Land Rover Forum  

På vejen ved siden af min, "bor" en 90" med reservehjul på motorhjelm.
Jeg ved godt at konceptet ikke er helt så godt integreret som på en serie-model, men jeg kunne godt tænke mig at få hjulet op på alligevel.
Kræver det en hjelm med særlige forstærkninger, eller er det "bare" at bore huller og montere holder, eller findes der en særlig hjelm?

Da din forklap ikke er stærk nok til at bære reservehjulet, så skal der et forstærkningssæt til, det inderholder også selve holderen oven på klappen til at holde hjulet:

http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-STC7633

Dette er det originale fra Land Rover, surf lidt rundt på nettet og du kan måske finde noget billigere - men nok ikke noget bedre. ;)

Mvh
Kenneth Poulsen

Jeg husker et stativ, der var hængslet på torpedoen og som hvilede på forkanten af hjelmen. Så lå hjulet på stativet og hjelmen var hverken belastet eller gennemhullet. Men jeg kan ikke huske hvor jeg så det. Det var ellers smart.

Mvh Niels

Det går mest ud over hængslerne, at have r-hjuet liggende på motorhjelmen. Det andetsteds omtalte sæt forstærker ikke hængslerne, men de kan fåes.

Ulempen ved at have hjulet liggende på motorhjelmen, er, at de tager meget af udsynet og af samme grund har jeg ikke r-hjulet liggende der.


Læg lige hjulet op på hjelmen og sæt dig ind bag rattet for at vurdere, om det er det, du ønsker.

Fordelen er, at vindmodstanden bliver mindsket, du har noget, at stå på, hvis du skal højere op, og at du får mange gode armkræfter ved mange gange at åbne hjelmen for oliecheck etc. pp. Der beskytter dig mod flyvende cyklister, knallerister og motorcyklister.

Jeg syndes nu ikke at hjulet tager så meget af udsynet, og en landrover skal have hjulet på hjælmen

En LR skal have hjul på hjælmen :-) og mit tager ikke ret meget udsyn, og det jeg ikke ser for dækket, det tager affjedringen perfekt :-)

# Kim...

rart at vide, at din LRs affjedring kan afbøde skader på det lille barn, du ikke kan se komme fra højre pga. r-hjulet...

Problemet er at en firkantet Land Rover faktisk ikke er særlig sikker. Hverken for de andre trafikanter eller for personer inde i bilen. Bliver du ramt af en Land Rover så er der intet andet end alu'en i sig selv der afbøder slaget, og den er for høj til at man kan rulle over hjelmen. Og ja, dækket på hjelmen tager lidt af udsynet, men kommer et barn ud for an bilen så sent at hjulet dækker, så ville man ikke kunne nå at standse selvom man ikke havde hjulet på og nåede at se barnet.

Kører man ind i noget der er hårdere end ens egen Land Rover, så slår man sig ganske alvorligt, da der ikke er nogen stødabsorberende front til at tage fra, og bliver man påkørt fra siden så vil det andet køretøj måske først blive standset af chassis-rammen, og der har man passeret forsædet. Dørpanelerne standser ikke noget.

Kort sagt, en Defender er en anakronisme og der er måske en grund til at den snart går ud af produktion og salg i Europa. Den er langt fra sikker nok til moderne trafik.

Faktisk sidder det vigtigste sikkerhedaggregat ca. 40 cm fra rattet. Det er chaufførens hoved. Og en Defender og i særdelshed en seriebil kræver at man bruger øjne og ører, er opmærksom og kører efter forholdene og køretøjets beskaffenhed. :)

Mvh Niels

Udsyn med hjul

Udsyn uden …

# Paul

Så er det vel heller ikke mere alvorligt med et dæk på køleren, end at det er godkendt og lovligt.

Det er også rart at hvide at du mener et dæk på køleren Citat: "beskytter dig mod flyvende cyklister, knallerister og motorcyklister."

Det har jeg dog aldrig prøvet eller hørt om.

Mht affjedringen har jeg kun prøvet at køre i et hul med højre forhjul og lidt senere over en halvstor kampesten med højre baghjul fordi jeg var uopmærksom på en meget mørk privat markvej, om det skyldes dækket på køleren, det er uvist.

Nu lærer jeg af erfaringer, hvorefter jeg vil have bedst muligt udsyn!

Det er også derfor, at jeg har monteret bak- og dødvinkelkamera på min OneTen.

Men som jeg længere oppe i tråden også påpeger, er der også fordele, men om de så opvejer ulemperne, må enhver afgøre med sig selv.

Det er nok ikke 'godkendt' med r-hjulet på motorhjelmen, men det er heller ikke forbudt. Til gengæld er det ikke lovligt at køre rundt uden r-hjul, hvis beslaget sidder på hjelmen.

Det frembyder en skadesrisiko.

Det samme gælder bag på bilen. Der skal sidde et hjul i holderen!