Land Rover Forum  

Sad og kiggede på trafik og byggestyrelsens hjemme side og der er åbenbart kommet nye regler da man nu kun skal have det store kørekort og ingen former for beviser hvis man kører rent privat i ind og udland :)

Det ville være skønt, men sådan læser jeg ikke trafikstyrelsens skrivelse, det handler om Chauffør uddannelsen, som jeg ser det. men ret mig endelig, hvis jeg tager fejl.

Jeg er tilbøjelig, at give Johnny ret, for der står, at det omfatter chauffører, der modtager betaling for at føre en ikke-erhvervsmæssig bus.

Sådan et køretøj vil være en firmabus, der fragter medarbejdere eller skoleelever.

Udskydelse af ændrede regler for førere af ikke-erhvervsmæssige busser
10.09.2015
Transport- og Bygningsministeriet har besluttet, at kravet om chaufføruddannelsesbevis til førere af ikke-erhvervsmæssige busser, som modtager betaling for at føre bussen, først skal gælde fra den 1. marts 2016.

Det var oprindeligt planen, at reglerne skulle træde i kraft samtidig med, at overgangsordningen for førere af busser i EU’s Uddannelsesdirektiv ophørte pr. 10. september i år. I stedet udskydes fristen nu ca. et halvt år for at give de berørte førere mulighed for at gennemføre grundlæggende kvalifikationsuddannelse eller efteruddannelse inden for en rimelig periode

Uanset at fristen udskydes, anbefaler Trafik- og Byggestyrelsen, at førere af ikke-erhvervsmæssige busser ved kørsel til udlandet har et chaufføruddannelsesbevis. I modsat fald kan føreren risikere at få bøde og kørselsforbud af de udenlandske kontrolmyndigheder.

Hej Paul,

hvad indeholdt den nævnte overgangsordning?
og hvor funder jeg lovhjemlen for din sidste sætning?

/Leif

Min sidste sætning lyder:
Sådan et køretøj vil være en firmabus, der fragter medarbejdere eller skoleelever.

Det er f. eks. privatbusser ejet af virksomheder, institutioner, friskoler o. lign.

Disse ejere har typisk ansatte til at føre bussen, dvs. de får løn af ejeren og det er den gruppe, der sigtes efter.

Sådan forstår jeg formuleringen i trafikstyrelsens meddelelse.

Det har tidligere været og er foreløbig således, at disse chauffører ikke skulle have chaufførudannelsesbevis, hvilket er ret underligt, idet de ligesom en fører af en bus indreg. til erhvervsmæssig personbefordring, modtager løn for deres arbejde.

Busser til privat personbefordring og registreret ejer er en privatperson skal iflg. tekstens logik ikke have chufføruddannelsesbevis.

:)

det var denne jeg mente - "I modsat fald kan føreren risikere at få bøde og kørselsforbud af de udenlandske kontrolmyndigheder."

Hvor er lovhjemlen til dette? Er der lande der har regler der ikke er EU kompliant?

/Leif

Og nu er jeg totalt forvirret

http://www.trafikstyrelsen.dk/DA/Erhvervstransport/Buskoersel/Krav-til-foerere-af-ikke-erhvervsmaessige-busser.aspx

skriver de

Førere af busser, der anvendes til rent privat kørsel
Føreren af en bus, der anvendes til rent privat kørsel, dvs. kørsel med den nærmeste familie og nære venner, skal ikke opfylde krav til uddannelse hverken ved kørsel i Danmark eller til udlandet. Der stilles således kun krav om kørekort til kategori D (bus).

Nu ved jeg ikke, hvorfor du er forvirret, da oplysninger fra Trafikstyrelsen er ganske klare og letforståelige.

Indgangsindlægget henviste til en meddelelse omkring chaufførkvalifikationsbevis kun omfattende chauffører der modtager løn for at føre ikke-erhvervsmæssige busser.

Heraf konkluderede Johnny, at kravet ikke er gældende for førere af busser til rent privat kørsel.
- Altså det, du har klippet ind i dit seneste indlæg.

Jeg har med henvisning til Trafikstyrelsens meddelelse uddybet, hvilke busser, der kunne komme på tale.

Sagen er soleklar selv på en regnvejrsnat!

Nu fik jeg læst alle bogstaverne. ;)

I det du refererer til er det godtnok "ikke erhvervsmæssig kørsel", men der modtages betaling. Så nu kan jeg også se solen.

/Leif