Land Rover Forum  

Jeg har en 110" TD5 fra 2002 kørt 250.000 km med manglende varme inde i kabinen. Selve motoren og nålen i instrumentbrættet opfører sig som det skal.

Jeg lagde mærke til at slangen der går ind i varmeapparatet er kold når resten af motoren er varm. Så jeg troede det var varmeapparatet som var blokeret. Dette fik jeg skyllet igennem. Dette ændrede ikke noget. Så tog jeg de to slanger fra varmeapparatet og samlede dem, altså bypasse varmeapparatet. Dette gjorde ikke slangerne varme, så varmeapparatet er heller ikke problemet.

Jeg har fundet ud af at hvis jeg kører 90 km/t i 3. gear så kommer der dejlig sprød varme ud, men når jeg så skifter op i 5. gear så forsvinder varmen lige så stille.

Jeg har også skiftet termostaten uden held.

Jeg kan ikke finde nogle indsnævringer på slangen op til varmeapparatet. Så det eneste jeg kan forestille mig der er tilbage er vandpumpen som ikke virker optimalt.
Lyder det fornuftigt? Jeg kan ikke se nogle lækager omkring pumpen (som jeg har læst ellers skulle være et tegn på at pumpen er defekt)

Er der nogle forslag fra dette altvidende forum?

Jesper

Jeg tror, du er på rette spor...

Er der tale om en euro2 uden køler til udstødningsgas før EGRventil, sidder på front af motor, skal der indsættes en restriktion i afgangen på kølevandsslange fra dieselkøleren, den der går til bunden af motorens køler. Denne er monteret i euro3, her er hurdlen til gengæld at indsætte en restriktion på slangen fra motoroliekøler, den der gå bag om motor og til bunden af køleren.
Dette indgreb er i overensstemmelse med værkstedsbulletin 0009, da kølere,
der købes nu er ændret.

@Verner: Jeg forstår ikke ret meget af hvad du skriver :-) Bilen har fungeret før, så lyder underligt at jeg skal til at indsætte en restriktion.

Ja, der er masser af vand på. Jeg har udluftet efter alle kunstens regler, taget slangerne af ved varmeapparatet og fyldt direkte i slangerne. Løftet bilen i siden med Hi-lift for at få ekspansionsbeholderen højere end varmeapparatet.

Med kold motor:

Fyld ekspansionsbeholder op til max level.
Tag udluftningsskruen på den tykke slange af.
Kommer der nu vand ud af hullet, med det samme ?

1270
Paw

Hvis jeg har udluftet systemet og har korrekt væskemængde på, kører en tur og jeg så venter til bilen bliver kold, og tager skruen af, så kommer der luft ud ved udluftningsskruen. Så ja, der kommer luft i systemet på en eller anden måde.

Så er der stadig luft i systemet :-/

Da min bruger vand, har jeg kæmpet en HEL del med dette, og er kommet frem til at for at udlufte, skal det gøres af RIGTIG mange omgange. Med kold motor, tager jeg låget af ekspansionsbeholderen. Fylder til max cold level. Tager udluftningsskruen ud, og venter til der kommer vand, hvorefter jeg sætter den i igen. Efter 10-12 omgange, er dewr ikke mere luft i. Varmeslangerne bliver varme, og alt er fryd og gammel.

1270
Paw

OK, det vil jeg prøve. Jeg har kun gjort det en gang eller to når jeg har udluftet. Det vil jo være lidt nemmere end at skifte vandpumpen. Tak!

Der er en årsag til Land Rover har ændret på kølerne til især Td5 før 2002
motor 10P til 14P og anviser restriktioner på kølersystem. Husk også der er en udluftningsskrue på kølerslange i højre side af motor ved brændstofkøler. På egen Td5 2005 er der godtnok heller ikke meget varme, selv om motor er 90Gr. i flg. Hawk-Eye`en

Der var så heller ikke varme i bilen her til morgen efter at jeg havde brugt hele aftenen på at udlufte :-(

Jeg pillede endda slanger af hvor der kunne sidde en luftbobbel for at fjerne al luft, men uden held.

Jeg skal vist til at alliere mig med en ekspert som har mere styr på det end jeg har.

Er der/har der været, eftermonteret et oliefyr ??

1270
Paw

Jep, men det er pillet ud af systemet indtil jeg får det til at virke.

Og det er bypasset med en rørstuds ?