Land Rover Forum  

Var i eftermiddag på vej ud til en klub kammerat da min bil efter godt 10 minutters kørsel begyndte at opføre sig mærkeligt. Det følte som om bilen i små ryk forsøgte at bremse, hvorefter motoren stoppede og jeg måtte trille ind til siden. Det skal lige siges at da jeg startede hjemme fra ville bilen ikke springe i gang med det samme, men kom først gang i andet forsøg? Normalt starter den uden problemer....
Når jeg så, efter et stykke tid (ca 5-10min) drejer nøglen starter bilen (efter et par forsøg), køre i ca. 25 sek. og går derefter langsomt ned i omdrejninger hvorefter den går ud igen.
Vi har nu kontrolleret at der er rent rør fra tanken og ud til filteret (ingen prop/skidt fundet).
Filteret ser fint ud (der var dog kun diesel indtil 1,5cm fra kanten. Skal det ikke være helt fyldt?)
Nu er vores næste bud at pumpen ikke suger nok brændstof op, eller er der noget jeg har overset?
Har en kammerat som er Mercedes mek. Han snakker noget om en kontra ventil?

Tusind tak til Ib fra Nord Jylland der tilfældigt, 5 min. efter at jeg var holdt ind til siden, kom forbi og smed en strop i mig således at bilen kunne komme til den planlagte destination.
Og ligeledes tusind tak til Anders Northeved for hjælp med hjem transporten! :-)

Mvh. Jesper

Hmm er der diesel nok på tanken?
Symptomerne tyder på tørkørsel.

Måleren i instrumentbrættet er jo kun vejledende. ;)

Mvh
Kenneth Poulsen

Tror muligvis at I har ret i at måleren viser forkert. Har lige fyldt 8 ltr på tanken og bilen køre nu fint igen. Men pga. tids pres her i weekenden når jeg først at test køre den ordentligt mandag.
Næste problem bliver så at finde ud af hvorfor måleren giver fejl visning?

dejligt du måskehar fundet fejlen. jeg sad og tænkte det måtte være brændstof mens jeg trak dig.
jeg havde desvære ikke tid til at snakke da vi nåede frem.

vi nåede færgen til hovedlandet med 2 min før afgang.

Det er altid dejligt at hjælpe et andet klubmedlem.


Hilsen
Ib
nordjylland

Defekt tankaggregat, det der sidder i tank, most likely. Aftag den grønne/sorte ledning på tanktilslutning, med tænding på, skal nålen gå tankuret gå i nul, prøv så at holde den til sikkert stel, her skal nålen så give fuldt udslag.

Nu har jeg lige været ude og testkøre bilen. Vi trillede en tur til den lokale tankstation, hvorfra jeg kunne fylde 45 liter på. Det sammenlagt med de 8 liter jeg hældte på i fredags er vist forklaringen på at jeg strandede i vejkanten torsdag. Tanken var tom, og det selv om brændstofmåleren viste at der var lige under en halv tank tilbage.
Jeg har nu, som Verner foreslår, testet målere og den reagerede som den skulle. Fuldt udslag ved stel, og gik fint på nul ved ingen stel.
Bilen har holdt hele vinteren (ca 5 måneder), kan flyderen have haft sat sig?
Det skal lige siges at da jeg i dag begyndte at tanke stod måleren stadig på ca halv tank, men fulgte fint med efterhånden som tanken blev fyldt. Fuldstændig som normalt....

Skal bilen holde planlagt stille i længere tid, er det god skik, at fylde brændstoftanken helt op...

Ok så lærte jeg vist lidt mere om min bil...
Troede egentligt kun det var hvis man kørte benzin at tanken skulle være fyldt ved længere tids stilstand, bla. for at undgå kondens.