ikke en dråbe.

Hvad hulen skal jeg gøre? Olietryks troldmanden må gerne sige noget nu.....
Jeg er ved vejs ende på hvad jeg kan gøre.

Måske et dumt spørgsmål men har du tjekket olietrykskontakten?
Er den nye pumpe primet med vaseline?
HVIS der vitterligt ikke er noget olietryk så er det af med bundkarret og ud med pumpen så du kan se hvorfor!
Behøver jeg at sige at maskinen IKKE må køre før du har fundet fejlen?

Kan der være en "by-pass" ventil der ikke lukker...? Den plejer at sidde i nærheden af oliefilteret.

Jeg har brugt denne metode før for at udelukke en defekt føler:
http://youtu.be/5hgVR4pJU6s
Mere af det samme:
http://youtu.be/y221Lu8DD5M
Evt skru senderen ud og tørn motoren (ikke køre) og se om olien nu sprøjter ud...
Gør den ikke det er det helt sikkert pumpen..
Måske er det bare en priming der skal til, måske defekt pumpe??

Jeg har to følere siddende og begge siger 0 tryk. Og med intet olie på oliekøleren tror jeg de har ret.
Jeg har forsøgt at spørge herinde og lede rundt (ad flere omgange) på nettet for at se om man skulle gøre noget for netop at prime pumpen, men har kun fået det svar at skidtet bare skulle ind og så skulle trykket nok komme.
Jeg ved man primer V8 oliepumpen men den sidder også på ydersiden og ikke inde i karret som her på 200TDI.
Skal jeg afmontere pumpen igen og fylde den med vaseline? Og hvor får jeg lige de mængder?

Jeg forstår din frustration og er enig i det med den udvendige pumpe på V8érne men MÅSKE kunne sump-pumpen have gavn af samme priming..??
Vaseline (Petroleum Jelly) kan købes i 1kg bøtter rund omkring.
Feks her: http://www.tatto.dk/product/vaseline-tysk-produkt-1-kg-1255/

Lad os håbe der er en der kan hjælpe dig noget mere..

Hvis der intet olietryk er - så burde du kunne høre det :)

Har du målt dette med regulært måleur? Det er det eneste som i min verden kan bruges til denne måling.

Kan være termostaten til oliekøleren lige ved filteret er stoppet, eller at pumpen ikke kan suge af en eller anden årsag...

MVH Jakob - Med det kulsorte S3 200DI Uhyre.

Så har jeg talt med Christian fra JL Auto. Han kunne bekræfte at det var en rigtig god idé at som minimum smøre tandhjulene på pumpen inden første kørsel.
Dette da "tørre" tandhjul ikke kan hive olien op... dette på trods af at pumpen sidder i sumpen og ikke udenfor som på en V8.
Så det er af med skidtet én gang til og så fat i vaselinen og smøre tandhjulene.
Godt man har et lager af flydende pakning....

Skurken er sandsynligvis kugle- overstrømningsventilen der ikke lukker tæt.
Kan også være drevet til oliepumpe, der er def. så oliepumpe ikke drejer rundt: Prøv at afmontere vacuumpumpe og få en hjælper til at dreje nøglen og kik så ned hvor oliepumpe er koblet til knastaksel.

Så er bundkar og pumpe afmonteret igen. Jeg kan se at olien er sort og pumpen er fuld af olie. Så noget siger mig at den kører som den skal.
Men nu er jeg sku lidt tabt igen.... tror jeg prøver at skrue olietrykssensoren af og se om der kommer noget ud der.
Men hvad stopper olien i at cirkulere i systemet?

Så må du tjekke "Oil pressure relief valve" om den evt sidder fast..

Nu kender jeg ikke historien for fra .Du skriver om skiftende olie tryk ? Min 200 tdi havde ikke noget tryk ved tomgang jo varmere jo mindre tryk ( 0,2/0,3 bar ).Så en overgang skruede jeg op for tomgang el. holdt speederen lidt nede.Det var et knastakselleje der havde skubbet sig så trykket forsvandt i det store hul der går op til leje panden,ikke helt ukendt på 200 tdi

Så har jeg haft det hele skilt ad igen, renset alle pakninger af, proppet lidt vaseline rundt om tandhjulene og sat det hele sammen igen.
Nu virker det.... olietryk efter ca. 3sek. Jeg ANER ikke hvorfor.
Men jeg kunne dog se at oliepumpen havde løsnet sig ca 0,5 mm der hvor den er monteret i bunden af motoren. Og så pisser det jo ved siden af... men hvordan den er blevet løs er mig en gåde. Nu har de to skruer fået lidt locktite... så må vi se om de holder.
Men den gode nyhed er at den nye pumpe virker upåklageligt... så hastigt stigene og faldende olietryk er pumpen som fejler.
Da jeg hev overtryksventilen ud på den gamle kunne jeg se at cylinderen var blevet slidt i den ene side, og der var kommet en lille kant. Dette er nok til at hele systemet fejler.
Da den kunne have ujævnheder indvendigt besluttede jeg at skifte hele pumpen.
Jeg er nu 100meter mester i skiftning af oliepumpe... det er da altid noget :-)

Tillykke!!! Super fedt at det lykkedes og at du fik klaret det selv..

Fint med tilbagemelding om løsning af problemet :)