Land Rover Forum  

Hej forum,

Jeg har haft samme problem hver vinter siden jeg fik min 90" V8 med stromberg karburatorer.

Om sommeren starter den fint og tænder på alle cylindre, men når det bliver koldt starter den kun på nogle cylindre og skyder også i udstødningen. Efter 500 m. kørsel kommer resten af cylindrene med og efter et par kilometre kører den fint, næsten uden choker.

Jeg har arbejdet meget i karburatorerne og monteret nye svømmerventiler, pakninger og nåle og lært at justere dem ind så motoren kører som en drøm. Bare ikke ved koldstart.

Jeg har lavet en test ved koldstart og forsøgt at tilføre lidt startgas i henholdsvis den ene og anden karburator lige ved start, men det virker som om de begge drukner lige meget når jeg ud over choker tilfører ekstra gas.

Kan fejlen ligge et andet sted - f.eks. knast og løftere der er lang tid om at få olietryk og derfor ikke kører når olien er kold. Min mistanke til andet end karburator skyldes at problemet er større når bilen har holdt stille en nat over end hvis den har holdt stille i f.eks. 4 timer, selvom karburatorerne burde være kølet af.

Mvh. Lars

Fugt i kablerne eller cap'en kan sagtens få den til at opføre sig sådan

Den har fået nye kabler, dæksel og rotor i år, men jeg checker lige om der er kommet kondens i.

Det er fugt i tændingen. Evt en lettere defekt tændspole.

Er der ikke noget med at der er tilsat sprit til benzinen når man køber den i dag?
Jeg forsøger alligevel med en sjat.

Jeg var i biltema efter en ny tændspole i aftes og den kører umiddelbart meget bedre. Jeg kunne mærke forskel med varm motor - det virker faktisk som om den får lidt for fed blanding nu.

Da jeg startede kold i morges kom der kun et knald i udstødningen før den kørte på alle cylindre, så væsentligt bedre end normalt.

Jeg kommer lige med en update når jeg har forsøgt lidt flere gange.

Næh, karburatorsprit skal du selv hælde på.

Tag et kig på Klubbutikkens website, under olie/ diverse, hvor der findes produkter til rensning af brændstofsystemet.

På dieselvogne fungerer produkterne udmærket, så jeg formoder, at de benzinudgaven gør gavn på en benzinmotor.

Husk at sætte en kølerkappe på nu, så maskinen bliver varm hurtigere. Den kolde tid nærmer sig!

Butikken annoncerer også salg af elektronisk tændingssystem - om det er noget for din maskine, ved jeg ikke, men du kan jo kaste en skarp pupille på tilbudet!

der er da sprit i al benzin du køber i dk!

Hej ! Da jeg havde en R/R med v8 moter med eletronisk tænding havde jeg samme problen når det var koldt det blev løst med en ny og bedre akumulator.

Nu har jeg kørt nogle morgener efter følgende opdateringer -

Ny tændspole
Silikone på kabler og i strømfordelerdæksel
Fuldt opladet batteri

Der er en forbedring, men der også stadig et problem. Den starter bedre, men kører først på alle 8 cylindre efter 3-500 meters kørsel. Det virker som om den drukner på den ene karburator når man kører med choker og først når man trykker chokeren lidt ind kommer alle cylindre med. Kan man gøre noget for at balancere chokermængden, eller kan der være en fejl der giver denne forskel.

Har også mistænkt selve vakuum stemplet (eller hvad man kalder den gummiophængte cylinder med nålen i bunden). Kan den evt. hænge og så først åbne når der kommer lidt omdrejninger på motoren og evt. med drukning til følge?

Mvh. Lars